メニュー一覧

足回りのインプレッション (全 6563 件中 6091 - 6100 件)

インプレッションの並び順を変える
[ 新着順 | 高評価順 | 低評価順 | 参考になったが多い順 ]
がんたパパさん(インプレ投稿数: 1件 )

利用車種: SR500

5.0/5

★★★★★

購入に際し、○リンズや○イトロンも候補にあげましたが定期的に必要なオーバーホールの費用を考えると価格が低めなYSSもありかと試しに購入しました。取り付け後に試運転をすると動きの良さが予想以上で乗り心地、安定感が格段に向上しました。
質感も高くセッテイングの幅も大きくコストパフォーマンス大です。

※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。

投稿日付: 2013/03/05 19:10
5人のライダーが役に立ったと考えています

役に立った

コメント(全0件 )

にんにんさん(インプレ投稿数: 3件 / Myバイク: Z1000 [水冷] | FORZA [フォルツァ] (MF06) )

4.0/5

★★★★★

ノーマルがふわふわで底付きしていたので交換しました。

プリロードのみですが、好みの硬さにできることが満足です。

※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。

投稿日付: 2013/03/05 19:10

役に立った

コメント(全0件 )

NOAさん(インプレ投稿数: 50件 / Myバイク: CRM250 | CRF250R | CRF250X )

利用車種: CRF250R

4.0/5

★★★★★

格安で譲ってもらった06のCRF250R
格安の理由の一つがフロントフォークのオイル漏れ。
リアサスに関しては、窒素ガスの充填やらと、お店に頼まざるを得ないものですが。
フロントフォークならなんとかなる!
と、息巻いて整備したのはいいのですが。
色々調べてると、フォークオイルは基本的に高い。
そして、1リットル単位で買うと絶対に余ってもったいない。
その点、KYBのオイルは量的にはちょうどいい。
が、その分こぼすと大変。余裕がありません。
06CRFだと、約550ccくらい使うので、600ccだと結構スレスレ。
私のようにこぼしまくると、悲しくなります。
ただ、オイルとしての性能は十分です。

※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。

投稿日付: 2013/03/05 19:10
2人のライダーが役に立ったと考えています

役に立った

コメント(全0件 )

NOAさん(インプレ投稿数: 50件 / Myバイク: CRM250 | CRF250R | CRF250X )

利用車種: CRF250R

5.0/5

★★★★★

チューブも変えてみた。
もともとタイヤが潰れた状態で入手したバイクだったので、タイヤ交換をする必要があった。
とりあえず、ヘビーチューブを試してみようと購入。
かなりリーズナブルなヘビーチューブだと思います。
ノーマルに比べたら、もちろんヘビーチューブなので肉厚です。
安いのでとりあえずヘビーチューブを試す、なんてのにもいいかもしれません。
ただ、ノーマルと違い、空気圧の管理はしっかりとしないと、せっかくのヘビーチューブが生かせません…
ただ、是非次も買いたい商品であることに間違いはないです。

※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。

投稿日付: 2013/03/05 19:10

役に立った

コメント(全0件 )

N健さん(インプレ投稿数: 18件 / Myバイク: DAX70[ダックス] | リトルカブ )

4.0/5

★★★★★

社外品バックステップで転倒し該当部分がポッキリ折れて部品を探すと
既に会社は倒産してて部品が手に入らず難儀してたところでコレを見つけました。

少し高いような気がしますが大きさや色・質感は必要充分です。
この値段なら高強度のネジロック1回分が添付されてれば言うことないんですが

※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。

投稿日付: 2013/03/04 20:27

役に立った

コメント(全0件 )

ターチャンさん(インプレ投稿数: 9件 / Myバイク: ZRX1200DAEG [ダエグ] | Scout Bobber Twenty )

5.0/5

★★★★★

【webikeモニター】
カラーオーダーしても同価格なのは魅力的です。
また、今まではサスペンションといえばオーリンズという勝手な固定観念を払拭されました。
各ツマミのクリック感も個人的には分かりやすく、またワンクリックでの変化もわかりやすく、タイヤの接地感をダイレクトにお尻に伝えてくれます。
タイヤをハイグリップに履き替えたと錯覚するくらいとてもタイヤを上手く使えるようになると思います。
セッティングはまだまだこれからですが初期設定でここまでビシッと乗れるとは思ってなかったので驚きでした。
やはりこうなると純正フロントフォークの交換も視野に入れたくなりました。

買って良かった、間違いなく言える商品だと思います。

※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。

投稿日付: 2013/03/04 20:26
6人のライダーが役に立ったと考えています

役に立った

コメント(全0件 )

ksr110loveさん(インプレ投稿数: 41件 / Myバイク: KSR-2 | KLX250 | ADDRESS V125 [アドレス] )

利用車種: CR125R

5.0/5

★★★★★

CR125Rなどでは標準で黒い控えめの物がついていますので交換しました。

ホイルのアクセントになりカッコイイです。
又、KLXにも付けていますが空気圧を下げて乗ることが多くパンクの原因である
チューブのズレに対してこれを付けている事で安心して乗ることができます。

※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。

投稿日付: 2013/03/01 19:05

役に立った

コメント(全0件 )

ksr110loveさん(インプレ投稿数: 41件 / Myバイク: KSR-2 | KLX250 | ADDRESS V125 [アドレス] )

利用車種: CR125R

5.0/5

★★★★★

キャップバルブはしょっちゅう無くしてしまうものですよね?
黒く地味なのも見つけにくい原因だと思います。
この商品であれば色も選べますので、カラフルで値段も安く安心ですので
予備に常にストックしております(笑)

※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。

投稿日付: 2013/03/01 19:05

役に立った

コメント(全0件 )

まいけるさん(インプレ投稿数: 455件 / Myバイク: WR250R | CRF150R | CB1300SF )

利用車種: WR250R

4.0/5

★★★★★

このサスペンションに変更してまず不安だったことが、ストローク量が減り乗り味が
すごく変わるのかなぁということでしたが、意外と乗り味も良く非常に足つきもよくなり
ました。

街乗りメインで乗られている方やアタック林道とかに非常に便利かと思います。

サスペンションの動きも非常にしなやかでもう少し硬くなるのかなと思ったのですが
非常に乗り心地もいいですし簡単に交換もできました。

足つきで困っている方などはかなりオススメと思います。

※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。

投稿日付: 2013/03/01 19:05
5人のライダーが役に立ったと考えています

役に立った

コメント(全0件 )

satoさん(インプレ投稿数: 54件 / Myバイク: CBR400RR | TT250R RAID | ZEPHYR750 [ゼファー] )

5.0/5

★★★★★

KSR用のゲイルスピード・ホイール用に購入しました。

ゲイルスピードのホイールは、ストレートタイプのエアバルブが標準で付いてきますが、KSRの様な12インチ程度の小口径ホイールにストレートバルブだと、リム⇔ハブやブレーキディスク、スプロケットの距離が近すぎて、ガソリンスタンド等の空気入れでは、エアバルブに真っ直ぐに入れ無い為、タイヤにエアが入れれません。
使えないものを標準装着するのはいかがな物かと・・・(高い商品ですからなおさらです)

この商品でしたら、横から空気入れを差し込む事が難なく出来るので、販売元さんには、小口径ゲイルスピードのホイールには、最初からこのバルブにして欲しかったです。(ただでさえ“KSR専用ホイール”で出してるんですから、その辺のデータも確り取っていて欲しかった)

この商品、単体でみると「デザイン崩さないかな・・・」感がありますが、実際付けてみると(と言うか、付けないとエアが入れれないのですが)、全然違和感がありません。

※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。

投稿日付: 2013/03/01 19:04
1人のライダーが役に立ったと考えています

役に立った

コメント(全0件 )

中古品から探す

足回りを車種から探す

ブランドで絞り込む

PAGE TOP