何時もどおりタイヤ交換ついでにエアバルブ交換しようと、コチラのバルブをタイヤと同時に購入。
いざ交換作業に入り、専用工具でバルブを引っ張るとゴム部分があっさりと引き千切れましたｗ
こんな事は初めてで笑うしかできません。手持ちに角度の違うバルブがあったので仕方なくそれで対応しました。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。

全く、効果ありません。値段が高い

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「フルバンク状態でのロードクリアランス確保の為、ペグ長の見直しやハイステップ化等、モタード走行専用に設計。」
商品説明にそう書いてあるので、ステップを擦らないこと、ハイステップになることを期待して購入しましたが、ノーマルよりスライダーが付いてる分、10mm程低くなります。
申し訳無いですが、ペグ=ペダルは短くなっていますが、最低地上高が低くなっているので、意味がないです。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。

クロスカブ110 JA60 では、車体に干渉してしまい取り付けできません。
この車種の方はきおつけて。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。

商品をそのまま取り付けたら内側がチェーンに擦ります。スペーサーをかましてボルトの長さを変えて取り付けたら使えました。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。

所々細かい傷がある。摺動部分にもあるので当たり外れのある輸入品って感じです。急いでいたので研磨して組付けましたがこのレベルの商品だとインナーチューブとしては使えない。もっと検品をしっかりしてほしい。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。

とにかく硬いサスです。
設計体重は、何キロでやっているのでしょうか？
調整して、最高に柔らかくしても突き上げはノーマルよりもひどいです。
みなさんのコメント見てから購入すれば良かったです。

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オートバイバルブとエクステンションバルブの接続は完璧。
しかし、９０度曲がった口から空気を入れようとしたらガソリンスタンドもバイク屋の空気入れも空気を入れる事ができない。
バルブの規格が違う。この規格は何でしょうか？
バイクのタイヤ付属のバルブ規格はなんでしょうか？
役立たずの品にお金を捨ててしまった。

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webikeで取り扱いがあるなら他の通販の謎ブランドよりマシなはず、、、なんて事はなかった
開封した時点で
取説なし、小傷いくつか、この時点で返品すれば良かったがめんどくさく
シフト側は特に問題なし
ブレーキ側
ブレーキスイッチ取付用の金具が歪すぎて入らない、園児の工作並にガタガタ、何で穴あけたらこんなゴミができるのかそしてこれを商品として出すのは更にイカれてる検品して何とも思わない販売者も同じそもそも検品なんぞしてないでしょうけどね！
付属のスプリングも頼りなさすぎてすぐ切れそうなので純正加工して利用、、、

そしてただ付けるだけではスイッチとスプリングの角度が変になるのでスペーサなんかで微調整が必要

ここで取り扱いするなら?の考えは浅はかでした結局は値段相応のクソクオリティでしたとりあえず使えるまでにはなったしもういいけど自分で作業出来ない人は買うものではないし人からこれ付けてと頼まれたら絶対やりたくないショップに持ち込んだらキレられるでしょうねwwwww

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。

2014 年式ＺＸ10R、2019年オイル漏れでインナーチューブ交換、その4年半後またダストシールがヒビだらけになり、傷漏れを恐れてフロントフォークOH、その際ＳＫＦのシールにディーラーで交換（インナーチューブ交換から約15000キロ）、左右方とも直後からオイル漏れ（ダダ漏れではないが垂れる）がありいつもインナーチューブが汚い。
様子を見ているとややおさまったが、気持ちが悪いので7ヶ月で再度純正のシールに交換する羽目になった。
確かに動きは良いが、純正のシールよりストローク方向の長さが短く、カラーを取り付けるようになっている。そのあたりが関係しているのかも。
ストローク跡がやや残るのは正常なのは承知している。また、シリコングリスは塗布していない。
高くて滲み、大出費になり、イメージが悪くて二度と装着せまいと思う。
ただし、ダストシールは耐久性等が良さそう。
あと、新車なら漏れないのかも。相性もあり、実はこれで正常（？）なのかもしれない。

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