CB750FCの39φインナーチューブにメッキハゲがあったので、ゼスさんのインナーチューブを入れました。
商品のクオリティは高かったのですが梱包が甘く、配送時にトップ付近の角にぶつけられて傷が入っていました。
オイルシールを入れる部分だったのでシールを入れる時に傷が入るんじゃないかとヒヤヒヤしました。
硬化な商品なので角を発泡スチロールで保護してもらえると尚良かったです。

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猛暑の紫外線からタイヤを守るため購入しました
UVカットとは説明ありませんがしないよりはましかと

午前中のみ前輪右側に直射日光が当たる環境ですが、タイヤ取付から2年弱で右側のみ大きめな亀裂が発生

紫外線が悪いのか水性タイヤワックスが悪いのか分かりませんが
、とりあえず保護ということでカバーをつけました

タイヤ交換しさらに時間が経ってからの効果判断となりますので、いずれ追記しようと思います

外し忘れのないように赤×黒のカバーにしました

もう少し横の高さがあるとタイヤがしっかり隠れるのですが

取付けも取外しも簡単で出勤前にサッと外せますが、サイドスタンドのみのバイクだとわかりません

ベルクロの大きさもしっかり計算されています

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実際に使用している先輩のおススメで購入しました、私には操作感が滑らかに感じられてブーツとの相性もいいのか快適で交換して良かったです(^^)♪
純正からそのまま付け替えができました（加工不要でした）。
ネジロックのみ準備が必要ですが、見た目も引き締まってカッコいいので、替えて良かったです♪

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長年愛用しています。
コストとパフォーマンスで、１番のバイアスでしょう＞

フロント18インチが、90/90-18の前後共用しかありません。
お願いだからフロント100/90か100/80-18を出してください！

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シグナスグリファスのフロント用に購入。新車装着のデューロのタイヤがいい加減硬くなってきておりウェットグリップが低下してきたので交換。
ドライもウェットも十分以上の性能。旋回はじめると初期だけクイックでスポーツ性も高い。
前後兼用タイヤなのでセンターグルーブはないので排水性は少し下がっていそうだが、見た目はカッコいいのでよしとする。

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シグナスグリファスのリア用に購入。新車装着のデューロのタイヤがいい加減硬くなってきておりウェットグリップが低下してきたので交換。
グリップもウェット性能もバランスよく不満はなし。ライフに関してはそこまで長くはなさそうだが、新車装着タイヤと比べなければ普通ぐらいだと思われる。

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【使用状況を教えてください】
CD50のフロントフォークに汚れ防止用にフォークブーツを付けて見たく購入しました。

【届いたものはイメージ通りでしたか？】
思ったとおりの旧車デザインのブーツでした。

【取付けは難しかったですか？】
左右のフォークを交互に着脱し嵌め込みました。
作業は単純ですが、かなり面倒です。はじめにトップブリッジに固定しているトップボルトとステムのボルト、アクスルシャフトのボルトを緩めておき、フロントをリフトアップします。
その後、フロントホイールを外してからフォークを片方づつ外してブーツを差し込み、元に戻します。
これが2本分で作業しなければなりませんので大変でした。

【使ってみていかがでしたか？】
しばらくは問題なく使用出来ていましたが、放置していたら経年劣化でゴムが硬化しました。硬化すると簡単に破れてしまうため、交換のためにまたまた大変な作業をしなければならなくなります。
労力が掛かりますが、キズや劣化防止のためにやむを得ませんね。

【付属品はついていましたか？】
付属品はありませんでした。

【期待外れな点はありましたか？】
ゴムの品質が微妙かもしれません。

▼交換が大変なので経年劣化で硬化しない工夫としては、シリコンスプレーを塗布してマメにメンテナンスをしています。

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オリジナルのステップ位置は、人の重心より少し前にあるため、足で踏ん張ったとき若干体が後に持っていかれる感じがあったが、オフセットプレート装着でステップ位置がちょうど人の重心の真下に来るため、足で踏ん張ったとき体がちょうど真上に浮き上がるようになり、走行時の踏ん張りが効くようになった。

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取説が少し説明不足かも
ステップ交換は初めての自分は手こずった

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中華製品を始めに注文したがボルトの穴に
ヒビ割れがあり返品し
高いけど日本製のこの商品を注文しましたが
作りも良く取り付けた結果シフトチェンジが
小刻みにサクサク切り替わり気持ち良くなりました

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