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身長・体重・体型： 身長／166-170cm 体重／66-70kg 体型／ガッチリ型
5.0/5
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
|---|---|
| ライフ | 4 |
| 一般(ダート)路面 | 3 |
| 軟質(マディ)路面 | 2 |
| オンロードグリップ | 4 |
オンオフ両用とのことで中古車にフロントのみ先ずは交換しました。リアはツーリストのままですが、当方では１番しっくりくる方法かと思いました。リアは次回もツーリストにして、オン７割：オフ３割で運用していこうと思います。
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| 効果 | 効果なし
効果あり
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| 使用感 | 5 |
| 機能性 | 5 |
タイヤがむらなく温まります。
熱線断線ありと聞くので、GETHOT奮発して購入。
温度計も付いているので、安心です。
高いけど、オススメです。
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| 効果 | 効果なし
効果あり
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 4 |
| 使用感 | 4 |
| 機能性 | 4 |
フロントはフェンダーごと巻けます。
リアはフェンダーとの隙間がないので、適当に被せてますが、
保温効果は、オーケーです。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| 剛性感 | 5 |
| コントロール性 | 5 |
フロントフォークが柔らかい車種なので装着してみました。横風等に強くなって満足
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PIRELLI:ピレリ : DIABLO SUPERCORSA SC V3 【180/60 ZR 17 M/C 75W TL SC1】 ディアブロ スーパーコルサ SC V3 タイヤ
￥49,368 (税込)
| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| ライフ | 3 |
| ドライ | 5 |
| ウェット | 2 |
やっぱりピレリ です。
自分にあったタイヤ探すのも、楽しいですよ。
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PIRELLI:ピレリ : DIABLO SUPERCORSA SC V3 【120/70 ZR 17 M/C 58W TL SC1】 ディアブロ スーパーコルサ SC V3 タイヤ
￥33,463 (税込)
| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| ライフ | 3 |
| ドライ | 5 |
| ウェット | 1 |
タイムアタック 楽しんでます。
高い？安い？
サーキット遊びにはお金かかります。
命もかかります。
色々味わってみるもよし。
SC1に落ち着いてます。
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| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
|---|---|
| 品質・質感 | 5 |
| 使用感 | 4 |
| 機能性 | 4 |
| 取り付けやすさ | 0 |
普段のタイヤ交換時にも活躍してくれると思いますが、出先での使用を想定して購入しました。
長さについては、車種や使い手によって意見が分かれるのではないかと思いますので、言及しませんが、品質もアイデアとしても優れた商品だと思うので、やや高価ですが買って良かったです。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 品質・質感 | 5 |
| 使用感 | 5 |
| セッティングの出しやすさ | 5 |
NSR50 NSF100 のイニシャルアジャスターとしては超ハイクオリティーでコスパ最高です！ネクトさんにはずーっと販売して頂きたい商品です！
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 品質・質感 | 5 |
| 使用感 | 5 |
| セッティングの出しやすさ | 5 |
左側のアジャスターハンドルが上下逆につけてしまっています(汗)
XJR400Rに使用しました。ハリケーンのセパハンの為フロント荷重気味であった為購入しました。見た目も良くお気に入りです。
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5.0/5
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| 使用感 | 5 |
スナップインバルブはブリヂストン、ダンロップ、IRCと各メーカー取り扱いしていますが全て太平洋工業製品、すなわちパシフィック製になります。
当然のことながらメイドインジャパン。
これ大事、他でお安く出ている中華製のスナップインバルブはUVコートがまずされていません。
すぐに劣化して根元がちぎれる可能性が高いです。
経験上毎日の通勤バイクで半年くらいで中華は不安になってきます。(絶対でないことはご承知ください)
対してパシフィック製はいつまで持つの？ってくらいです。
しかし！油断が禁物なのがスナップインバルブ。
その人の走る距離や日頃のメンテナンスなどにもよりますけれど、理想はタイヤ交換ごとに一緒に交換した方が良いです。
賢い方はお分かりかと思いますが、タイヤ交換の際に数百円ケチって変えずにいてバルブの根元からエア漏れ、交換するにはタイヤの脱着となるので、お安いバルブ交換の工賃と言えどタイヤ交換と同じになってしまいます。
ご自身でタイヤ組み替え出来る方なら常に手元には前後2個分は持っていて、引っ張る専用工具もどこかのサイトで探せば1000円くらいで準備出来ます。
ちなみに古いスナップインバルブを外すのは根元からカッターで切り落としがベターです。
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