【Webikeモニター】

リム振れ取りをしたので、タイヤ組み付け後に使ってみました。

ウエイトが要るようなバイクではないのですが、何事も挑戦です。

売っているところが少ないので、ついで買いができるココは助かります。

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3か月待って寸法合わなかったら・・・とはらはらしましたが無事装着。

純正のサスは壊れてしまったので比べようもありませんが、性能は同等以上に感じます。
値段がなかなかのものなので迷いましたが、大変満足しています。
この車体に新品のリヤサスがあるなんて世界は広い。

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装着の際に、スイングアームを外しリアショックを車体から外すと作業し易いです。
リンク部のグリスアップやリアショックの掃除もついでにやると良いです。

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純正品の摩耗が進んできていたので交換しました。左右での形が違うので要注意です。作業自体は簡単ですがフロントの場合芯出しをする必要があります。

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ドレスアップも兼ねて購入しました。左右の形が違うので要注意です。
目盛りが書いてあるのでチェーンの調節がし易くなります。

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取り付け簡単です。泥の侵入などを防ぐ効果もあると思います。
ブルーを取り付けましたが、ドレスアップ効果もあります。

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平ワッシャーよりもがっしり固定出来るので良いです。
カラーも綺麗でドレスアップとしても効果があると思います。

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【Webikeモニター】
リム交換のついでに本製品を採用し、チューブレス化しました。
説明書がしっかりしているので、初めてでもよくわかりました。

手作業になるので、1本目より2本目のほうが上達しました。
汎用のアルミバルブを使いましたが、モレが発生したので付属のエアバルブに戻しました。

細いリムなので、カーブがきつかったのがモレの原因です。

ミシュランM85という超硬いタイヤの組み込みに苦労しましたが、ビード出しは問題なくできました。

バネ下重量が劇的に軽くなったので、走りが楽しみです。

価格は高いですが、ノウハウ料ということで納得します。

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ZX-12Rのリフレッシュ＆カスタムを兼ねて、ゲイルスピードのホイールを購入しました。

カラーは純正風にゴールドとも考えましたが、ブロンズの渋さも好きなのでこちらを選びました。

装着後軽く走行しましたが、ハンドリングの軽快さに感動しました。
サスセッティング変更も当然したほうが良いと思います。

他メーカーも検討した結果、ブロンズ色がある事とアフターの面でこちらにしました。
個人的には大変満足しています。

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【Webikeモニター】

BMWR100RS用に購入しました。
ノーマルサスペンションは、全くお話にならない代物で舗装路での凹凸やわだちを走っていると左右に車体が振られ、乗っていても不安で我慢の限界でした。
購入するにあたり、どのメーカーにしようかといろいろ考えたのですが、乗っている車種（おじさんバイク）にルックスが見合う色合いということで、WPにしました。（黄色は少々派手かなと）
さりげないカラーリングで、いい感じで満足しています。
装着時の注意点ですが、この製品は取り付け部分がゴムブッシュじゃなくてピロボールに成ってます。
ピロボール部分にグリスアップして取り付けましょう。
ピロボールの方がダイレクトに挙動を教えてくれますので、言わばツー好みの製品ですよ。
また、自由長調整（車高調）まで付き、圧側ダンパーなんてH側、L側付いてます。
さすがは、レーシングサスですね。
自分の体重に合わせてプリロードと自由長を調整します。これにより、フロントのキャスター角が変わりますので、ハンドリングと乗り味に影響が出ます。
試乗に出たところ、ギャップ通過が特筆物。あれ？継ぎ目があったよね~？？状態。
コーナー中の橋の継ぎ目も気になりません。
停止状態で、またがると車高が上がっていて、「硬~い」って感じですが、走り出すとそれは一変し、路面をなめるように走ります、さすがはWP。
まだ、軽くセッティング出しただけなのになめるように走ります、まさにオンザレール、路面のギャップなんて無いに等しい。
これからもセッティングを微調整しながら、最上の乗り心地を手に入れたいと思っています。
サスペンションに不満を持っている方は、少々値は張りますが一度試してみてはいかがでしょうか？

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