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こばっこさん(インプレ投稿数: 57件 )

利用車種: CB250RS

4.0/5

★★★★★
品質・質感 4
コストパフォーマンス 4

CB250RSに装着しました。タイヤとチューブを交換する機会があったので、一緒に変えました。ホイールにぴったりでチューブとタイヤの交換もスムーズに進みました。

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投稿日付: 2016/10/06 21:20

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こばっこさん(インプレ投稿数: 57件 )

利用車種: CB250RS

4.0/5

★★★★★
取り付け・精度 4
品質・質感 4
性能・機能 4
コストパフォーマンス 4
耐久性 4

CB250RSに装着しました。フロントタイヤを変えるついでにこちらも変えました。変えてから3ヶ月がたちましたが、空気の減りは全く感じられません。

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投稿日付: 2016/10/06 21:18

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未公開ユーザさん(インプレ投稿数: 2件 )

利用車種: KLX250

4.0/5

★★★★★
コストパフォーマンス 4
耐久性 4
一般(ダート)路面 4
軟質(マディ)路面 4
オンロードグリップ 4

【何が購入の決め手になりましたか?】オフ車乗りに好評なタイヤという印象があり、一度履いてみたかったので。
【実際に使用してみてどうでしたか?】純正タイヤと比べて劇的な変化を感じるほどの腕が無いですが、普段走るロードも林道も違和感ないです。
直線向きとの評価もありますが、ちゃんと曲がるし、滑りやすいという印象はないです。
ライフはD605と変わらないくらいといったところです。
主観ですがブロックのパターンがかっこいいと思います。
【取付は難しかったですか?(ハードパーツの場合】硬いといえば硬かったですが、直営でできる範囲だと思います。
【取付のポイントやコツを教えてください(ハードパーツの場合)】タイヤ用のワックスをたっぷり使うことです。
【期待外れだった点はありますか?】特になし
【メーカーへの希望・改善点があれば教えてください】ブロックタイヤはあまり種類がないので、無くさないで欲しいです。
【比較した商品はありますか?】D605、TW
【その他】任意

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投稿日付: 2016/10/06 20:02
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未公開ユーザさん(インプレ投稿数: 3件 / Myバイク: グロム | ダックス125 )

利用車種: モンキー

4.4/5

★★★★★
品質・質感 4
コストパフォーマンス 4

ノーマルのラウンド形状ラバーは、「チェンジの時に痛い」&「靴に穴が空く」何て事がありましたが、このアイテムはオーバル形状ラバーなので痛くなく、チェンジも確実に出来る印象です。重さもノーマルの半分ほどでしょうか。 取り付け事体は5分も掛かりません。

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投稿日付: 2016/10/06 19:26

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オヤジさん(インプレ投稿数: 5件 )

利用車種: ジョグ

4.6/5

★★★★★
コストパフォーマンス 5
耐久性 3
ハンドリング 5
ドライグリップ 5
ウェットグリップ 5

国産タイヤは安心です。安い外国製はグリップ悪く、タイヤ表明がカスカスになります。しかも2本セットが安い。 地面と接しているのはタイヤなのでケチれないです。命かかってますから。

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投稿日付: 2016/10/05 23:23
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トリプルエックスさん(インプレ投稿数: 186件 / Myバイク: MT-09 | セロー225WE )

利用車種: CBR1100XXスーパーブラックバード

4.0/5

★★★★★
品質・質感 4
コストパフォーマンス 4

車検の為、スクリーンにモールを装着しないといけない・・・市販のモールではゼログラビティスクリーンには合いそうにないし、と思ったとき・・ちゃんとゼログラビティのモールが!(^^)!早速ネットで検索色々探した結果ウェビックさんが一番安かったのとポイントも有ったので即買い。やっぱり専用のモールだけあってぴったりフィット(長さはスクリーンの形状によって要カット)でした。

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投稿日付: 2016/10/05 22:52

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TAK!!さん(インプレ投稿数: 37件 / Myバイク: XTZ125 )

利用車種: XTZ125

4.6/5

★★★★★
コストパフォーマンス 5
耐久性 3
一般(ダート)路面 5
軟質(マディ)路面 5
硬質(ガレ)路面 5

T63からの履き替え。リアだけAC10にしていたのだが、リアの食い付きにフロントが、追いつかず、滑ってしまうのでバランスが、悪いとフロントもAC10にしました。特にガレ場のロックセクションの食い付きが、グッドですね。初めて、フロントタイヤがグリップする感覚を知りました。林道メインなのでこの感覚を知ってしまうと他は、履けないかも。T63もパンクしてても、時速50キロ位迄は、パンクに気付かずに走れてしまう位、硬いゴムなので捨てがたいですが…

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投稿日付: 2016/10/05 15:38
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サイクロンさん 

初めまして今日は、今前後T63履いてます。F:90/90-21で
交換時期なのですが、AC10の80/100-21は細くないですか?
MYバイクはTT250R-Raidです。

雨夜の月の君さん(インプレ投稿数: 5件 / Myバイク: CRM250R | TLR200 | モンキー )

利用車種: モンキー

4.5/5

★★★★★
品質・質感 5
コストパフォーマンス 3

モンキーにCD50のエンジンを積んでいて、バッグステップを付けて、正チェンジにするのに使いました。無加工でいけました。

ちょっと高いので、もっと無骨で単純な加工にして安いと嬉しいです。

質感や精度は、この値段なら当然という感じです。

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投稿日付: 2016/10/05 10:14

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もんじゃらさん(インプレ投稿数: 26件 / Myバイク: グランドアクシス | CBR250RR(2017-) | GSX-R125 )

利用車種: ニンジャ 250

4.7/5

★★★★★
品質・質感 5
性能・機能 5
コストパフォーマンス 4

実際に数えたわけではなく個人的な印象ですが、ロードコースにおける使用率ではバトルさんが一番多いんじゃないかなと思うくらいよく見かけます。その次に多いのはゲットホットでしょうか?
確かに値段が高いので買うのに躊躇するのですが、アフターサービスが良いので結局はここに落ち着く人が多いのかもしれません。安い海外製ウォーマーでよく聞く「冬場に温まりが悪い」とか「サーモに不具合が出た」とかもバトルさんではあまり聞きません。
ちなみに、バトルさんのウォーマーは水色が特徴的なのですが、私はシンプルな黒色を使っています。割増料金でカラーオーダーもできたはずですが、ウェビックさんでは取扱いあるのでしょうか?

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投稿日付: 2016/10/05 00:22

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とりぬさん(インプレ投稿数: 1件 / Myバイク: CBR250RR (MC51) )

利用車種: YZF-R1

4.8/5

★★★★★
取り付け・精度 4
品質・質感 5
性能・機能 5
コストパフォーマンス 5
使用感 5

ノーマルのポジションに違和感があったので購入。
質感もよくポジションの違和感解消とドレスアップの効果が得られました。
パーツが細かく分かれており組みつけがパズルのようでした。
気軽に交換できるパーツではなく交換には比較的時間もかかりますし丁寧な作業とある程度の工具も必要です。
安全面にも関わるパーツですので知識や経験がない人はショップで取り付けてもらうことをおすすめします。

※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。

投稿日付: 2016/10/04 01:32

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