予備として購入！まだタイヤ交換に使用していませんが、パッケージから出しただけで作りが雑なのが確認できます。何故か？触ってもいないのにメッキ部分に手垢が多数付いているのにはビックリしました。

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Webikeモニター
16センチロングでは長すぎるしスチール製で
ショック取り付け位置が後方そうだったので
330ミリでちょうど合うかと予想で購入しました、結果的には車高が以前と変わらなかったので
（5センチロング＆280ミリ）今回、NSRフォーク＆ステムに合わせてどうやってバランスさせるか
思案中です、あと商品自体はブレーキ側が内側に
入っていたり精度的にどうかと少々不安です

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ホームセンター購入のビードワックスを使い切り、こちらを購入しました。有名ブランド？ですので期待しておりましたがイマイチです。滑りが良くありません。以前のは良い香りもしましたがこちらは無臭です。作業しているとこういう香りも案外重要な気がします...早く使い切ってホームセンターブランドに戻りたいです。

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PCXのタイヤにエアを入れる際、エアホースが差し込みにくかった為、L字のバルブを取り付けました。

L字形状のおかげでエアは入れやすくなりましたが、最初に差し込む際、入り口の構造が原因でエアが一時漏れた後に、エアを補充できるという流れになったため、どの位エアが減っていたのか分からないのが難点です。

ダブルディスクやインチが小さなタイヤなどには上記の難点を超えるメリットがあると思います。

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ジョルノのホイールが曲がってしまったので交換しました。

物は良いのですが、ブレーキシューの当たる面が錆びていて少し残念でした。

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タイヤショップでチェンジャーで取り付けしようとしたが…ホイールは曲がるタイヤは裂けるで…再注文する羽目になり装着はしばらくお預けになりました。
タイヤショップがメーカーに問合せたところ…「手入れじゃないと駄目」との事。
タイヤはメーカー推奨のダンロップTT100にしましたが手入れではかなり固くて力加減を誤るとホイールが曲がる可能性があるので素人の私では装着は無理っぽいのでプロに頼みましたがプロでも結構たいへんだったみたいです。
デザイン、価格は言う事無しの物なのに装着に手間がかかるのと剛性が心もと無いところが…ちょっと考え物です。次にホイールを買う時はもう少し剛性のありそうな物を選びたいと思います。

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スポーツスター（’04）に装着してみました。10.5インチということで装着するとベルトガードとサイドカバーが当たるんじゃないかと言うくらい低くなります。カッコは凄くいいですが、正直ガツンと沈み込んだ時に干渉するんじゃないかと思ってしまいます。そうならないようにする為か、かなりハードな乗り心地です。はっきり言ってリジットに毛が生えたぐらいな感じです。馴染んでくればもう少し柔らかくなりそうですが。自分は1週間ほどで違うサスペンションに交換しました。でも、装着したときの見た目と、ショック本体のシンプルなデザインは最高だと思います。ですので、見た目重視の方にはナイスな商品だとは思います。

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メーカがいうほど、耐久性はないようです
私の、周りで使用している人は、みんな同じ評価です。

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【Webikeモニター】
純正品が廃盤になり、今回初めて購入。
長さ、幅ともにとくに問題なく装着できた。
華奢に見えるかも？と思っていたが、意外に似合っていてにんまり。

しかし、林道走行後の洗車で、ネオプレーン素材は
水を含んでしまう。
インナーフォークへの泥と飛び石は防げるが、水がしみ込んだこの製品は、フォークの錆への不安が増してしまう。
フォークの状態はこまめにチェックした方がよさそうだ。

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組付後の試乗した感想。「スカスカ」って感じ。フォークオイルが入っているのか電話問い合わせをしたところ「ちゃんと入っております」との返答。確認の為オイルを抜いてみたところ、黄緑色の水っぽい液体が10CC~15CC出てきました。購入時にはスプリングのみで効いてると考えて良いでしょう。購入を検討されている方は、まずはオイルの交換からお勧めします。（販売元でもオイルの量はわからないらしいので、何度も入れ直して自分好みのセッティングを出す必要があるかと思われます）

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