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足回りのインプレッション (全 1797 件中 661 - 670 件)

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NIYAさん(インプレ投稿数: 6件 / Myバイク: PCX125 )

利用車種: RS3 125

4.4/5

★★★★★
品質・質感 4
コストパフォーマンス 5

ホンダ純正ベアリングと同程度の品質です、しかし純正よりもお安い値段でした。
交換前のベアリングはおそらく海外の物で、中央のリングとボール部分がぶっ飛び、取り外しに苦労しました。
取り付けも良い感じて入ってました、中のグリスは今回は未確認です。
交換後ある程度走っておりますが、特に違和感も無く、とても良い走りを取り戻しました。

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投稿日付: 2019/02/15 09:23

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78garageさん(インプレ投稿数: 1件 )

利用車種: セロー 250

4.8/5

★★★★★
品質・質感 5
コストパフォーマンス 4

オフブーツを履いた際のフットペダルからチェンジペダルまでの距離と、上下バランスの兼ね合いが丁度よく調整できるようになりました。
製品の質感も良く高級感がありますが、その分お値段が…(笑)

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投稿日付: 2019/01/28 13:57

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副部長さん(インプレ投稿数: 355件 / Myバイク: ダックス | ボルト )

利用車種: ダックス

4.6/5

★★★★★
取り付け・精度 5
品質・質感 5
性能・機能 5
コストパフォーマンス 3
耐久性 5

家の近所のガススタンドの空気入れを良く使っているのですが、
いつのまにやら、ストレート形状のものしかなくなっていて
ダックスのストレートなエアバルブでは、とっても入れ難いことになってしまいました。

そこで、CB400SBでは購入時から装着しているこの商品を
ダックスに導入することにしました。
タイヤ交換時なら簡単に組むことができるのですが
まだまだ溝はいっぱいあるし・・・
いつものバイク屋さんで、「いくらになりますか?」と聞いてみたら
「前後で2000円で良いよ!」と言ってくれたので、即お願いしました。

見た目もつや消しブラックが良い感じだし、
何気に90度ではなく、ちょっと角度がついているのがとても使いやすいんです。

お勧めです!

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投稿日付: 2019/01/27 17:27
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オカチャンさまさん 

CB400SBにはゲイルのホイール入れてるんですね~スッゴイ~♪ このホイールが良いのは分かっているんですが、お高い万円なのでなかなか小生には手が出ません・・

副部長さん 

オカチャンさまさん、おはようございます。

CB400SBはノーマルホイールに、ゲイルのエアバルブ付けてるだけですよ~。
私がCB手に入れたとき、ホイールにダストが焼き付いているような感じでとても汚かったので、パウダーコートしたんですね。そのときついでにゲイルのエアバルブ導入しました!

ぴろぴろです。さん(インプレ投稿数: 8件 )

利用車種: Z900

4.8/5

★★★★★
取り付け・精度 5
品質・質感 5
性能・機能 5
コストパフォーマンス 4
使用感 5

商品はとにかく最高でしたよ。100点です。
価格も・・オーリンズより高いけど・・
でも納得しました。高いだけありますよね。

工具があれば装着も簡単です。
乗り心地は路面からタイヤが離れないと言うか、くらいついてはなさない?見たいな感じです。(笑)表現がむずかしいですね。(--;)

またバネもほぼブラックに近い感じの色でお気に入りです。

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投稿日付: 2019/01/19 20:55
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アンドライドさん(インプレ投稿数: 83件 / Myバイク: W650 )

利用車種: SR400

4.0/5

★★★★★
品質・質感 4
コストパフォーマンス 4

純正のカバーはカッター等で切って外しました。

装着はグリグリ押し込めば簡単に入ります。

使用感は純正はフラットで全体に力が分散していましたが、こちらの商品は1点に力が入るので、意外とシフトアップが好みの感覚になりました。

同社製クラシックステップラバーと同時装着しましたが、両方とも純正よりも太いので、若干狭く感じるかも。

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投稿日付: 2019/01/13 20:54
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アンドライドさん(インプレ投稿数: 83件 / Myバイク: W650 )

利用車種: SR400

4.3/5

★★★★★
品質・質感 4
コストパフォーマンス 4

純正ステップについてあるバンクセンサー の取り外しに苦労しましたが、ポン付けでガラッと印象が渋くなる商品です。

グリップ力と安定感が増し、乗り心地も良くなりました。

同社製クラシカルチェンジラバーも同時に取り付けたのですが、両方とも純正より太いため、チェンジバーとステップの幅が狭く感じます。(慣れれば問題ないです)

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投稿日付: 2019/01/13 20:35

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オートバイ小僧さん(インプレ投稿数: 1件 / Myバイク: FZR250 | RG250Γ | KSR-2 )

利用車種: トレーサー900

4.5/5

★★★★★
取り付け・精度 3
品質・質感 5
性能・機能 5
コストパフォーマンス 0
使用感 5
  • 作業性を上げる為リヤタイヤ脱着

    作業性を上げる為リヤタイヤ脱着

  • 右側はメンテナンス穴があるのでいいのですが左側が大変・・・

    右側はメンテナンス穴があるのでいいのですが左側が大変・・・

  • 下がノーマル、上が今回入れたもの

    下がノーマル、上が今回入れたもの

手持ちの工具がなくリヤタイヤを外しての作業になりました。それでもリヤサスのリンク部ナットにトルクがかけられないのでマフラーを下にズラしてやっと取り付けできました。ノーマルと比べると長さは数ミリの違いなのですがシート高に結構影響するのですね。私は166センチなので車両にまたがる時はサイドスタンド立ててからでないと反対側に倒しそうなので怖かったのですがそれが緩和されました。あと以外の効能としてコーナーリングがスムーズになりスイスイ曲がれるようになりました、何で???

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投稿日付: 2019/01/12 20:20

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コメント(1)

コニーさん 

お一人でなされたんですね!凄いです。良いバイクですが、私は168センチメートルですが足つき悪いですもんね。私もバイクいじり好きなんですが、取り付けに苦労するだろうと思い留まっております。大変参考になりました。有難うございます。

omiさん(インプレ投稿数: 17件 / Myバイク: エストレヤ | CB400スーパーボルドール )

利用車種: CB400スーパーボルドール

4.6/5

★★★★★
品質・質感 5
コストパフォーマンス 4

足が小さいので親指の付け根辺りでシフトチェンジを行っているため、純正のゴムでは痛くなってきたら足をずらして行っていましたが、交換後は痛くならず足をずらさなくてすみます。
足の小さい人には良い製品と思います。
CB400SBでは長さが合わず切りました。

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投稿日付: 2019/01/06 16:56

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TONEさん(インプレ投稿数: 30件 / Myバイク: R1200GS )

利用車種: R1200GS

4.4/5

★★★★★
取り付け・精度 4
品質・質感 5
コストパフォーマンス 3
使用感 5
形状 5
  • ある程度の重さでゴム部分が沈んで鉄爪でグリップ

    ある程度の重さでゴム部分が沈んで鉄爪でグリップ

金属だけのステップだと街乗りでの足への振動が気になるし
ゴムだけだと雨の日や、踏ん張った時のグリップが心配
これだと両方の機能が入っていて、ゴムはある程度の重さで沈んで鉄爪がグリップする
サイズも丁度いい(^^ゞ

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投稿日付: 2019/01/04 12:33
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TONEさん(インプレ投稿数: 30件 / Myバイク: R1200GS )

利用車種: R1200GS

4.0/5

★★★★★
取り付け・精度 5
品質・質感 5
性能・機能 3
コストパフォーマンス 2
使用感 5
  • ※左は別売のピポッドカバー

    ※左は別売のピポッドカバー

ドレスアップパーツにしては高価だが
価格以外は非常にクオリティーの良い商品
見栄えも素晴らしい?(^o^)/満足
装着するとホイルの内径が狭まるので、シャフトドライブ用のガレージスタンドは使用不可になるので注意
基本的にはタイヤ交換時しか外す必要はないかと。

※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。

投稿日付: 2019/01/02 03:55

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