| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| デザイン | 5 |
| コントロール性 | 5 |
見た目が気に入り購入しました。コーナーでクイックに曲がれるようになり満足しています。
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役に立った
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| 使用感 | 5 |
ゲイルホイール装着のために取り付けました。エアがいれやすい角度になっているので、とても使いやすいです。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| コントロール性 | 5 |
| 乗り心地 | 5 |
【使用状況を教えてください】
ほぼ「天気の良い休日にショートツーリングする」のみの使用です。
【届いたものはイメージ通りでしたか?】
「スプリングの色がノーマルに近い」ので、イメージより良かった。
【取付けは難しかったですか?】
「正しい工具を正しく使用するスキル」があれば、難度は高くありません。
ただし「サスペンションは重要保安部品」なので、正しい工具とスキルを持たない方は、バイク屋さんに依頼しましょう。(「動画投稿サイト」の動画を、鵜?みにしてはいけませんよ!)
【使ってみていかがでしたか?】
「装備重量100kg超級」なので参考にならないと思いますが、プリロードは出荷時の最弱状態で「乗車時の沈み込みが減る」ので「足つき性能は少し悪化する」とお思います。
走行時(街乗りのみ)は「小ギャップは吸収し、大ギャップでは踏ん張って跳ねずらい」と感じました。
(語彙力不足、ご容赦ください…。)
【付属品はついていましたか?】
「老眼には拡大鏡が必要な説明書」が付いています。「締め付けトルク」も記載されている優れものです。
【期待外れな点はありましたか?】
「自分の使用状況」では、今の所ありません。
【取付けのポイントやコツ】
取付時に「取付部分や流用するノーマル部品など」を「清掃&薄くグリスを塗布する」とか「正しい工具を正しく使い、マニュアル通りの締付トルクを守る」事が難しければ、素直にバイク屋さんに依頼しましょう。
(「大事なこと」なので、二回書きました。)
【説明書の有無・わかりやすさ】
サイズこそ小さいですが、必要な情報などがしっかり記載されている「良い説明書」が付属しています。
【メーカーへの意見・要望】
「高機能・高品質・高価格」な製品はもちろん良いのですが、この商品のような「リーズナブルだけどノーマルより動作が良い」ものも作り続けていただけるよう、お願いします。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| ライフ | 5 |
| ドライ | 5 |
| ウェット | 4 |
昭和42年製 CS90に装着
前回ダンロップK698を装着したが4千q程度の寿命だったのと
もうワンサイズ太めが欲しく2.75-18を購入
(CS90の標準は2.50-18)
ただ到着してびっくり 扁平率の違いか外径がかなり大きい
写真の
左 ティムソンTS-607 2.75-18
中 ダンロップK698 2.50-18
右 ブリヂストンRS10 2.75-18
ダンロップはサイズ違いだがBSは同サイズ
しかしこんなに大きさがちがうとはびっくり
(新品と一度使用したという事もあるだろうけど)
沈み込んだ時どこかに接触するのではとハラハラしたが
問題はなかった。
ただ私のバイクは社外のショックなので純正の場合は不明
まだ200kmほどの走行なので耐久性云々は不明だが
タイヤの剛性感も良くダンロップK698よりも安定感がある一度濡れた路面でフルブレーキをかけたが特に問題なし
グリップ感はダンロップの方が良い気がするが
トータル的にはティムソンが良いと感じたまだ想像の域だけど耐久性もありそうな感じです
ウエビックさんではフロントの指定ですがメーカーではフロントリア共通のためリアタイヤに使用してます
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| ライフ | 5 |
| ドライ | 5 |
| ウェット | 5 |
バイアスタイヤはこれ以外必要ないくらい、文句のつけどころがありません。
強いて言えば、サイドが非常に硬いので、自分で交換される場合は覚悟が必要です。
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| 効果 | 効果なし
効果あり
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 3 |
| 使用感 | 5 |
純正バルブが折れましたので交換しました。
純正パーツよりはるかに安く、安心のブランドです。
耐久性も高そうです。
折れたときの交換用におすすめです。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| コストパフォーマンス | 5 |
クロモリ製に拘りはありませんが、四輪のスタビブッシュを標準のゴム製からピロではなく、硬度の高いウレタン製にした様な体感
でも、チタン製のボルトやナットは使いたくない
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ローレット加工の突起が凄まじく、グリップが絶大!!
デメリットはブーツ底が局所的に減る 笑
アルミ製ですのでブーツとの摩擦で突起部が摩耗しますが、回転させて新しい面を出せば一周使えます
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| 滑りにくさ | 5 |
MT-07のスクランブラーカスタム用に使用したフットペグです。
エンデューロタイプのものになります。
純正品を取り外して、交換するだけです。
割ピンが取り外しにくかったらお尻の部分をニッパーなどで切り落としてしまっても、付属で新しい割ピンが付いてくるので、その方が作業が早いです。純正のスプリングは流用です。
とてもワイドなので脚を乗せた安定感は抜群です。
程よく歯形になっており、シューズへのダメージは少なく、滑りにくいです。
スタンディングもしやすいです。
バンクセンサーがなくなるので、その部分で不安がある方は、あきらめましょう。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| コストパフォーマンス | 4 |
ホンダモンキー(AB27)に使用中
純正ルックスをなるべく崩したくなかったので購入しました
加工も必要無くポン付けが出来たので良い商品ではないかと思います
ウイリー防止にもなりますね
個人的には価格がもう少し安いと良いなと思います
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