| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 4 |
| コストパフォーマンス | 5 |
フロントまわりカスタムでホイール脱着するので同時交換!
軽量化と動きが良くなるのを期待してですが…私には体感できず(汗)
見た目は黒いシャフトが引き締まって良くなりました
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 4 |
| コストパフォーマンス | 5 |
バックステップ取付にあたりJC92グロムはピボットシャフト共締めなので、どうせならと同時に交換!
交換後の使用感は私にはわかりませんがが軽量化と黒色ボルトが引き締まって見えて良いです
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| コストパフォーマンス | 5 |
KLX230Rにもこのシフトレバーを取り付けていますが、CRF250Lにも同様にこのZETAのシフトレバーを取り付けました。
取り付けはボルト一本を外すだけなので、簡単ですが、純正のスプロケットカバーがついている場合は外したほうが簡単に取り付けできます。ついでカバー裏側に泥と飛び散ったルブがが結構溜まっていますので、掃除もできて良いです。
私は念のためにシャフト側にカジリ防止でカッパーグリスを縫っておきました。
このシフトレバーは見た目だけではなく、何よりもシフトタッチが向上するので良いです。純正よりもカチッとシフトがチェンジできるようになると思います。
値段も安いですし、バイクと直接身体が触れる部分なので、変化も感じ取りやすいのでお勧めの商品だと思います。
純正のレバーより見た目もずっと良いです。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 4 |
| コストパフォーマンス | 4 |
アクスルシャフト交換のついでにカラー交換して足廻りの差し色遊びしてみました。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| ライフ | 2 |
| ドライ | 3 |
| ウェット | 3 |
ビードが上がりにくいというレビューを見て少々不安ではありましたが、寒い季節の組み換えだったので作業にはいる前にこたつの中である程度温めてからの組付け作業をしました。
温めておいたこともありすんなり組み替えができ、ビード上げも手こずることなく終えることが出来ました。
暖かい季節であれば直射日光で温めるだけでも十分組みやすいのかなと感じました。
価格も安いのでそれなりではあると思いますが年間の走行距離があまり多くないので私的には十分かなと思いました。
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| 効果 | 効果なし
効果あり
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 4 |
| 使用感 | 4 |
| 機能性 | 4 |
林道ツーリングで使用していますが、携帯するのも楽で操作音もそれほどうるさくありません。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| コストパフォーマンス | 4 |
流石はベビーフェイスです。
見た目の質感はバッチリですし、装着感もバッチリです。
色々なメーカーから同じような製品が出ていますが、パーツの統一感を出すためにベビーフェイスに。
シフトのエンジン側から出ているシャフトの根元に装着するパーツです。
作業自体は本体取り付けは2本のボルトですが、装着にはシフトシャフトを外す必要があるので、外すボルトは4本ですが、軽作業が出来る工具と腕があれば難なく出来ます。
使用感は、今までの操作時の「ガチャン!」感が無くなり、「コッ」という感じで入る感じが出ます。
テコで回しているというより、足でダイヤルを回している感覚と言いますか…棒を回しているというより、ダイヤルを回しているくらいの感覚でカッチリした操作性に変わります、剛性感ですかね。
気持ちよく!シフト操作が出来ます!決まります!
なんて事のないパーツですが、体感効果は非常に高い製品でした。
満足です。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| ポジション | 4 |
| 滑りにくさ | 5 |
ノーマルの野暮ったい見た目が嫌なのと前寄りポジションから変更したく導入!
さすがOVERの高級感、品質最高です
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 4 |
| コントロール性 | 5 |
| 乗り心地 | 4 |
ノーマルショックに不満だったのでコスパの良いこちらの商品を購入!
別タンクで減衰、伸び縮み全て弄れるのがこの価格は素晴らしいと思います
車庫は純正から5ミリ上がります
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| コストパフォーマンス | 4 |
流石はベビーフェイスです。
見た目の質感はバッチリですし、装着感もバッチリです。
色々なメーカーから同じような製品が出ていますが、パーツの統一感を出すためにベビーフェイスに。
シフトのエンジン側から出ているシャフトの根元に装着するパーツです。
作業自体は本体取り付けは2本のボルトですが、装着にはシフトシャフトを外す必要があるので、外すボルトは4本ですが、軽作業が出来る工具と腕があれば難なく出来ます。
使用感は、今までの操作時の「ガチャン!」感が無くなり、「コッ」という感じで入る感じが出ます。
テコで回しているというより、足でダイヤルを回している感覚と言いますか…棒を回しているというより、ダイヤルを回しているくらいの感覚でカッチリした操作性に変わります、剛性感ですかね。
気持ちよく!シフト操作が出来ます!決まります!
なんて事のないパーツですが、体感効果は非常に高い製品でした。
満足です。
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