通勤用にピッタリの長寿命タイヤの割に深溝で雨天時のグリップも良好です。モタードの浅いバンク角に130のタイヤ幅はバンク角を稼ぐのにピッタリで後ろからのルックスも太いタイヤ幅がインパクト有ります。
走行抵抗はあまり感じず燃費の悪化も有りません。
お勧めですよ。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

純正品の変な癖が嫌で寿命の長いタイヤを探していました。
浅い溝のタイヤが嫌いで深溝タイヤのシティグリップにしました。
扁平率もバンク角の浅いモタードにとって有利になりました。
非常に耐摩耗性の高いタイヤで通勤使用にぴったりですよ。

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WR250Fの純正のローラーが朽ちてきたので交換、ベアリング内臓で動きもスムーズ。カラーもワンポイントになるのがうれしい。MとLを購入しましたが若干つくりが異なっていました。問題なくとりつけられました。

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DJEBEL250XCのリヤに使用。
先日のパンクついでいに交換。
最近はオフもあまり走らなくなり完全オンロードのツーリング仕様なのでヘヴィーからノーマルチューブに交換です。体感できるほどではないが軽量化になります。釘や針金などによるパンクはヘヴィーもノーマルもほぼ関係ないからね。安くて軽い方がイイ。
IRCブランドのチューブは初めてだが問題ないでしょう。安いからイイ。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

【何が購入の決め手になりましたか？】信頼のメーカーであり価格もこなれていることから決めました。
【実際に使用してみてどうでしたか？】まだ100km程度ですが純正のIRCよりはグリップ力があり、コーナリングが安定しました。
【取付は難しかったですか？（ハードパーツの場合）】特に難しくないが、接地面のゴムは柔らかいが、リム部分やサイドは部分のゴムは堅めのため手組だと結構きついです
【取付のポイントやコツを教えてください（ハードパーツの場合）】ビートクリーナーか洗剤液をたっぷりと使って組んだ方が良いです。
【身に着けた際のフィット感と身長・体重などを教えてください（アパレルの場合）】任意
【期待外れだった点はありますか？】葉っぱをモチーフとしたトレッドは好みが分かれます。
【メーカーへの希望・改善点があれば教えてください】
フロントはトレッドパターンをもう少しかっこよくして欲しい。
【比較した商品はありますか？】バトラックス
【その他】任意

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前回フォークオイル交換の時にカラーのパイプに錆が出てたので一応研磨して使っていましたが　頻繁に開けてみる所ではないし　でも気にはなったりするのでどうせならと思いこちらの商品を購入に至りました。
取り付け自体はある程度の事は自分でする派の人にはボルト4本緩め4本締め直すだけなので
30分ほどで終わります。セットバックホルダーにコンドルハンドルですが　ナビホルダーやUSB＆シガー等取り付けているので　それを外さないとアクセスがしんどかったのでそれを外すのをこみでそのくらいでした。
フロントのジャッキアップもパンダとフロアをポイント、ジェネレーター下のフレームに一基づつかけの作業で充分フロントはうく（数ミリ浮けばいいので）のでそのくらいの道具で済むと思います。
走行ではフロントのバネ圧を上げれますので
リアが安い硬いだけのサス等いれ高速時にフロントが
ハンドルを取られつらいとかの時にはフロントの調整が効く分助かるとおもいます。
あくまでバネ圧のみのセッティングパーツなので
付けただけでどうこうというパーツではないですが
1万以下での暇つぶし＆セッティングパーツと思えば値段は手ごろかと思います（笑）

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これまで、価格重視でDUROを使用して来ましたけど、あまりにも磨耗が早い気がして今回は少しグレードアップのつもりでこちらのタイヤに交換致しました！

見た目は雨天走行時の排水効果が凄そうなトレッドパターンで、後方からのインパクトはかなり上々です！

購入にあたって、今回もDUROと悩みましたけどDUROに＋\500円程でしたので即購入！ウェビックさんのセール助かります。

今後、ロングライフであって欲しい事を祈るばかりです！

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【何が購入の決め手になりましたか？】必須
まずは価格が安かったこと。
RC甲子園のレーシングステップと比べて選択できる位置が近かったこと。

【実際に使用してみてどうでしたか？】必須
大きな問題は感じませんが、足のかかる位置アルマイト加工が消えて、下地が出てしまった。まだ500キロほどの使用なんですけどね・・・ステップ形状の問題なんでしょうか・・
また、ポジションの選択位置によって踵がフットプレートにあたり難い。個人差の問題かも知れませんが残念でした。

【取付は難しかったですか？（ハードパーツの場合）】
説明書は丁寧ですし、問題はなく取り付けが出来ました。工具と時間さえあれば出来ます。

【取付のポイントやコツを教えてください（ハードパーツの場合）】
問題となるのは、写真の反対側であるフットブレーキ側になると思います。
ブレーキランプの作動スイッチが上手く付くかで作業時間が変わるかと思います。
調整時、ステップがフレームに当ると簡単に双方に傷が入るので留意しましょう。また、仮止めでブレーキランプが点かないから大丈夫！！とは限りません。ボルトを本締めするとランプが点くなんてことも・・・ここも留意です。
仮締めでバランスを見ながら本締めを行いますが、閉め忘れると大変なことになる可能性のあるパーツです。
時間に余裕をもって作業することをお勧めします。
バイク屋さんに頼むのもアリですが、各部の調整は出来たほうが良いかと思いますチャレンジしてはいかがでしょう。

【身に着けた際のフィット感と身長・体重などを教えてください（アパレルの場合）】任意

【期待外れだった点はありますか？】必須
上記のように耐久性・フットプレートの形状
ぐらいでしょうか

【メーカーへの希望・改善点があれば教えてください】
個人的には、主張しすぎるメーカーロゴはどうかと思う。ブラックを選択してもロゴがギラギラw
またフレームと似たような「つや消しブラック」になれば最高なのになーとも思う。

【比較した商品はありますか？】必須
カタログ上であれば国内のステップは変更位置を比較しました。

【その他】
総合的には良い商品だと思います。
国内メーカーであればリペアパーツなどにも困ることはありません。

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今まではGP-110かGP-21/GP-22を使用していましたが、GP-110はオンよりなので林道では少し不満が残り、GP-21/GP-22だとタイヤの減りが早い感じだったので、今回はT63を使ってみる。IRCより硬い感じはするがタイヤ交換に関しては全然問題なくでき、走りに関しても林道使用してもグリップ感も十分。
タイヤのもちもIRCよりいい感じでした。ただ雨の日は少し滑りやすい感じもしますが無理のない運転をすることによりそれは防げると思いますので、トータル的にみてよいタイヤだと思います。

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70/100-8という細いタイヤ・・・
ZOOK用で足跡パターンが可愛すぎ・・・(^O^)

モンキーにチョイ太ホイールにはめてみます！
吉と出るか？

お値段は2本買えば送料無料！
お財布に優しいタイヤです！

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