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足回りのインプレッション (全 936 件中 701 - 710 件)

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[ 新着順 | 高評価順 | 低評価順 | 参考になったが多い順 ]
Neko Riderさん(インプレ投稿数: 28件 / Myバイク: GSR750 | MT-09 )

2.0/5

★★★★★

タイヤ交換初心者の私が力任せに使っても曲がる、折れる事はなかったのでまず強度的には問題ないですね。
問題は柄がクルクル回ることでしょうか、とりあえず接着剤で接着してやりましたが
これがなければ星4ってところかな

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投稿日付: 2012/10/23 19:37

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もうすぐハーレーさん(インプレ投稿数: 6件 )

利用車種: PCX125

2.0/5

★★★★★

初めてのタイヤ交換のために、さまざまな口コミを参考にキタコのタイヤレバーとあわせて購入しました。
先端が薄ペラのキタコと比較すると厚目の印象、結果、キタコをメインにサブとして使用しました。
素人同然の私の感想なので参考になるかどうかわかりませんが、タイヤ取り外し・取り付けの際、ロングタイプという優位性はあまり感じませんでした。むしろ先端がペラペラなキタコの優位性が光りました。

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投稿日付: 2012/10/22 19:30

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未公開ユーザさん(インプレ投稿数: 0件 )

2.0/5

★★★★★

短いためにリムロックナット(リムの内側のアールに沿ったワッシャーとドレスアップのロングナット)がつきませんでした。
他社製品に比べ7mmほど頭が短いようです。
また、リムロック自体の幅も他社製品より広く、ビードの厚みによって更にボルト部が出にくい構造になっているように思います。
ビートストッパーのボルト部をあまり出したくない方は不格好にならないと思いますのでいいと思います。

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投稿日付: 2012/10/18 10:39
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hidekiXRさん 

共にDRCですがやはりボルト短くなってます。。。
おかげで、クイックナットつけれませんでした。。。
なぜ短くなりましたか??

マッサールさん(インプレ投稿数: 4件 / Myバイク: XR400 )

2.0/5

★★★★★

ロングタイプでハンドグリップが有るためり使いやすく出来ていますが、外国産の硬いオフロードタイヤを交換する時に使っていたら、いつの間にか先の部分が少し外側に開いてきました。通常のタイヤ交換時には問題がないため、ツーリング時に非常用として持っ行くことにしました。

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投稿日付: 2012/10/15 17:48

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galgainさん(インプレ投稿数: 3件 )

2.0/5

★★★★★

造りが雑でした。ストレート2本、ヒロチー1本で作業しました。レバー先端のバリ、脆いメッキ・・・品質はストレートのものに劣ると思います。バリのせいでホイールは傷つき、ビードと擦れただけで地金が出てきました。
ただ、他の方のレビューはそこそこなので、ハズレを引いただけかもしれません。

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投稿日付: 2012/10/01 13:38

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もとぅ♪さん(インプレ投稿数: 2件 / Myバイク: MAXAM [マグザム] )

2.0/5

★★★★★

MAXAM乗りの皆様、SG17JとSG21Jの2タイプあるって知ってました??
私は知らなかった為、間違った方を購入してしまいました。
私の知識不足が主な原因ですが記載して欲しかったです。
なんとか加工して取り付けは出来たのでその事についてはいい勉強になったと思ってますが、取り付けネジ(ナット側)が破損しておりました。
今回インプレするか迷ったのですが(たかがネジごときでw)、MAXAMには2種類あるということ、メーカーによってはどちらに対応してるのか、両方いけるのかの記載が無い商品もあると言うことを伝えたく投稿しました。(無知なのは私だけであって欲しいです)

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投稿日付: 2012/09/26 17:34
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もとぅ♪さん 

そうなんですヒデさん!後ろが足りないんですw後でその事について日記を書こうと思ってますが、足りない分はホームセンターでなんとかしました。いや?勉強になりましたw

ヒデさん 

私もDIYが好きで、車用のHIDをHI.LOにいれました。マグザム専用はいい値段するので、、、、。めちゃめちゃ明るくなり、仕事帰りが 楽しみになりました。

k-takaさん(インプレ投稿数: 45件 )

2.0/5

★★★★★

CRM250のリアに組みました。
今年8/10に組んで、早や一ヶ月・・
走行距離1700キロ弱でOUTとなりました。
夏場で路面温度が高かったことや、林道通行止め等で、舗装林道の移動距離が多かったこと、遠征による高速移動も結構ありましたが、それにしても早すぎるww
確かに結構乱暴な走らせ方もしましたが・・・

ダートでのグリップに安心感があって、舗装でもそこそこ(モトクロスタイヤよりは・・)走れるので、良いタイヤだと思ってたんですが、もう少し持って欲しかった!
知人に聞いてもやはり減りの早いタイヤだそうで、大事に乗っても3千がいいとこかと言われ、パワーにかまけて遊んでいたツケが・・まさか2千キロ持たんとは・・
ちなみにここまで丸坊主になっても、土系のヒルとかでなければエア0.5まで落としてフツーに走れてしまいます。(GRIDDY ED04の時は、もう少し山のある状態で、リアだけギャップ拾ってあさっての方向に飛んでってしまうのでキツかったのですが・・)
湯水のようにタイヤに資金つぎ込めるか、トランポお持ちであれば性能的には全く問題ないタイヤなのでいいのでしょうが、自走組にはきついところです。

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投稿日付: 2012/09/24 20:36
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ケンさん(インプレ投稿数: 13件 / Myバイク: WR250F )

利用車種: XJR1300

2.0/5

★★★★★

商品のアルマイトは綺麗でカスタム感はでますが、取り付けに関してはボルトオンではないです。
まず、取り付け用にM6ボルトが同封されていますが、ペグ側は8mmの穴でそのままではぐらぐらです。XJR1300純正タンデムステップに付いているスリーブを使用すればぐらつきなく取り付けできますが、スリーブの外形が9mmの為、ペグの穴を8MM→9MMに加工しなければいけません。
私はボール盤で加工しましたが、ハンドドリルなどでも加工出来ると思いますが、素材がアルミの為、加工に注意が必要です。(回転で穴の拡大に注意)ですのでこの評価です。

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投稿日付: 2012/09/20 18:26

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まるんさん(インプレ投稿数: 1件 )

2.0/5

★★★★★

NSR250R(MC21)にHRCのチャンバーを付けていますが、この状態で取り付けると、ブレーキペダルに付いているブレーキスイッチのスプリングを取り付けるための長ボルトが、チャンバーに干渉します。克服するには、相当な加工が必要と思われます。デザイン・質感が非常に良いのに、これだけは非常に残念です。

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投稿日付: 2012/09/20 18:25
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34番さん(インプレ投稿数: 47件 / Myバイク: D-TRACKER [Dトラッカー] | SM450R )

2.0/5

★★★★★

本当はフロント、リア共に使用したかったのですが、フロント用のサイズが無かったのが残念です。
しかも注文してから商品が無いとの連絡でがっかりです。
商品自体の性能に不満がある訳ではないですが、もう少しラインナップを増やしてほしいです。

※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。

投稿日付: 2012/09/18 19:28

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