| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| コストパフォーマンス | 3 |
【使用状況を教えてください】
買い物、徘徊等で使用中
今回の棒は、シフトリンケージロッドとして使用
【届いたものはイメージ通りでしたか?】
はい!
【取付けは難しかったですか?】
いいえ! 純正シフトロッドと取付けに差はありませんでしたー
【使ってみていかがでしたか?】
品質、加工精度は良好です。
シャフトのネジ部以外にも螺旋な切削痕があり旋盤で整形したものと思われます。
大変美しいです!
【付属品はついていましたか?】
いいえ! 何もついてませんでしたー
そもそもないと思われます。
【期待外れな点はありましたか?】
それもありませんでしたー
▼他にもこんな項目があると役立ちます
【取付けのポイントやコツ】
ピロのメネジさえ健全ならば、ねじ込むだけであります。
【説明書の有無・わかりやすさ】
ない!(そもそも必要ないし、構造わかってない人はこんなもの買わない)
【注意点】
ロッド長の選択ミスに注意してください。
シフト関係で勝手に加工しだすと必要になると思われるパーツです。
※現状で異常ない・不満ないお車ですと交換しても効果はわからないと思います。
悪い言い方をすれば、単なるシフト用シャフトなので。
ノーマルは鉄と思われますが、転倒等有事の際に破断切断せず曲がる事を要求された結果です。
こちらはステンレス製で固いので曲がりづらく折れる可能性もあります(ケガすんなよ?)
公道で使用して違反という事はないですがよく理解したうえでの使用が求められます。
長めを購入して切って調整しても良いでしょう(ステンなので固いですけど)
【一緒に購入するべきアイテム】
色を揃えたいならM6ステンナット、M6左ネジ ステンナット
【メーカーへの意見・要望】
少しだけ割高です(泣)
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バックステップ購入につき、合わせて購入。
ストリート用の可倒式です。純正ペグがゴムなので、金属ペグの方が良いなぁとは思っていたので、まぁ良かったわ(笑)
バックステップの方に書いたのですが、受注生産品で納期は当分先って書いてあったので、それでもいいからとオーダー入れたのですが、まさか3日でくるとは思ってなかった(笑)
ということで、急いで付ける気は無かったのですが、逆シフトにも出来るってことで、早く使ってみたいですね(笑)
色んな人が良いと言っているので、モノは良いと思います。
間違い無いでしょう。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| ポジション | 5 |
| 滑りにくさ | 5 |
転んで折れちゃったんですよ。シフトペダル。
オマケに廃番。しょうがないから、ニンジャ250のペダルとニコイチにして使用中。
問題無いのですが、純正品が廃番ですからねぇ。将来的な不安があり、いっそのこと、バックステップ入れちゃう?という手も考えたのですが、「受注生産品につき納期2022年2月」とある。
こっちもいつまで買えるかわからないし、ってことで、オーダーを入れてみました。
が。しかし。3日でモノがきました(笑)
モノは期待通り。すぐに使う気は無かったのですが、逆シフトにも出来るってことで、早く付けたくて仕方ありません(笑)
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| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
|---|---|
| 品質・質感 | 5 |
| コストパフォーマンス | 5 |
| 使用感 | 5 |
ホイールの傷を防ぎながらタイヤ交換できます。
硬さもちょうどよくホイールに刺しやすかった。
レバーが滑るようなときもあったけど、その時はそもそもレバーの角度が悪いということなのである意味失敗防止になります。
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【届いたものはイメージ通りでしたか?】
■ほぼイメージ通り
【取付けは難しかったですか?】
■簡単
【使ってみていかがでしたか?】
■思ったよりかなり良かった。くるぶしでヒールガード抑えるのですが、まったく滑らずテコ効かすことができます。
【期待外れな点はありましたか?】
■期待外れではないけど、足をついているときは気を付ける必要があるかと思います。
ステップ端がかなりギザギザなのでパンツ(ふくらはぎあたり)に引っ掛かります。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 4 |
| コントロール性 | 4 |
| 乗り心地 | 4 |
純正より硬くなるサスの多い中、柔らかい側に設定できる少ない商品。とにかく足回りは良く動かしたいので気に入っています。取り付けも特に問題ありません。
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| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
|---|---|
| ライフ | 3 |
| 一般(ダート)路面 | 0 |
| 軟質(マディ)路面 | 0 |
| オンロードグリップ | 5 |
通勤グロム にスタイル優先で取り付けました。
もうかっこいいっす。
街乗りは特に問題ありません。
走行音はかなりします。オフタイヤなんで気にもしません。
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| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
|---|---|
| 品質・質感 | 5 |
| 使用感 | 5 |
| 機能性 | 5 |
| 取り付けやすさ | 5 |
三本所有しています。それだけ有れば問題無く組み替えできます。
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BRIDGESTONE:ブリヂストン : BATTLAX ADVENTURECROSS AX41 【120/90-16M/C 63P T/L】 バトラックス アドベンチャークロス タイヤ
¥17,717 (税込)
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
|---|---|
| ライフ | 5 |
| 一般(ダート)路面 | 4 |
| 軟質(マディ)路面 | 3 |
| オンロードグリップ | 3 |
標高290mの職場へ、毎日25kmの通勤に使用
純正タイヤは3か月で交換していましたが、こちらは3か月たっても3割程残っています
ライフに関しては満足ですが、雨の日はグレーチングの上などで横滑りがしますので
そこは注意して運転しています
通勤途中で堤防上を走るのですが、濡れてなければ不安はありません
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| デザイン | 5 |
| コントロール性 | 5 |
フロントと同時交換により効果は抜群!
リヤだけでも2kgほど軽くなりました。ZX-12Rは寝かし込みが重くて曲がるのに苦労しますが、そんな車両特性だからこそ体感しやすい性能です。
塗装の質感も高く精度も非常に良いです。バイクを手押しで動かしただけで違いがわかるのは感動でした。
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