【使用状況を教えてください】
これまでガソリンスタンド等で空気圧を調整していましたが、ツーリング前に調整したりしたいなーと考えていたところ、本商品が発売されたので発売後早速購入してみました。
バイクが4台あるので、これ1つで小型から大型バイクまで対応できるという点が気に入りました。

【届いたものはイメージ通りでしたか？】
小型とはいえそれなりに重量はあります。
本体の質感はけっこうしっかりしていて、高級感とまでは言いませんがチープな感じはありません。

【使ってみていかがでしたか？】
説明書が小さいわりに分かりやすく書かれていてすぐ使うことが出来ました。
元々米式バルブが付いているので、先端の交換も無く楽でした。
指定の空気圧をセットしてタッチパネルを押すだけでスタートして、ものの2から3分ほどで1本のタイヤの空気入れが完了します。(自分は一応先にちょっと空気を抜いてから使いました)
空気を入れている間は音はそれなりにします。小さいコンプレッサーを動かしている感じ(たぶんその通り？)で夜中に使うのは気が引けますが、騒音ってほどでもないです。
あと、タッチパネル操作時の「ピッ」という音が必要以上にデカいです笑
表示上、タイヤ2本でバッテリーの30パーセントほど使った感じです。持ちはあまりよくないですね。
そのわりに充電しながらは使えないので、使う前にフル充電しておくことをおススメします。
スマホでも使っているタイプCの充電器で充電できるので楽でした。

【他商品と比較してどうでしたか？】
大手ショッピングサイトで中華メーカーの同様の製品が出ていますが、ケーブルが付属の物しか使え無い等の症状も報告されていたのでこちらを選びました。
また、バッテリーを使う商品は怖いのでなるべく信頼できるメーカーのものを買うようにしています。(箱、本体にしっかりCE、PSEマーク印字されてました)

【注意すべきポイントを教えてください】
150psiまで圧力をかけることが出来るので、単位の読み違い等による圧力のかけすぎに注意が必要です。
インターフェースも分かりやすくできてるので問題は無いと思いますが使用前の再チェックが無難です。

【総評】
ボタンを操作してあとは自動で指定の空気圧まで空気を入れてくれるのはとても楽でした。
インジケーター付きの手動エアポンプorポンプとインジケーターを買うのとそれほど大差無い値段なのでコスパ面でも良い商品だと思いました。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

VTZのフロントタイヤに使用して１ヶ月。キレ込む感じが全くなくて安心して曲がれます。VTZの純正よりもグリップは良いですし、SPADAの純正よりもクセがなくて気に入っています。峠やサーキットには縁がないのですけど、通勤主体で時々ツーリングの方にオススメです。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

VTZのリアタイヤに使用して１ヶ月。クセがなくて通勤やツーリングでしたら安心して曲がれます。ライフは予想ですけど、ARROWMAXはGT301の頃から長持ちするので、きっと大丈夫でしょう。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

使用状況を教えてください】
元々車体に付いていたのホイールに「山遊び用タイヤ」を、購入したコチラの商品には「舗装路面向けのタイヤ」を履いて使い分けています。

【届いたものはイメージ通りでしたか？】
見たままそのままのセローリアホイールです。

【使ってみていかがでしたか？】
純正ホイールそのままです、2セットで使い分けることで「街乗り~ツーリング」から「山遊び」までセローで遊び倒せます。

【注意すべきポイントを教えてください】
参考までに、この商品と同じモノを作るためにヤマハのHPから部品検索を掛けて抽出してみると・・
1.5MP-25311-00-35　ﾊﾌﾞ，ﾘﾔ 17，380円
2.90560-15313 　 ｽﾍﾟ-ｻ 1，705円
3.93306-20212　　　ﾍﾞｱﾘﾝｸﾞ 　1，034円×3個
4.93106-22032　　　ｵｲﾙｼ-ﾙ　 　352円×2個
5.94421-18003　　　ﾘﾑ (2.15-18)　 23，980円
6.4JG-25304-10　　 ｽﾎﾟ-ｸｾﾂﾄ，ﾘﾔ 　8，085円
7.93900-00022　　　ﾊﾞﾙﾌﾞ，ﾘﾑ (TR413)　 484円
8.3C5-25410-00　　 ﾘﾔﾎｲｰﾙｽﾌﾟﾛｹﾂﾄｺﾝﾌﾟﾘｰﾄ　16，830円
9.90201-08008　　　ﾜﾂｼﾔ，ﾌﾟﾚ-ﾄ　　 154円×6個
10.95607-08100　　 ﾅﾂﾄ，U　　 231円×6個
11.90116-08010 　 ﾎﾞﾙﾄ，ｽﾀﾂﾄﾞ　 154円×6個
12.5XT-2582W-00　　ﾃﾞｲｽｸ，ﾘﾔﾌﾞﾚｰｷ 2 　9，922円
13.90109-08082 　 ﾎﾞﾙﾄ　　　 121円×3個
・・が必要な部品となり『部品代だけで』合計85，789円となります。

しかしコレだけでは「バラバラの部品群」なので以下の作業が必要となります。
1.ハブにカラーを入れて左右にベアリングを打ち込み
2.36本のスポークとニップルをハブとリムに組込み
3.ズレや歪みが無いようにホイールバランを取る
4.ブレーキローターをボルトで取り付ける
5.反対側にスプロケットを取り付ける
の作業をしなければ本商品と同等になりません。
作業の1・4・5番は何とかなるにしても2・3番は初心者にはハードルが高すぎます。
上記の部品をメーカーで組み込み＆ホイールバランス取りまで完了している商品が定価でも≪税込価格46，200≫、Ｗｅｂｉｋｅさんでセール中なら更にお安く買えるんです！！超絶お得商品ですよ。

【他商品と比較してどうでしたか？】
チューブレスホイールはライバル不在ですかね？
各オークションで中古のセローホイールを購入しようとした方ならばご存じだと思いますが、「スポーク錆さび」「ベアリング要交換」「ブレーキローター無し（もしくは用交換）」なんて商品がかなりのお値段で出品されていますよね？そこからダメな部品（ゴリゴリ言ってるベアリングやサビサビのスポーク等）交換したりしたらば総額ははいくらになるでしょう？？
ヤマハが販売してくれているうちにこの商品を買っておいた方がお得だと思います。

他にもこんな項目があると役立ちます
【取付けのポイントやコツ】
長くなるので動画サイト等を参考にしましょう。
【一緒に購入するべきアイテム】
チューブレスホイールなのでチューブやリムバンドは必要ありません、履きたいタイヤを購入しましょう。

【メーカーへの意見・要望】
セローの販売が終了になったので、遠くない未来には販売終了になると思いますが・・出来るだけ長く売り続けてください。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

【使用状況を教えてください】
ツーリング

【届いたものはイメージ通りでしたか？】
届くまでは不安でしたが思いの外
良い製品でした

【取付けは難しかったですか？】
取り付け前に一度仮組をすれば特に難しくはないと思います

【使ってみていかがでしたか？】
シフトがスムーズになり
コーナーでステップが当たることもなく
安心して走行できるようになりました

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

初めてタイヤレターのペイントに挑戦してみました。他のユーザー様のインプレにもあり
ましたように、地味に大変な作業でしたが気長に作業してみました。
今回、初タイヤレターペイント作業で感じた事をインプレしていきます。
先ず一度塗りでは塗料がのりません。最初のペイントでは塗料がタイヤに浸みこんでいく感じがして、何度か重ね塗りを行っていけば馴染んでいきます。またタイヤの黒色とペイントの白色が混じり灰色になります。これも重ね塗りを行っていけば白色になっていきました。今の季節、暑く作業も大変ですが、塗料の乾燥も早く、重ね塗りも短時間で出来ました。あと、ペイント途中、ペン先に塗料が出なくなる事があります。その際、ペン先を厚紙の上で数回ゆっくり押し付けると塗料が滲み出てきます。そのままで作業を行うと塗料が垂れてしまいますので、厚紙で馴染ませてからペイントするとよかったです。
万が一失敗した時は、修正ペンが付属してありますので、修正ペンを使うといいでしょう。
因みにリアタイヤはロゴも大きくペイント作業がし易かったのですが、フロントのロゴが小さく、老眼の私には作業が大変でした。タイヤペイントは地味に大変な作業でしたが、出来上がったＺＸ?６Ｒがカッコよくなり、ついつい、にやけてしまいました。

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レースで使用してました。真夏でしたが、SC1で問題ありませんでした。

トラクションコントロールがついてますが、全くグリップに問題ありませんでした。

タイヤ外形が大きいのでチェーンクリアランスを確認してください。

リヤがホッピングする場合、リヤの伸び側を閉めると有効でした。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

レースで使用してました。私くらいのレベルですと、全く嫌な挙動も出ず快適にライディングできます。

ライフはタイヤが減るより、フロントタイヤがコース上のタイヤカスを拾って、タイヤが凸凹になる事です。

マメに取ることをお勧めします。

安定志向なので、突き出しでコントロールしてました。

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【使用状況を教えてください】
元々車体に付いていたのホイールに「山遊び用タイヤ」を、購入したコチラの商品には「舗装路面向けのタイヤ」を履いて使い分けています。

【届いたものはイメージ通りでしたか？】
イメージ通りの「セロー用フロントホイール」です。

【使ってみていかがでしたか？】
純正ホイールそのままです、2セットで使い分けることで「街乗り~ツーリング」から「山遊び」までセローで遊び倒せます。

【注意すべきポイントを教えてください】
参考までに、この商品と同じモノを作るためにヤマハのHPから部品検索を掛けて抽出してみると・・
1.5MP-25311-00-35　ﾊﾌﾞ，ﾘﾔ 17，380円
2.90560-15313 　 ｽﾍﾟ-ｻ 1，705円
3.93306-20212　　　ﾍﾞｱﾘﾝｸﾞ 　1，034円×3個
4.93106-22032　　　ｵｲﾙｼ-ﾙ　 　352円×2個
5.94421-18003　　　ﾘﾑ (2.15-18)　 23，980円
6.4JG-25304-10　　 ｽﾎﾟ-ｸｾﾂﾄ，ﾘﾔ 　8，085円
7.93900-00022　　　ﾊﾞﾙﾌﾞ，ﾘﾑ (TR413)　 484円
8.3C5-25410-00　　 ﾘﾔﾎｲｰﾙｽﾌﾟﾛｹﾂﾄｺﾝﾌﾟﾘｰﾄ　16，830円
9.90201-08008　　　ﾜﾂｼﾔ，ﾌﾟﾚ-ﾄ　　 154円×6個
10.95607-08100　　 ﾅﾂﾄ，U　　 231円×6個
11.90116-08010 　 ﾎﾞﾙﾄ，ｽﾀﾂﾄﾞ　 154円×6個
12.5XT-2582W-00　　ﾃﾞｲｽｸ，ﾘﾔﾌﾞﾚｰｷ 2 　9，922円
13.90109-08082 　 ﾎﾞﾙﾄ　　　 121円×3個
・・が必要な部品となり『部品代だけで』合計85，789円となります。

しかしコレだけでは「バラバラの部品群」なので・・
1.ハブにカラーを入れて左右にベアリングを打ち込み
2.36本のスポークをハブとリムに組込み
3.ズレや歪みが無いようにホイールバランを取る
4.ブレーキローターをボルトで取り付ける
の作業をしなければ本商品と同等になりません。
作業の1・4番は何とかなるにしても2・3番は初心者にはハードルが高すぎます。
上記の部品をメーカーで組み込み＆ホイールバランス取りまで完了している商品が定価でも≪税込価格46，200≫、Ｗｅｂｉｋｅさんでセール中なら更にお安く買えるんです！！超絶お得商品ですよ。

【他商品と比較してどうでしたか？】
チューブレスホイールはライバル不在ですかね？
各オークションで中古のセローホイールを購入しようとした方ならばご存じだと思いますが、「スポーク錆さび」「ベアリング要交換」「ブレーキローター無し（もしくは摩耗が激しく用交換）」なんて商品が結構なお値段で出品されています、そこからダメな部品（ゴリゴリ言ってるベアリングやサビサビのスポーク等）交換したりしたらば総額ははいくらになるでしょう？？
ヤマハが販売してくれているうちにこの商品を買っておいた方がお得だと思います。

他にもこんな項目があると役立ちます
【取付けのポイントやコツ】
長くなるので動画サイト等を参考にしましょう。
【一緒に購入するべきアイテム】
リアホールはチューブレス仕様なのでチューブやリムバンドは必要ありません、履きたいタイヤ（チューブレス用）を購入しましょう。

【メーカーへの意見・要望】
セローの販売が終了になったので、遠くない未来には販売終了になると思いますが・・出来るだけ長く売り続けてください。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

kawasaki Z125PROを今年の4月に中古で購入し、その後自分で色々カスタマイズパーツを購入して取り付けていく際にカスタマイズパーツの色をレッドに統一していたのですが、今回はレッドが無かったのでブラックを購入して取り付けましたが、元々ガンメタ／ブラック系の配色の私のバイクなのでブラックでも違和感なく収まりました(≧∇≦)b

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。