ポジションがノーマルステップに毛が生えた程度、サーキットユーザーにはオススメしません
タイヤのエッジまで使うとステップ擦る（一回擦った）

造りは凄い良いです
可動部はベアリングが使ってあり、操作はスムーズ
ペグもスベリ止めが効いていい感じ

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インプレッションを見ると説明書が分かり難いとのことでしたが問題もなく装着できました。バックステップの問題ではない気もしますがストップランプスイッチの取付と調整が最も時間がかかりました。
細部の作りやブラックアルマイトの質感も良くとても満足です。

装着にあたっては下記が必要です。
・スナップリングプライヤー
・ネジロック剤

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2020年式NINJA1000SXに取付。
メーカーより、まだ適応表示はされていないが普通に取付できます。
誰もが書いている通りの性能です。
細かなセッティングはできないですが、普通に走るには十二分な性能です。
純正リアサスの嫌な固い突き上げが無い為、交換して後悔はしないと思います。

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カラーは普通にシルバーアルマイトかと思ったら、青みが強くて、かなり違和感がある。結局フルメッキ掛けた事で高額なバックステップになってしまった。
ただデザインとポジションは理想的なので結果お気に入りな商品です。

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ヤマハのWR250Rに取り付けました。

以前普通のチューブ取り付けたら割とすぐに穴が開いてしまったので、ヘビーチューブの存在を教えてもらいこちらを購入。

ずっしりしていていかにも強そうなチューブです。

付けてからはパンクしなくなりました。

※外側が厚くなっているので、内側は普通のとそんなに変わりません。

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バイク購入から２年近く、純正のままでしたが、もっと早く変えれば良かったと思いました。
スタンディングがしやすい！
純正とのギャップのせいか、地面に立ってるみたいに立ち易く安定感が凄いです♪

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普通のマジックペンでは塗料が出にくくて塗るのに時間がかかり出来上がりもどちらかと言えば汚いです。でもこちらの商品はしっかりと塗料が出て何度も塗り返さなくて良いので効率良く塗れて便利です。

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かなり分厚いチューブです。ダンロップのヘビーチューブを使用していましたが比較するとこちらの方が更に分厚くダンロップのスーパーヘビーチューブに相当すると思います。価格も安くて良いのですが私的にはここまで分厚くなくても良いかもと悩みどころです。分厚い分当然重いです。

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チェーンアジャスター自体アフターパーツで出しているメーカーが少ないが、この製品は正確に素早くチェーン調節がしやすい
そしてアルマイト加工も美しく、横から見た際に毎回惚れ惚れする

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グロムに取り付けました。取り付けはトップブリッジとステムのボルトを外し、とも締め。ハンドルストッパーを貼り付けで完了です。効果は、フロントの剛性が体感で上がります。峠路によくある減速帯でもフロントが安定し易くなりました。期待通りの効果に満足してます。

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