オフロードコース走行主体だったため予備ホイールに組んでいましたが全く使用していませんでした。
怪我のためオンロード走行主体となったためこのタイヤを使用することにしました。予備ホイールがかなりくたびれていたのでメインホイールのZ-WHEELに組み直しツーリングや街乗りで使用しています。オンロードにおいては今までのタイヤとは比べ物にならないくらい快適です。あくまでオンロードが主体でオフはフラットダートくらいまでの使用なら最高のタイヤだと思います。

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今まではキャップの頭が虫回しになっているものを使用していましたがとても使いずらく固いムシを外す時は指先が痛くなり困りものでした。この商品はそんな悩みも一発解消！おすすめです。

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今までは自転車と同じ見た目で地味な感じでしたが小さなパーツなのに一気にイメージが良くなりオサレーな感じになりました！取り付けもかんたんでした。機能的にも泥や砂利の侵入も防いでくれますので安心です。

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グロムのサーキット化計画の第一歩としてバックステップを取り付けました。

決め手はノーマルのままポン付けできることと
ポジションをある程度変更できるところです。

また、可動部にベアリングが採用されていたり
一人乗りにはなりますが、無駄なものがなくなり見た目もすっきりし、軽量化にも貢献できるので大変満足しています。

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今となっては希少となりつつある、18インチサイズ設定のあるタイヤです。
170/60ZR18って現在発売しているメーカーって無いんですよね。

前モデル、ロードスマートIIからの交換で2セット目の交換。
確かにロングライフとなっていると思います。

硬いけど、ツーリングタイヤとしてはそこそこグリップしてくれるのではないでしょうか。

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以前にも購入しました。
傷んできたので今回2回目の購入しました。

取り付け簡単。
痛くない。
靴の傷みもかなり防げる。

耐久性は私の場合約1年くらいもった。

値段も高くない。

おススメです。

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価格がお手頃なので、あんまり期待していませんでしたが、商品が非常に軽くきちんとした出来栄えに、ある意味期待を裏切られ、購入してよかったと思います。

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某オク等でもう少し安い製品もありますが、初期不良等があってもwebikeさんなら安心と言う事で購入しました。
普通に簡単にビードが落とせます。また、レバーを最大まで持ち上げますとブレーカーが上がったまま止まりますので、タイヤの位置決め等に地味に便利です。
この値段でこれだけ使えれば十分です。

ただ横方向の安定が良くないですね。
横材を長くすれば良いのですがそうすると収納に場所も取りますので、この点は今後の課題ですね。
もっとも頻繁に使用しませんので恐らくはこのままです（笑）

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ZRX1200Rをトータル10年程乗り、WR250Rに乗り換え。
これをハメ込むと今まで通りの踏み込み感が得られ満足です。
ブーツへのダメージも多少は和らぐかな？

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【何が購入の決め手になりましたか？】　オーバーホール後の性能維持のため
【実際に使用してみてどうでしたか？】　サスのスムーズな作動に何の影響もなくそれでいて泥などがシールを傷めないようにしっかり保護してくれる
【取付は難しかったですか？（ハードパーツの場合）】　簡単。巻きつけてベルクロ留めするだけ
【取付のポイントやコツを教えてください（ハードパーツの場合）　しっかりインナーチューブに接していなければ意味がないのでそこはきっちりする
【期待外れだった点はありますか？】　脱落防止のためだと思うがタイラップ留めは何か他に方法はないか？
【メーカーへの希望・改善点があれば教えてください】　特になし
【比較した商品はありますか？】　アチェルビス

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