【使用状況を教えてください】
筑波ツーリストトロフィーに参戦しているYZF-R25に履かせています。


【使ってみていかがでしたか？】
このタイヤ以外に選択肢はありません！セミウェットでも走ったことありますが、セミくらいなら意外とグリップして見直しました。（笑）
とにかく安心してライディングに集中できます。急に破綻したりすることはないです。ブレーキを握ったまま入っても破綻しません。限界付近を迎えると、ググググっ！という感触になります。それ以上無理するとさすがにすってんころりんと行きます。

【他商品と比較してどうでしたか？】
良く転がり、よくグリップします。タイヤからの情報が安定しています。

【注意すべきポイントを教えてください】
空気圧は温で2.1です！高すぎても低すぎてもだめです。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

【使用状況を教えてください】
筑波のレースでいつもYZF-R25に履かせています。


【使ってみていかがでしたか？】
安定のグリップ力です。リアなんてラフに開けても怖くありません。フルバンク時にラフに開けるとお尻出まますが。
250CCだとライフ結構長いです。ただ、１時間も使えば一番おいしい部分はなくなって、若干グリップ落ちます。


【他商品と比較してどうでしたか？】
タイヤがいいので、α13SPなんかと比べると、アクセルガンガン開けながら曲がっていけます。


【注意すべきポイントを教えてください】
空気圧に注意です。温で1.9です。低すぎたり高すぎると

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

FZX250(ジール)のサスの寿命が来たので交換しました。
作業はとても簡単でしたが、若干シートが高くなりました。
乗り心地は良かったです。前のサスが酷かった分、コーナーでの立ち上がりが安定しました。値段もお手頃で良かったです。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

BT-39のリヤタイヤは変なクセも無くニュートラルなハンドリングです。グリップ力も凄くあるしライフも思ったより持ちますね。
お勧めのタイヤです！

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

BT-39のフィーリングとしては、ハンドリングは素直だしグリップ力もある。
ハイグリップタイヤだけど意外とライフは少し長いかも。
お勧めのタイヤですね。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

少々お高いですが、リアアクスルナットをこちらに変えると良いアクセントになります。コレ以外にも外装ボルトやブレーキホースガイドなどもZETA製の赤メッキパーツへ交換したので赤メッキが輝いてとても良いです。
バイクが赤黒で、ちょうどスイングアーム部分が黒いので同化せずに目立ってます。

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初めての手組でチューブを5本は破りました。最後はリムテープ交換とタイヤパウダー使用で何とかなりました。ちなみに交換時に関してはヘビーチューブだから破れにくいってことは無かったです。ここまで失敗したのでもう破る事はないと願います。

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初めての手組で何故かチューブを破りまくり、そのたびにこちらで注文。在庫があってすぐ届くのが本当に有難い。助かりました。タイヤチェンジャーを使っていた時は一度も破った事が無かったんですが、原因が分からずヘビーチューブも含めて合計5本は破りました。最後はタイヤパウダー使用、リムテープを交換して組み付け今も問題なく使えています。

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オフロードタイヤだけじゃなくロードタイヤでも使えます。
ただし、私のデーターではブレーキディスクが約280mm前後くらいまでなら使えます。
まだ試しては無いですが、それ以上だとディスクブレーキに当たるかもしれません。

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バイク仲間のZRX400のバランス取りの為に購入しました。
ホイールベアリング通すと精度が良いのが分かります。

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