リトルカブのタイヤ交換に伴い、リムの錆がリムバンドにも侵食していたのと、劣化で伸び気味だったため念のため交換しました。異常がなければ毎度交換する必要はなさそうです。

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　当方MT車の為、MT前提でのインプレとなります。

　MT車の場合は3ポジションとありますが、シフトの関係で選択肢がありません。（後端・当方靴サイズ25.5~26.5）
　ぶっちゃけ後端でも、ノーマルよりシフト操作がしにくくなります。
　DCT車であれば前・中央・後と問題無く選択出来、ワイド化とポジション選択の恩恵を受ける事が出来ると思います。

　一応可倒ですが、純正以下の可倒域。　画像の角度で最大です。

　言える事は、MT車の場合はメリット・デメリットを検討した方が良いでしょう。
　シフト延長すれば解消するんですけどね。

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純正タイヤが4000km程で磨耗したので、他の方の感想を参考にPOWER PURE SCに交換しました。
どうしても通勤等で使用するのでセンター部分が早く磨耗してしまいます。
POWER PURE SCは2コンパウンドでセンター部の磨耗耐久性があるというのが購入の決め手でした。
ただ、国内メーカーではないので注文してから交換まで一ヶ月程かかってしまったのが唯一の不満です。
交換後、2000kmほど走行しましたが、殆ど磨耗していなくて、サイドのグリップも純正タイヤより安心してコーナーをクリヤ出来ます。
交換して良かったです。

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PCX125のフォークオイル交換に使用しました。

左の写真は約1万キロ走行したフォークオイルで、右がSUZUKIの新品フォークオイルです。

特にメーカーにこだわりはなく街乗り主体の為、安価で安心のSUZUKIのフォークオイルという選択になりました。

交換後は、明らかに走行がスムーズになりました。段差での付き上げ感や街乗りでの少しの衝撃等は軽減したと思います。

今後交換するときはまた購入するでしょう。

おススメです！

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やはりピレリ、というグリップ感です。ストリートタイヤとしてコルサは非常に高い評価を受けていますが、峠レベルではこちらも変わらない感じです。寝かし込んでいるときのねっとり感はコルサと比べると若干薄いですが、路面離れが良い分公道ではコントロールしやすい印象です。また、899パニガーレで前後2.5でもちゃんと潰して走れます。
しかし、やはり問題は磨耗でしょう。GWツーリングはそこまで目立ちませんでしたが、夏のツーリングは磨耗が怖いです。

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ノーマルのペダルの近さが嫌で交換しました。
取り付けは全く問題なく10mmほど遠めに付けました。
たった10mmでも実際に操作すると結構大きく感じます。
最大まで伸ばせばごついオフロードブーツでもいけそうです。

目一杯伸ばしても剛性があって操作感がいいです。
ノーブランドの安価なアジャストペダルも試したんですが、フニャフニャ
しててあまり良くありませんでした。

なお購入前は「アジャスターピースのところを踏んでしまうかも」って思いま
したが杞憂でした。ピースが薄作りで全く干渉しません。

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他メーカー製からの交換ですが、明らかにシフト側の操作性がカッチリとなり、好感触です。
ブレーキ側は取り付け方法が割りピン使用のため、若干ぐらつきやすく、タッチが微妙です。
オプション品が豊富なため、拡張性が高いのはグッド。

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【何が購入の決め手になりましたか？】　グリップの良さ
【実際に使用してみてどうでしたか？】　グリップもさることながら乗り心地がいい
【取付は難しかったですか？（ハードパーツの場合）】　特に難しくありませんでした
【取付のポイントやコツを教えてください（ハードパーツの場合）】　なし。
【期待外れだった点はありますか？】　やはりサイドが劣化しやすい。
【メーカーへの希望・改善点があれば教えてください】　サイドの耐候性強化
【比較した商品はありますか？】　特になし。
【その他】
C90でG556とのセットで使っています。G556と同じかやや早いくらいの摩耗度になって
丁度いい感じです。
2.50から2.25へサイズダウンしましたが、体感できる差は無く問題も起こっていません。
乗り心地も良好です。
難をいえばサイドがひび割れしやすいこと。ここは強化してほしいです。

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ツーリング時のパンク修理用の車載工具として購入しましたが、まだ使用しているので、使い勝手などは、わかりませんが、メガネレンチとのコンビネーションになっているので、工具数が
増えないので、とても良いと思います。

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【何が購入の決め手になりましたか？】　サスペンションをオーバーホールしたのでその性能維持のため
【実際に使用してみてどうでしたか？】　サスペンションを汚れからガードしてくれシール類の寿命を確実に伸ばしてくれそう
【取付は難しかったですか？（ハードパーツの場合）】　サスを外していたので簡単だったが車体にサスが取りついた状態だと中々手が入りにくくて苦労するかも
【取付のポイントやコツを教えてください（ハードパーツの場合）】　特にないが長さがサスをすっぽり覆う程の長さがわずかに足りない為、上側をすっぽり覆い下側は若干隙間が空いているように取り付け内部に水がたまらないようにした
【期待外れだった点はありますか？】　上記にある通り長さがもう少しあれば完璧
【メーカーへの希望・改善点があれば教えてください】　上記にある通り長さがもう少しあれば完璧
【比較した商品はありますか？】　無し.

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