フォーク部分の外側半分だけなのが、もう少し…。
ちゃんと変えると高いからこれで我慢。
この値段だからしょうがない。

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スーパーカブ90のリアにスリップサインが出るまで4000キロ弱走りました。
他のビジネスタイヤと比べてグリップが良い訳でもなくウェットグリップもイマイチ
耐久性も普通で直進性が悪い。
相当安く買えない限り二度と履かないと思います。

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パッチ隅っこが切れてました・・・
大した不良じゃあないんで、気にならないレベルなんですが、オフで山入ってトラブルあった時に何かあるとね・・・
もともとパンク自体トラブルなんだから、この手の商品の不良はちょっときつい！

一緒についてるおろし金みたいなサンディング用のヤスリは結構使えます。それと天然ゴムのヘビーチューブの修理にも使いましたが、しっかりつきました。
商品自体は使い勝手も良く、いいもんなんですが、信頼度の問題で☆2つ

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耐摩耗性に関して言えば、可も無く不可も無くです。
走行距離に応じた減り具合と思っています。
私はフロントだけ使用してみましたが、15000kmはもちました。
オフロードも問題なく走れますし、ロードでは振動も無くコーナリングもスムーズそのものです。

もうちょっとなのは、トレッド面とサイドにヒビ割れがしやすいのが欠点です。
6ヶ月使ってあんなにヒビが入るのであれば、車検とおりません。

性能は問題ないのですが、耐久性をもっとあげてくれたら良いタイヤだと思います。

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このクリームはよくすべってタイヤも入れ易いのですが、付属のスポンジがあまりにも薄くて、一回使っただけで破れてしまいました。もっと塗り易いものはないものでしょうか？　残念です！

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色的には良いのですが、中にシールが入っていなかったのが残念です。

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ノーマルルックで値段が安い！
なので購入しました。
取付に関しては特に問題はありません、
手順を間違えなければ誰でも取付出来ると思います。
但し難点が幾つかあります。
まずは付属のワッシャーを取り付けるとシャフトのナットが全部はまりません…
ブレーキロッドも作りが悪く動きが悪いです…
たぶん外国製だと思うのですが実際もう少しお金を出して国内メーカーの物を買った方が安心・確実だと思います。
多分微妙に歪んでたりするような気がしますし…
まぁ正直安かろう悪かろうな感じは否めません！
面白半分であればOKですけどね＾＾

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BT016 このタイヤはちょっと・・期待はずれでした。交換直後の数百キロぐらいは「おおっ！面白いタイヤだ！」と思わせてくれたのですが、2000km走行をこえたあたりから、フロントタイヤの切れ込みがあまりに酷く、リアはまだ残っていましたが、危険を感じるので交換するはめに。当方ほぼ峠での走行が主です。PROが出ましたが、ライフが上がったとのことですが、あまり期待は持てず、もう二度と履かないだろうなあと感じています。

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CB1300SF SC54 05年式に使用しました。
貼りはじめと終りの位置合わせが難しいです。

貼りはじめがズレていても
長さが足りなくなるのが心配で
そのままで作業を進めてしまったのですが、
終わってみれば30cm程の余りが出ました。
少し位の貼り直しは出来るんだなと後悔しました。

テープ自体は、良く伸びて貼り易いです。

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　ノーマルにはアジャスターがないと勘違いして、新車の時に発注しました。あったんですね、シルバーのが…。
　プリロードを調整するためにドライバーを当てると、色が剥げます。こまめにイジる人には向きません。イジらない人は、そもそも興味を持たないでしょう。
　ドレスアップとしては付いている位置が目だたな過ぎ、ハンドルバーの陰に隠れて自分からも見えにくいという、ある意味トホホなパーツです。

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