YFZ450に取り付けました。

もともと純正でもベアリング入りですが、かなり減りが目立ってきたので純正よりこちらを選択しました。

耐久性とかこれからですが、値段からして減ればまた交換すればいいですし、そっけない純正の黒いより色合いも映えます。

ベアリング入りですが回りは純正のほうがスムーズですが引っかかりなく回転するのでヨシとします。

レッドやブルーなど色も映えるので、所有のバイクはすべてこの製品に交換しています。

付属のスペーサーで、めー一杯締めこむと回転が渋くなるので径の小さいワッシャ?を挟んで取付しています。
この辺りは純正のよく考えられた構造とは異なり値段相応ってとこでしょうか。

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自由長が短いので延ばして取り付けると、チェーンカバーにも干渉せずに取り付けられました。
バネの固さは詰めきれてないものの、ノーマルサスと比べて、揺れの収まりは早くなったように思います。

GB250の場合、左側のヘルメットホルダと本製品のエアタンクが干渉するので、ヘルメットホルダをはずすか、サスの前後を逆に付けるかする必要があります。

コストパフォーマンスは抜群なので、あとは耐久性がどれくらいなものかが気になります。

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DRCのクロモリペグを取り付けるために購入。

なぜかペグとセットになっていないので
わざわざ別で購入しなければならないのが
ちょっと面倒でした。

ちょうどwebikeに在庫が両方ともあったので
同時に注文。翌日に納品。
在庫管理が徹底されていて、本当に助かります。

そして取り付けてみましたが
皆さんのインプレでは取り付けが苦労すると書いてありましたが
そんなに苦労はしませんでした。（自分が力が強いのか？）

取り付け完了して、まずはインプレ。

良い点

・純正よりリターンが強くなった感じです。
・太さといい、巻きといいとても良いです。

悪い点

・ペグなのかスプリングなのか不明ですが
　個体差があるみたいで、ちゃんとペグに収まらない。

表面もユニクロメッキが施してあって
耐腐食性が良いかと思います。
自分はここに耐水グリスを塗布してあるので
更に耐腐食性を上げています。

とにかく、できればセットで欲しかったです（笑）

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よく商品情報を読んでなくて、ゴム部分が中空タイプになっているのにビックリ。手で触った感じでは大丈夫かな？と思うくらいフワフワでしたが、取付けて、足を乗せてみると、意外と不安感もなく普通に使えます。この中空構造が足を乗せる側なんで、どれくらいもつのかが楽しみでもあり、心配でもあり。

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交換用に購入。
交換前のペグを外してみる前に注文してしまったので、ボルトの長さを間違えました。私のスポーツスターにはショートボルトがよかったみたいで、金ノコでボルトをカットして使用しました。使用感は十分満足です。

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念願のスイングアーム交換。セールを利用したので、お買い得に購入できました。また、納期も即納に近い状態でビックリしました。GWに間に合いました。スタビ付きがレーシーで、オーヴァーのタイプ10しか眼中にありませんでしたので大満足です。バフ掛けもされており、見てはニヤニヤしています。
中空シャフトにレーシングフックも付いており、一石三丁って感じです。ブレーキはブレンボにワークスクオリティのフローティングで、エンジンマウントですが、トルクロッドの干渉もありませんでした。残念な点は、加工しないと取り付けできなかった事です。
ショップからは、オーバーは削らないと付かないからねと言われていた事が現実に。ピポット部分がエンジンと干渉して、シャフトが入りませんでした。ピポット部のR部分を両方削りました。走行した感じは、スムーズにスイングアームも動作し、剛性感も感じます。

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OFF友の装着率が高く好評なので購入
凄く重く感じたので純正品と比較してみましたが
ワイドステップが260g弱、純正品、画像の状態で200gで差は約60gしかありませんでした。

取付に関してはスプリングが若干入れ難いのと
寸法がしっかりしているので
車体側にバリ等がある場合取り付かないのでヤスリ等でバリを削ってください。
動きはガタもなくスムーズに可動します。

使用感ですが、林道のスタンディング時の安定感が抜群です。
排土は見た目から問題はないと思います。
強度については転んでいないので判りません。

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KN企画の固定ボルトでは
ネジが最後まで入りきらず
ネジ穴を切り直す作業が必要でした。
重量は少しだけ軽量、
細かい仕上げは少々雑な所もありますが
値段を考えると良い商品です。

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トップブリッジ交換にともない取り付けました。
見た目かっこいいですが乗車姿勢をとると
ハンドルバーの影になってイニシャルアジャスターが見えない事。
離れた所から見ると赤アルマイトが目を引いていい感じ。

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以前よりステップの位置に違和感があったのでバックステップの購入を考えていたのですが高価で手が出ませんでした。
そんな時たまたま見ていたWebikeのセールでこのステップを発見!
お値段もそこそこ安く、購入した方々のインプレッションも良かったので購入を決定。
取り付けも簡単であっという間に終了。(取り付け位置は説明書にあった3mmアップ10mmバック)
その後すぐに試走に出発。
走り始めて直ぐに操作性＆快適性が上がったことが分かりました。
先ずは操作性、ステップが後方になったのでシフトアップの際シフトレバーに足を潜り込ませる事がかなり楽になり、足に余計な力を入れなくて済みます。
次は快適性、今までは走行中の足の位置が真下過ぎる感じがあり、コーナー進入などのステップワークにメリハリが無かったのですが、ステップ位置が若干上がったので積極的に足を動かすようになりメリハリがでました。　
と色々と書きましたが、簡単に言えばますますバイクに乗るのが楽しくなった。です。
この日も疲れる事なく約170km走行しました。
ポジションって大事ですね。

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