MICHELINミシュラン オフロード用チューブ
カブにブロックタイヤ取り付けの為購入いたしました。
さすが世界のMICHELINミシュラン オフロード用チューブ取り付けやすくゴムの厚みも絶妙で満足です。

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カワサキ500SS
今回前後のリムを以前webikeさんで購入しましたエキセルリムH型に変更の為、タイヤチューブを購入しました。フロント用のチューブはタイヤと同サイズが直ぐに有りましたが、リア用に該当するものがないとの返答でした。ダンロップタイヤチューブ適合表で調べた所、タイヤサイズ130/80-18用のチューブは120/100-18企画汎用品が適合する事で購入しました。
商品は信用もでき価格もリーズナブルですが、今回商品を探すのに時間がかかりました。
メーカーとの商品適合の情報がもう少しほしい所です。

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フロントが19インチで、このリアが15インチ
普通に考えると径の小さいリアが先にへりそうですが、
原因を自分なりに考えると、まずセンタースタンドで保管してるので、リアタイヤは浮いた状態です。
それとフロントタイヤは空気圧が下がっていたのを気がつかないで走っていた時がありました。
4年間で約14300Km走行してます。
タイヤ交換後高速を走ったら、なんの不安もなく安定して走れました。
路面が良い所は、非常にスムーズに走れます。

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・リアキャリアにBOX使用で、キャンプ用品等を積んだ時にふわふわ感があったので負荷調整できるクロスカブ用の商品を取付。
・取付には、トルクレンチとソケットの12mm、14mmが必要になります。
・取付は、さほど難しくはありませんが添付されている説明書が少し解りにくい。
・実際に取付てみてマフラー側の下部ネジがソケットが入らずスパナを使用（マフラーを下げればソケットが使えますが）
・製品は上部取り付け部がノーマルよりも薄くワッシャー2枚で対応するようになっており、この点は残念。あとコイルの一部に塗装が載っていない個所があり（2本のショックとも同場所）タッチペンで塗りました。
・右側（マフラー側）はコイル部径が太くなったことでサイドカバーとの間隔がギリギリ1mm位しかないので条件によっては接触するかも？
・交換後走った感じは最弱位置でも、しっかり感がでました。（見た目も、クロスカブにあってます）
・これからのツーリングが楽しみです。

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チェーンカバーの長いものを探していたのでこちらの商品を購入しました。
純正より若干短いですがチェーンルブの飛散も純正と大差なく満足しています。

取り付けに関しても非常に簡単で10分程度で終わりました。
(純正チェーンカバー部のネジ2本+リアブレーキホース部のネジ2本で固定するだけです)

若干仕上げが荒い部分が見受けられたため星4つとさせていただきましたが全体的に満足のいく商品です。

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同じタイヤを4年間で約14300Km使用してスリップサインまでへったので交換、使用中はノートラブルで、交換後
40Km走りましたが、なんか良く回ってる感じがします。
乗り心地もいい感じです。
バイクの保管はセンタースタンドを使用してます。

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RD07のアフリカツインに装着していました。
もうかれこれ2.5セット目ですが、おおよそリアタイヤで1.5万キロほど、フロントで1万キロほど持ちます。

印象としては硬いタイヤで、アウトバーンをかっ飛ばすような皆様がはいているのではないでしょうか。

なので最初は固めのグリップ感(タイヤが潰れない)に戸惑いましたがなれますね。それは。

ドライグリップは非常にいいですし、ハンドリングも良好です。特に減ってきてからもハンドリングが激変しないのが好印象です。

たた、レイングリップは決して高くはないです。一度フロントからスリップダウンしました。過信しないで走れば問題あれません。。。

値段が高いことが欠点でしょうか。。。前後で3~4000円ほど変わってきます。

そして最近新型のタイヤが出ましたね。。ツアランスネクスト。気になります。

あ、肝心のオフロード性能ですが、自信がない限りダートには行かないほうがいいです。決してダートを楽しめるほどではありません。フロントが21インチで空気圧を下げて、タイヤの面をつぶすように走れば、それなりです。

フラットダートなら、寝かさなければ。

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数少ない120/90/10の設定があるタイヤです。
IRCのMBシリーズに好印象を抱いているので、
トレッドパターンに嫌悪感を覚えましたが装着してみました。

フロントはNSR50と同サイズのMB47を履いています。
キャスター角を立てて旋回性向上を狙った結果ですが、
IRCのスクーター用タイヤは断面形状やコンパウンドに
あまり差異がないようで、ホンダもIRCも想定していない
組み合わせですが、挙動に問題は起きていません。
トラクションの変化に忠実で、「寝かしやすく起こしやすい」
IRCのスクーター用タイヤはおすすめです。

減りはこれから検証します。
「ファイヤーパターン」は実際に装着すると気にならないものですね。

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ノーマルの取り外しが大変でした。上のボルトがどーしても緩まない。結局、ボルトをナメてしまいショップ行き。
　見た目重視で購入しましたが、それなりにダンパーが利いて段差での突き上げもなくなり、気が付いたらお尻も痛くなくなっていっました。ただ、バネが固めで沈み込みが感じられずプリロードは最弱から約5mmアップで調整しています（当方、体重68キロ）。
　なにはともあれ、この値段でこれだけお尻の痛みが改善されるなら満足です。

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以前は他のメーカーのものを購入していましたがサイズを探す表が分かりずらくダンロップに変更しました。信頼のブランドですし安心です。

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