| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| コストパフォーマンス | 4 |
他のインプレにもありますが非常に良い商品です
新車から130キロ走行して取付ましたがちゃんと効果を体感できます
シフトタッチがカチャンからカチャに変わった感じでシフト操作が気持ちよくなりました
検討されている方は是非!
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| コントロール性 | 5 |
| 乗り心地 | 5 |
純正サスから交換しましたが、ふにゃふにゃ感がなく走りが安定志向になりました。
現在は弱い方から2番目にセットして使用中ですが、キャリアに荷物が乗っていても程よい感じです。
最弱にセットするのは装着後車体に干渉して厳しいかもしれません。
あとは当然のことながら、サスが沈まなくなるので足つきはちょっと悪化します。
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| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
|---|---|
| ライフ | 5 |
| 一般(ダート)路面 | 5 |
| 軟質(マディ)路面 | 5 |
| オンロードグリップ | 5 |
グリップが良く安定して走れます。
4,000km?5,000kmは走行できます。
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| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
|---|---|
| ライフ | 5 |
| 一般(ダート)路面 | 5 |
| 軟質(マディ)路面 | 5 |
| オンロードグリップ | 5 |
グリップ力が良く耐久性もあるのでバランスがいいす。
バイクのバランスにもよりますが、フロントは15,000kmは走れます。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
何回か倒しましたが、何とか曲がらず耐えてくれました。
ノーマルを曲げてしまい、交換しましたが、これを選んで正解でした。
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| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
|---|---|
| 品質・質感 | 5 |
| コストパフォーマンス | 5 |
| 使用感 | 5 |
| 取り付けやすさ | 5 |
2.25-17でカブのタイヤ前後に使いました。
実は、チューブなんて何処の使っても一緒だからって思ってたクチでしてね…激安の海外製のを使い続けてたんです。結果、パンク続出して…タイヤを剥がしチューブを見るとチューブが劣化して。
なので、やはり純正で使ってる井上ゴムさんに戻そうかと。
海外製のはゴム質がツルツルで組込むのは楽なんです、一方井上ゴムさんのはいかにもゴムって感じで。これが良かったのです、交換してから3年経ちますがトラブル無しです!
安物買いの銭失いとは、この事。
良い点
●ゴム質がきちんとしてます。
●耐久性はバッチリ
●大抵のバイク屋さんでは在庫してますから入手が容易。
悪い点
●微妙に高い→結果、元は取れますから高くないですよ(笑)
チューブタイプのバイクにとってタイヤも大切ですがタイヤ性能を引き出す縁の下の力持ちがチューブだと思います。そこはきちんとしたモノを選びましょう!
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| ポジション | 5 |
| 乗り心地 | 5 |
リード100に他車種のリアサスを取り付ける為に購入。
アダプターの殆どはアルミ製が多いですが、材質の表記も無く(一言でアルミと言っても色んな種類があります)、
強度的に信用が・・・一応2種スクなので・・・。
この製品は ”鉄” です。
鉄でも材質はいろいろ有りますが、怪しいアルミ製よりマシかと!
デザインよりも安心を選びました。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
まず、パンクしてもすぐ空気がぬけない、補修が簡単にできるのが良いと思います。
安全が1番。
チューブからチューブレスにして走行した感じは、
軽くなったのを感じます。
めっちゃ良い商品だと思います。
SR400純正ホイールの場合、テープを貼る場所がRかかっているので貼る位置さえ注意すれば力もいらないです。
空気を入れれば勝手に空気圧で押し付けてくれるからです。
ですが、タイヤをホイールにはめるのがめちゃくちゃ大変でした。
また、バランスも取らないといけないので、
自分で取り付けする人はタイヤ交換が大変になるのを考慮してショップにお願いするか自分で取り付けるかしたほうが良いと思います。
次タイヤ交換する時は結束バンドなどで裏ワザ的な取り付けを試してみようと思ってます。
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身長・体重・体型: 身長/166-170cm 体重/66-70kg 体型/普通
5.0/5
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| コストパフォーマンス | 5 |
グロム のフォークOHのため購入しました
一通りセットになっているので純正品番をいちいち調べなくてもいいので楽ですね
もの自体は純正と変わらないと思います
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| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
|---|---|
| ライフ | 5 |
| 一般(ダート)路面 | 4 |
| 軟質(マディ)路面 | 3 |
| オンロードグリップ | 5 |
モンキー125に装着して、バイパス、峠道、雪道、砂浜、石ゴロゴロ、ヌタヌタのオフロード等、あちこち走り回りました。その結果、このタイヤは最高だと感じました。
砂や枯葉の浮く舗装もスライドが少なくコントロールしやすいですし
ボロボロの林道や峠道でもステップガリガリ削りながら走れました。
ロードノイズはしますが、振動はほとんど無く、
通勤で毎日走ってますが、ー5度でも気にせずバイクに乗れてしまいましたので温度依存は全くないと思います(笑)
砂浜ではトラクション考えながら走ればグリップしますし、
雪道でも空気圧1`くらいまで下げれば斜面も登るし圧雪も食いました。偏摩耗も少ない方だと思います。
通勤、ツーリング、たまに土遊びに使って
9割アスファルト、平野部なので真っ直ぐな道ばかりでしたが
8000キロ走ってもスリップサインは出ませんでした。
体重が軽かったり、丁寧な運転の方でしたら
きっちり使い切らなくても10000キロを超えるかもしれません。
私はこのタイヤの前にモビシティを履いていまして
温度依存少なくてグリップするのにライフ長いし最高やー
と思ってましたが、このタイヤでも同等の走りとライフ性能、砂浮いてるところだとこっちの方が有利、ウエットグリップはこちらの方が良いように感じてしまい、通勤タイヤのベストなのかもしれないと思い込んでいます(笑)←(あくまでも個人の意見です)
新品どうしでモビシティとGP22を履き比べてみて
またレビュー出来たらいいなと思います。
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