スーパーカブC110改125のリヤに装着、経済性最重点で選びました。
普通に走る、曲がる、止まるは問題無し。この価格なら大満足です?

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

【使用状況を教えてください】
・街乗り、ツーリング
【届いたものはイメージ通りでしたか？】
・パーツの仕上げ、組みつけ精度等期待通り
【取付けは難しかったですか？】
・1型パラガンなので元々整備性は悪いが、組みつけ自体はスムーズでした
【使ってみていかがでしたか？】
・ノーマルに比べバネレートは高めですが、30段の減衰調整もあり非常にしっかりした乗り味になった
【付属品はついていましたか？】
・プレロード調整用のシャフトとヘックスレンチ
【期待外れな点はありましたか？】
・ありません
▼その他
・正規手順ではスイングアームごとショックを外せとなっていますが、リヤスタンドとバイクジャッキがあればショックだけ脱着できます。スタンドを掛けてフレームをジャッキで支えてからロアマウントボルトを外しフレームを下げるとアッパーボルトが外せます。あとはそのまま入れ替えるだけ。約２時間の作業でした。
・インプレ
37年物のノーマルとは比べるべくもないですが多段調整のおかげで狙い通りの減衰が出すことが出来、ノーマル時のフワ付きは解消できました。フロントに調整機構がない分リヤ側で車高調整が出来るのは非常に良いと思います。今回ノーマルショックからの油漏れで中々パーツが見つからずどうにか探し出せたのがYSSショックでした。まさか現時点でリプレイスショックがラインナップされているとは思わなかったので迷うことなくポチリましたｗｗOH対応なのでこれから楽しんでいきたいと思います。

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エアバルブ交換用の定番品です。
別に壊れたわけじゃないけど、10万kmも使っているので念のために交換。

交換方法は古いバルブをニッパーでブッチ切り、この商品を裏から差し込むだけ。
・・・なのですが、差し込むのは超固いので何かで押し込むのはほぼ不可能（どんなエアバルブでもそうです）。

エアバルブ交換の為の特殊工具（キャップの部分にネジ込んで引っ張る工具）があるので、素直にそれを利用した方が良いです。
とういか、利用しないと装着困難。

コツは押し込む前にバルブ表面とホイール穴にタイヤビードグリームを塗っておく事。
滑りが違うし、潤滑材無しではゴムが引きちぎれてしまうかも。

商品の性能は「普通」で、安いからと言って不具合は一切ありません。
世の中には中華製のもっと安いエアバルブ（だいたい1/3くらいの安さ）もありますが、タイヤの空気を司る重要な部品に中華製品は使いたくない（信頼性が無い）のと、中華製品はバルブキャップのネジや甘かったりガタガタだったりと禄な事は無いので、絶対こちらを買うべきです。

ゴムだって中華製はどこまで耐久性があるのか全くわからないですし、本体内部のチェックバルブにしても、作動性、シールゴムの弾力、ネジ精度、どれをとっても全く信用できません。

死にたくなければコレですよ。

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このタイヤはcrf２５０lの標準タイヤだったと思います。雪道や、ハードマッド遊び専用車のbws１２５に履かせています。このタイヤはオンロードも使いやすく、フロントが切り込む癖もないので楽しいタイヤです。ライフもbws１２５だと９０００�q程持ちます。良いタイヤです

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AC10なくなったので選びました。まだ履いてませんが触った感じは若干硬いかな？ぐらいしかわかりませんがライフは短そうだな?まあ消耗品なのでワンシーズン使えればいいかな？AC10は友達から限界超えてるよ?といわれるまで履いてました。まあ滑るｗ　これも限界までテスト？してみます＾＾楽しみです！

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AC10が販売終了したので、この商品を選びました＾＾星の数は期待度ですｗ　AC10は初めての本格的タイヤでしたので、こんなにタイヤで変わるだ！と体感できました。まあ純正タイヤとの比較なんで＾＾；まだ履いてませんが、触った感じはAC10より硬いかな？多分ライフは短いと思います。自走でオン２０　オフ８０使用でワンシーズンもてば満足ですね?消耗品なので　　あとAC10は変摩耗して減ってくるとハンドルぶれたけど、これはどうかな

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シフトの入りを確実にしようと取り付けました。
劇的ではありませんがあった方が良いと思い装着です。
純正のスプロケカバーと共締めで取り付けられます。

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流石のオーリンズ。所有感・搭載感・性能・・・全てに満足です。
取り付けのマニュアルは英語なので分かりにくいですが、上のフレーム側に薄いワッシャー、下にカラー入れて上を固定してから、下の取り付け隙間に厚いワッシャーで付けます。少々きつめです。最初はポン付けで様子見てください。徐々にセッティングを煮詰めると良いでしょう。

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CRF250Xのフロントフォークに使いました

純正より少し柔らかくなり、沈みやすくなりました
かと言って底付きもしないです
足つき良くしたかったので満足しています

容器は商品写真と少し違いました

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ピョンピョン跳ねなくなりました。
ノーマルのサスで長時間乗るっていると、ハネがキツく、
お尻がかなり辛かったのですが、これに変えてから快適です。
（特に肛門辺りへの衝撃が耐えれませんでした。）
普通の二輪の乗り心地になりました。
街中での走行も心地良いです。一番柔らかいセッティングにしています。
見た目もかなり好きですね。

個人的には林道に走りに行くので、もう少し柔らかいセッテイングが欲しいところです。

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