個人的には純正よりもちょい柔い感覚で、先日500キロのツーリングを×2しましたが、普通に走る分では乗り心地よし。ブラックカラーに青のロゴと、細身な見た目も自分のカスタムに合っていて気に入ってます。値段を考えると十分満足できる商品という感じです。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

色が色なので目立ちます！
肝心の性能は…？ソロでは硬すぎ！ギャップを乗り越えると鼻から息が抜ける位です。
基本的にスプリングもダンパーも硬く、しなやかさは感じず、ピョコピョコした乗り心地です。
正直言って「安っぽい」
然し、タンデムでは丁度良く、コーナーの踏ん張りが利き、ブレーキングでも怖さはありません。
バネレートを変えても、個人的には体感する程変わりません。
ブラケットもワッシャーを噛ませないと、変形します。
体重100kg以上、若しくはタンデム多用ユーザーで無ければ、オススメ出来ません。
総合評価は、私がタンデム多用するので、その条件下での評価です。
ソロでしたら、星2つに近い1つです。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

彼女のNinja1000用に購入しました♪
彼女は身長が低くローダウンして乗ってますが、足を着くときに丁度ペダルと重なるため足付き性が損なわれてます（泣）

そこでバックステップは高価だし安価でルックスもよくポジションを選べるマルチステップは全ての条件を満たしてくれます！！

バイクのカラーがマッドブラックなのでブラックアルマイトをチョイスしました。

装着はまだですが基本ノーマルステップを外しその逆順で装着OKみたいなので暇を見つけてやりたいと思います。

あとはブレーキやチェンジペダルの微調整が必要になるかもしれませんので☆4つにします（＾＾）

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

主にSC40のCB1300に使われてます。
1度履きましたが、乱暴に使わない
限り滑ることは無いと思います。
丁寧にワインディングすればスムーズな
流れ、起き上りをしてくれます。
代わりに、走行音が少し高いかなーと。
あと、スリップ防止の溝に入ると
他のタイヤよりガクガク揺れる気が
します。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

モーションプロのビードバディーが欲しかったのですが無かった為、代替品として購入。ビードバディーの方がコンパクトで使いやすそうだったのですが・・・ですがこのビードキーパーもあると便利です。タイヤをはめている途中、ビードが外れて欲しくない時に威力を発揮します。
おかげで時間も短縮され、当方のタイヤ交換スキルだと無くてはならないアイテムです。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

一流のメーカーさんが作っていることもあり、品質は問題ありません。
取り付けも特筆するべき複雑な作業はありません。

30mmローダウンで、ショートサイドスタンド推奨ですが、タイヤによると思います。
ダンロップK70においては、全く問題なくサイドスタンド交換の必要はありませんでした。
性能は、至って普通。純正サスがヘタっているなら変化は感じられるかなって程度ですね。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

ゴールドのバックステップはよく見かけますが、レッドとかブルーのアルマイト加工されたものは見かけなかったのでこれにしました。
ZX-10Rはリアブレーキプレッシャーの加工が必要です。付属品にはカプラーがついてましたが目に見える場所にカプラーをはめる場所がなかったので純正品を切ってはんだ付けしました。写真ははんだ付けした直後のです。最初、配線が長く感じましたが見えないように配線するとちょうどいい長さになりました。
ステップ自体はとても良かったですが中央の一番下のパターンに持ってくるとクラッチとサイドスタンドの足掛け部分の間がとても狭く足が入りづらかったです。これだと後ろの一番下のパターンは確実に足が入りません。その部分で★4つにしました。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

六角レンチが17ミリというサイズで、通常使用しないサイズであったため、今回新たに購入しました。また、レンチの掛かりが浅いため、注意して作業しないと差し込み部をなめてしまいます。（恥ずかしながら、私は少しなめてしまいました。）取り付け後の感想は、材質変更でこんなに剛性が変わるのかというくらい、フロントがしっかりするのが実感できます。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

冬場のコース走行用に購入しました。
目的はタイヤを大事に使いたいのと、ウォームアップ時間の短縮です。

走行する為に、まずはタイヤ交換です。
しかし、寒さのあまりにタイヤが固くて、ビード落としすらままならず・・・
本来の目的では無いのですが、ウォーマーでタイヤを温めてから交換する事にしました。
ウォーマーの部類では非常に安価なので、少し不安を持ちながらの購入です。
と言う事で、作動テストも兼ねて使用しました。

巻き始めの部分にベルクロのバンドが付いておりますので、タイヤに巻きつけて固定します。
あとはくるりと一周させて、コードの付いた巻き終わり部分をベルクロで固定します。
バンドは両面がベルクロになっており、巻き終わり部分の重ねる箇所の邪魔にならず、しっかり張り付きます。

装着は至って簡単でした。
布地もゴムの伸縮もしっかりしております。

コンセントに接続するとオレンジ色のランプ（通電中）が点灯し、温めが完了するとグリーンランプに切り替わります。
サーモスタットで自動的にオンオフを繰り返す作動は良好で、全体的にしっかり暖まっておりました。
そして、柔らかくなったタイヤはスムーズに交換できました。

温度計が付いていたり、ニクロム線では無く面で温めるタイプの高級なウォーマーも羨ましいですが、シンプルでローコストなこの製品でも、基本性能がしっかりしていますね。
収納は、くるくると巻いて付属のゴムバンドで固定し、専用の袋（縦長タイプ）に収納できます。
汚れの目立たない黒色というのも気に入りました。

ウォーマーからコードが外れるように作られておれば、タイヤへの巻き付けがもっと楽なのでは無いか？と思いました。

次回の走行は12月の寒い時期なので、ウォーマーを使うのが楽しみです。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

41パイのフォークには他社製品を使用していましたがZRX1100のフロント廻りを移植したので購入しました。
以前使用していた物より商品が硬いかな？といった感じですが、性能はあまり変わらないと思います。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。