知人からお願いされＲショックをYSS製（RZ250用)を付けてるのでこちらを購入しましたがリアに対して硬すぎです。
同じメーカーとは思えない物でした。
他の方がスプリングが長く取付け不可と記載してましたがこちらもノーマルより長い物でトップキャップを組むのが大変でした。　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　パッケージにはRD350と記載有りました。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。

ねじ山タップが短く、ホイルの厚みによっては使えません。大径ホイールなどに使う事を想定しているとは考えられない物です。アルミ製なのでネジ山も弱く、無理やりナットをかけようとすると、タップが潰れて余計に入りにくくなる負のスパイラルに陥ります。
L型バルブでアルミ製で見た目もよく、デイトナとブランドを信じたのですが使えない物です。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。

マジェスティ250用に昨年8月に交換し、約4000キロでスリップサインが出て、うっすらベルト部が見えてきました。
耐摩耗性は？？です。
次回はブリジストン製を注文します。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。

足付改善を目的に購入しました。
30mmも下がるので流石にバランス悪すぎで標準に近い値のフロント突き出しデータを持っていると
思い販売元へ確認すると…取付依頼店と相談してだって！
車の車高調は推奨値あるけどね
結局、足つきはブーツで対応したので本品はお蔵入り

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。

タンデムステップを外した後の穴を隠すアルミの板です
購入後放置していましたがとりあえず仮組してみただけですが、イマイチ合ってないと感じ
ボルトだけの方が良い気がしています

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。

高価なアルミカバーのドレスアップパーツです
いろいろ飾りたい人向けですね。私には合いませんでしたのですぐ外しました

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。

本体は削り出しのようでお金がかかってるよう。

説明書に「本KITには下図のパーツが梱包されています。開封後、取付前に必ずご確認ください。」
と、あるので確認してみますと、ベアリングが説明書のNTN-6803LLBではなくKMT製になっておりました。(中国製かな？)
この時点で偽物！？かとベアリングを回してみますとゴリゴリです。シフトシャフトに付くカラーとベアリングインナーレースの隙間も大きいらしく、ベアリングが回る前にカラーが空回りします。

もう返品する気力もないので日本製NTNベアリングに自己責任で交換いたしました。
KMTベアリングがゴリゴリするのは本体とベアリングの嵌合がかなりキツいので、薄いベアリングが変形気味になる影響もかなりあるようです。かなり固く入っていますのでベアリングの交換、圧入にはやや作業スキルが必要ですね。
はめ込みがとても硬いのでNTNベアリングも苦しそうではありますが、KMTベアリングよりはスムーズに回転するようになりました。
シフトシャフトに被せるカラーもベアリングにゆるゆるでしたので、他人には勧められない方法でなんとかガタをなくしました。

シフトシャフトホルダーとしてのベアリング部は、一回転もせずまた低速動作になりますので、回転性能は悪くても支障ないのかもしれませんし、動作具合を左足のつま先で感じることはできないと思いますが品質としてどうなのでしょう？


ただ、この製品を取付後、シフトの精度というか確実性がでた感じです。

ですが、記載と違う部品が使われていたり、加工精度がよろしくないのは商品の価格を考えますとかなり残念な気分です。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。

インナーチューブからオイルが滲みます。

一応自分はオーリンズFGRT221を3回購入しています、一度目はKawasakiプラザからラボカロ経由で購入しました、その時起きたトラブルはまず左のトップキャップからのオイル漏れと左のインナーチューブからのオイル滲み、前者は保証期間内の対応で後者は1年後だったので、現物を中古で捌いて新品購入しようと思い、個人店のＧセンス製を購入、しかしキズが多くインナーチューブのオイル滲みらしきものも薄っすら確認出来たので問い合わせ「キズは許容の範囲内でオイルの滲みは拭いて下さいと」言われました、その時は使用前だったのですぐ返品、
その後まだ最初に買ったラボカロ製は残っていたのでラボカロに問い合わせ向こうもまさかインナーチューブから滲みが有るとは思ってはおらずかなり説明に時間を要しましたが最終適当には意味を理解して貰えました。
しかし、これをオーリンズに問い合わせると「問題無い」としか答えて貰え無いらしく自分は「もう少し待って下さいと」と言われ続け3ヶ月待ちました、さすがにもう待てないのでまた新品購入、正直最初の対応がかなり雑だったので余りＧセンス製は気が進まなかったのですが、在庫有りだったので一か八か購入、外観は綺麗でしたが取り付けて一度走行して確認してすぐオイルの滲みを見つけました、それも左に関しては数え切れないほど、滲んで来る条件として(内圧が掛かっている事)と(温度が高い事)で全然回のラボカロ製で確認済で今回も同じ、この事で問い合わせると「メーカー保証で直すので送って下さい」との事、もちろん上記説明をしてリークテストもお願いします、と伝え発送その後メールが届き(オイルシールの交換が完了したので発送します)とメールが届きました、あの滲み方でオイルシールを交換する意味がわからない、もう明らかに検品してないのか、見て見ぬふりなのかはわかりませんが、その後届いたフォークにロープでテンションを掛けて温めるとやはり同じ所からオイルが滲む、この事をもう一度問い合わせると今度は「インナーチューブは鉄だから物理的に滲まない」と言う、もうこれを言って来る時点で一回目の検品をして無いとしか思えませんし、現物が滲んでいるのに「滲まない」はありえません、そもそも鉄だから熱膨張した時に滲むと思うのですが、

結果適当に言うと3回購入して左右合わせて6本中4本オイルが滲みました、それに対してのメーカーと代理店の対応が「物理的に無い」と「問題無い」の2つでした、もう二度と買いません。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。

本日お品なが届きました。迅速な発送などはいつも変わらずで評価いたします。

フロント用に購入いたしました。
リア用はサイズが売り切れていて注文ができず入荷も未定。
他のお店で購入いたしました。
他店で購入のタイヤは2024年16週製造。今年の春ですね。

Webike購入のタイヤは2022年27週製造・・・
しっかり 2年も経っていますね。

同じ物に揃えたくて、リアの寿命に合わせ まだまだ溝も弾力も有るフロントも購入しましたが2年も前のタイヤが送られてきてガッカリです。古いモノから出荷するなどの管理は無いのですかね？
それとも それだけ在庫過多？？
キチンと管理してあれば2年経ったタイヤでも品質に問題は無いのでしょうが、今まで色々なタイヤを購入しましたが2年経ったタイヤの購入は初めてでした。。
こちらでタイヤ購入は2度としないですね。。

おすすめもしないです。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。

タンデムする必要がないので軽量化のためタンデムステップを外したが、ネジ穴が丸出しなのでカバーを付けたが高い割りにイマイチ、特にネジが悪い
1か月ほどで外して六角穴付ボルトで塞いだ（こちらの方が非常時に突起に足を掛けられる）

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。