ナンバープレートボルトと同様、お手軽なドレスアップ用に、トレーサーのフロントフォークの色に合わせてゴールド色を購入。

値段がやや高いと感じますが、発色もいいですし、質感も高く、しっかり取り付けできますから、買っておいて損はない一品だと思います。

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値段のわりには、十分な性能を発揮する商品だと思います。取り付けも、問題なく出来ましたし、とにかく、よく動くショックアブソーバーで、想像以上の性能で、大変満足です。

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値段は少々高いんですが、とにかく、バイクの雰囲気を損なわないルックスで購入を決断しました。取り付けもやりやすく、性能も、想像以上に良い物でした。オーバーホールも対応してもらえるという点も◯

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コストも見た目も満足です！
同メーカーのブレーキロッドはストレートのためサスなどに干渉しました
必要な長さより長めの物を買って現物合わせで曲げる必要アリ

純正を含めスイングアームのチェーンアジャスターはズレていることがあるためデイトナなどから出ている
チェーンアライメントツールの同時購入を勧めます

自分の場合はフレームとスイングアームの接続部、ピポッド部に隙間があったので調整用の０．５ミリのシムを左右３枚ずつ入れました

開封時から商品に多少の汚れ等がありましたがそれを考えてもいい商品だと思います

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シフトアップのショックからタケガワに変更しました。
シフトアップのショックはしなやかで柔らかめで乗り心地はいいのですがギャップでは止まりが悪いのと踏ん張りが足りなかったのですが、タケガワのショックは少し固めではありますが踏ん張りが良く良い感じです。
デザインも良く値段も安くて良いものだと思います。

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タイ国製のあやしいイニシャルアジャスターから交換、頭のボルトサイズが20ミリとか、意味のない飾りナットとか、色々ありえなかったので。。

作りに問題はないですが、こちらの商品もイニシャル調整にはフォークの脱着をしたほうが無難です、車載状態で簡単に調整できると思っていたので、チョット残念です、結果ほぼドレスアップパーツですね。

アルマイトは落として使用。

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XVS950Aに取り付けました。

専用パーツなのでもちろんピッタリとフィットします。
既存のゴムを取り外してからパーツでフットブレーキを挟み込みます。
パーツの重量がありズッシリ感抜群です。メッキもきれいです。

四角いゴムでは無骨なため取り付けましたが、足元がメチャオシャレになりました。
価格が多少高めなのでコスパは星3個。

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エストレヤに取り付けました。ノーマルのフワフワした感じから一転、初期の動きは良くて、ブレーキング時はしっかり踏ん張ってれます。ただ柔らかいとか、だだ硬いというスプリングとは違い、よくできたスプリングです。

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1年（2万4千キロ）ほど使用してみて、段差などもしっかり吸収してくれますし、乗り心地も悪くないと思います。他にも赤以外のカラーだしたら売れると思いますが（笑）

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まぁ、新車なので若いウチに取付。他のメーカーからも似た様な商品がありますが、価格、designを考えコレを選択。頻繁に林道を走行する事も無いが見栄えがGood！

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