チューブレスタイヤが履きたい。
8インチのままがいい。
あんまり主張しないデザインがいい。
スプロケットやチェーンラインの事を考えるのは面倒。
という人にはお勧めです。

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フロントフォークのインナーチューブ交換の為、セールで安かったので買ってみました。
前回使っていたのが、KYBの10wとカワサキ純正の15wのブレンドなので、100％の製品同士の比較ではありませんが・・・
モトレックスのこれは正直、硬すぎです。ただ地面とタイヤの接地感は高くて良いです。
さすがレーシングと書いてあるだけありました。
高速走行、、、70km/hを超えるスピードレンジから効果を発揮します。
70km/h以下は一般道では全く良くないです。
なぜならあまりにも硬すぎて、リジットサスなのかと思うぐらいです。
それにこれに入れ替えてからフロント周りの不具合が物凄く目立つようになりました。
スポークホイールの振れ、タイヤの片減り、サスのへたり具合などなど・・・
はっきりと体感できるぐらいに車体がぶれるので、しっかりとOHとセッティングを出さないと正直乗るのが怖いです。
結論から申しますと、街乗りだけならオーバースペックです。

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ズーマーのサスはあまりいいものを見かけません。
オフセットが無かったり、純正エアクリが付けられなかったり。
キャブのエアクリはFIほどダサくないので車体カラーに塗り替えてます。
なので変えたくない。そうなるとこのサスしかありませんでした(笑)
スプリングをビニテで塗り替えればいいか・・・と思い、届いた現物を見て止まりました。「なかなかカッコイイ」写真だと安っぽいブルーですが現物は少し暗いブルーメタリックでスプリングの円直径も太いです。
仮付けで私のマフラーはチタンでブルーが入ってることに気づき色バランスもさほど悪くないのでそのまま装着。
走行してみて純正サスがどれだけ抜けすぎていたかわかりました。
スプリング塗装は大きな力を加えるとクリアが剥がれました。（試しにビニテで色変えてテープを剥がす際）
これからもっとカラーバリエーションが欲しいですね。

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キャノピー4stのノーマルホイールは、ドラムと一体式となっており社外品のアルミホイールなどはポン付け出来ず、ブレーキドラムとスペーサーとしての当商品を取り付けることが必要になります。
これさえあれば、2stと同様に後付ホイールをポン付けすることができ、その出来栄えに全く不満はありません。
ただし、ノーマルには、ドラムとエンジンの間に水やダストの浸入を抑制するプレートが取り付けてありますが、オフセットが変更されることからここに隙間ができて、防水、防塵の効果が期待できなくなります。
だからと言って、これまでにブレーキに不安を感じたことは無く一般的なポン付けホイールだと当然の状態であり、現状で大変満足しています。

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取り付けに関してはイモねじで固定するだけなので簡単です。

ただ、イモねじの当たる部分に傷が付きますが・・・。

あと、個体の問題なのかこのイックアジャスターで調整しようとしても、手が痛くて回すことが難しいです。
回らないことはないですが、手が痛いです（＞＜）

逆に簡単に回るようではいたずらが心配かな。

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純正ではまともに走れません。
とりあえずビール！みたいなノリで交換しましょう。
真っ先に体感できる所です。

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メッツラーが安心して膝スリができると言ってますが本当です！
すぐに温まるし走ってて安定感があります。
コーナーでスパッと倒れてくれるという印象はないのですがゆっくりバンク
していくような感覚です。
雨でもそれなりのグリップ感がありますよ！
通勤、ツーリング、峠、走行会で使うには本当にいいタイヤだと思います。

スポーツタイヤなので同じメッツラーのハイグリップタイヤK3とは
違うのでサーキットでそれなりのテクニックがある方でガンガン走りたい方は
迷わずハイグリップの方がいいでしょう。
ピレリとは違い剛性感のあるものにいいゴムがのっかてる感じですから
少し乗り心地は硬めに感じるかもしれません。

耐久性も走行会2回、真夏のツーリング2回、後は公道で普通に使ってますが
2年1万キロ使用しました。さすがに7千キロ（1年ちょっと）くらいからはグリップ感がなくなってきました。

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【Webikeモニター】

仕様変更に伴い、以前も購入したフロントアクスルシャフトの新型用を購入しました。

新型への仕様変更に伴いフロントフォーク自体の剛性も上がっている事が考えられますが、
その点を差し引いても、やはりフロントの剛性は上がっていると感じられます。

今回は取説、ステッカーも同梱されており言う事無しです。
早く高速でその性能を試して見たいです。

やっぱり良かった、お勧めです。

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アクスルシャフトを剛性と精度の高いクロモリ製にすると
操作安定性が良くなるそうな。
早速シャフトを探してみると
JPパワー美藤さんの製品がありました。
見た目の美しさもさることながら、
精度がカッチリしているので
フォークの動きが良い様に思います。
とっても地味なパーツですが効果はありです！

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いままでタフアップにしていましたが、14インチのこのバイクでは組むのが難しく（ボリュームがあるため）時に破ったりしていました。またチューブ自体の重さもあるためハンドリングが重くなっていまっていました。前輪が釘を踏んでパンクするケースはなかなかないと判断しこの商品に変更しました。
組むのも楽で、ハンドリングも軽くなりよかったと思っています。

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