バルブキャップが今まで黒ゴムで
寂しかったので白のホイールに
映える様にゴールドに付け替えてた
みました。
足元にポイントが出来て良かったです。
安価なので他の色も購入して気分により
付け替えるのもいいかもです。
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4.0/5
見えないところのカスタムって良いですよね。
重さが数グラム軽くなった。
誰も気がつかない。写真は撮る??
よく見ると、グレー(灰色)からゴールドになっている。磨くときれいだし、さびも出なそう。
気に入っています。
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4.0/5
某量販店で前後セットの特価品として出されていたので、とりあえずこれでいいかという感じで購入したのですが思いのほか良かったというのが正直な感想です。
バイクの用途としては、ほぼツーリングだけですが、高速道路や山間部を走ることがほとんどで、市街地は一切走らないと言ってもいいと思います。
メッツラーという会社名は知ってはいましたが、同社のタイヤに関して予備知識は全くありませんでした。
グリップは通常使われる状況であれば申し分ありません。ドライであればバンク中にラフにスロットルを開けても滑ることはありませんでした。
ウェットに関しては、雨が降るようなときに乗っていないのでよくわかりませんが、1度だけバンク中に山から染み出た水が道路を横断して流れているところを走り、前後共がスススっと穏やかにスライドしただけで、何事もなかったように走れました。
磨り減ってからもグリップが落ちた感じはなくスリップサインが出ても不安に感じることはありませんでしたし、逆に信頼できるようになりまだまだいけると思えるくらいでした。
タイヤが潰れている感じが非常にわかりやすく、ねっとりと路面に張り付いているように感じます。
バンクさせてもその感触は変わらず、タイヤ全体で加重を受け止めている感じです。
人によっては腰砕けと感じるかもしれませんが、タイヤの感触をつかみ難いと思っている人には特にお薦めできます。
ライフは約9000km走ったところで前後ほぼ同時期にスリップサインが出たので交換しました。
タイヤの構造が柔らかいのか、タイヤ全体でグリップしている感じで、乗り心地もしなやかで長距離走っても疲れ難いと感じました。
気になる点として、走り方によるのかもしれませんが、交換直前のころ溝の角が欠けるように磨耗していました。
その後、Z8Mに履き替えましたので、Z6に対する印象は非常に良かったとわかってもらえると思います。
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4.0/5
ノーマルからの変更です。もう一つ上のクラスのものと迷いましたが、街乗り、峠で一人遊びくらいの自分には、セッティング幅が細かくありすぎるのも面倒くさいかなと思い、こちらをチョイス。正解、これくらいで十分楽しいです。倍の価格がする他メーカーのモノに乗ったことはありませんが、ノーマルよりは明らかによく動くし、いろんな意味で面白くて、良い。
見た目や質感などは、画像で見るイメージ通り。質実剛健な感じで嫌いじゃないです。ストロークセンサーもはじめからついてるし、タイ語はもちろん、日本語の説明書もついてます。
自分のバイクの場合、取り付け時に少々窮屈でしたので、バイク側のマウントボルトの塗装分を紙ヤスリでこすり取るなどの作業を行いましたが、大したことでもないです。
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シグナスのフレームが弱っちーので購入
説明書ナシだが簡単に装着できた
取り付けた感想はコレいーかもでした
コーナリング時リアの腰砕け感があったが
取り付け後はしっかり踏ん張りが効くようになった
良い感じ
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4.0/5
今まで、トレールですので、公道可の某社のAC10をずっと使用していました、トランポでの移動となりリアと合わせて購入しました。素人ですのでフロントの良し悪しははっきり解りませんが、満足しています。
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4.0/5
値段も安い割に作りはしっかりしています。
アジャスターを回す工具が10ミリのスパナくらいでしか回せないのでハンドルが近くにあると回しにくいです。
六角にしてくれた方が良かったかも。
50ミリオフセットのステムだとハンドルが邪魔で工具は回せません。
専用の工具があったら買ってしまうかも。
いずれにしろセッティングが決まればそれ程回す機会も減るかと思います。
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4.0/5
フロントフォークオーバーホール時についでに追加。
ほかの方もおっしゃってますが、ノーマルスプリングだとあまり効果がないと思います。
出来たらプログレッシブレートよりも単巻バネの方がわかりやすいかも。
贅沢を言えばもう少し調整幅が欲しいです。
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4.0/5
APE100へオーリンズ取付用として購入です。
ステー、取り付け方が簡単で、結構取り付ける場所が選べます。 気になる人は傷防止の保護をお勧めします。
もう少し値段が安く、カラーが選べるとベストですが。。。
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