KSR-2で使用中。グリップの良さを考えるとライフは十分長いです。価格的にも今時の大型バイクの190やら200やらそれ以上やらのハイグリップの値段と比べれば12インチにしても安く感じますので、通勤バイクにも惜しみなく履けます。
・・なんて言いつつ、もう少しライフが長ければ文句なく満点なので、あえて星4個です。

ウェットグリップは気を付けて走れば問題ないです。（個人的に雨は苦手でかなり慎重に走るのであまり参考になりません）

次はBSの601SSを付ける予定ですが、こちらは初なので比較が楽しみです。

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購入にあたり以前マジェスティでオーリンズを取り付けていて乗り心地もよかったので今回もと考えたのですがスポーツ性も考え調べていたら良さそうな感じのサスがあり今回試しに購入してみました。峠用に振ると街中では、若干固めですがワインディングで走ると踏ん張りも良く細かく動いてギャップもスムーズに乗り越えてくれます　そして旋回性も良くなり山に行くのが楽しみになりました。
おすすめのサスです。

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ノーマルステップのポジションに特に不満はありませんでしたが、ただ単に逆シフトにしたくてこの製品を購入してみたところ見事に逆シフト不可でした(笑)
なので取り付けをショップにお願いしてシフトのチェンジレバーを上から下へ入れ替えてもらいそのままだとチェンジロッドのエンドを固定するボルトが内側のブラケットへ干渉するのでチェンジレバーを外側へ曲げてもらい回避させて逆シフトにて取り付けてもらいました。製品の質感は良いとおもいますがボルト類のスチール製のパーツが錆びやすいのとステップバーが別売りなのが残念です。尚、ブレーキ側はプッシュロッドの交換をせずに取り付けが可能な為 非常に作業が楽です。

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PCXは専用のIRCタイヤからの交換になります。
見たとおりパターンがゴツイっすね。。

で、後輪と違って逆パターンに感じます。
ミシュランさんで計算した最良のパターンなんでしょうが、どうも雨水がタイヤ中央へ、集まるんじゃないかって思えちゃいます（笑）

峠で皮剥きをしましたが、徐々にセンスタ接地まで倒しましたが新品の割に滑る感覚はなかったです。
部分的にウエット路面もありましたが、以前のタイヤより安心して走れました。

あとはライフを期待するのみです。

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エストレヤに履いていたアコレード02の寿命（6500km）がきたので交換しました。400km程度走った感想はグリップは良い、サイドウオールに剛性感あってコーナーで姿勢が乱れない、その分若干ゴツゴツした乗り心地（特に問題はないが）アコレードの時はショックを一番硬くしていましがこのタイヤは2段階やわらかくしました。
あとは耐久性が8千~1万kmあれば満点ですが、どんなもんでしょう。ちなみにフロントは新車時のアコレードのままリアのみこのタイヤにしましたが、特に違和感はありません。

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純正のステップバーからの交換です。純正だと滑り止めのゴムがついておりコーナリング時のステップワークなどで感触がいまいちですが、これだととても踏み込みやすいです。一つ注意点があるとすればこのステップはバー自体がボルトで固定されているのでステップをガリガリと擦るような走りをしていると、この固定ボルトが緩んでバーがくるくる回ることになるので、この点だけ購入される方は注意された方がいいと思います。

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前回は同社のRX01SPECRを履いていたのですがそれと比べるとこちらのタイヤはツーリングよりのタイヤとなります。グリップは峠道を流すくらいでは全然グリップに問題はないと思われます。前後ともにそれなりに粘ってくれます。このタイヤの最もおすすめの点は、やはり安さであると思います。
BT45やGT601と性能に差はほとんどなくこの安さと来ているのでバイアスのツーリングタイヤの中では最もコストパフォーマンスがいいと思います。

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前後RX02からの交換でのインプレッションです。コンパウンドはツーリングタイヤにしては柔らかくフロントに乗せて行っても滑る感じはありませんでした。峠道でちょっと頑張るとフロントがやけに荒れるかなぁといった印象は見受けられました（これはハンドルをこじっているせいか？）。

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以前はいていた、ブリジストンのエクセドラからの買い替えです。性格のまったく異なるタイヤで今から楽しみです。交換も楽ですし、ハンドリングも穏やかな感じがします。コスト的にはダンロップの純正タイヤが一番リーズナブルでこまめに交換するのでしたら、ダンロップ、ちょっと長めに使いたいのであれば、ミシュランという感じです。
カブにスポーツ系はだめでした。

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アクシス90のリアサスがへたり切っていたので交換しました。これまではよくスタンドを擦っていたのですが、純正より少し長めだったので車高が上がり擦りにくくなりました。メッキボディに黒スプリングと自分のアクシスにはとてもマッチしていて満足です。メッキ自体もこまめに掃除してやれば錆びたりすることもないのでいいと思います。
また、性能自体は少し柔らかめで、プリロードをMAXにかけても硬いという印象は見受けられず、街乗りから峠道のワインディングまで安定しているので乗り心地がとてもよくなりました。
この性能でお値段も他社のものより安くきているのでコストパフォーマンスもよく性能も悪くないのでオススメです。

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