前回履いていたS20のセンターの摩耗と車検が近づいていることから交換しました。前後交換で、込々の総額で検討したのは、ピレリーのロッソ2とミシュランのPP3でした。最終的にショップの方のリアタイヤのセンターの摩耗状態をみて、「EVOは摩耗が軽減されますよ。
」の一言が決め手になりました。一皮むけるまでは人間の方のぎこちない感じもありましたが、100km位の距離を走行後は前回履いていたS20と違和感ない走行フィーリングで倒し込もOKで、センターの摩耗状態もかなり抑えられていると思いました。
また、途中雨天走行にもなりましたが、安心感があり良いと思います。ただ、金額的にもう少し割安感があるといいなと思いました。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

ハイグリップタイヤだけあって、グリップには安心感があります。
少し硬質な感じがし、路面状況がそのまま伝わるような気がします。
倒しこみは特に気合いを入れる必要がなく、切れ込むこともないので素直なタイプだと思います。
当たり前ですがライフは短いと思います。
街乗りが多いと台形のタイヤになりそうです。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

ガソリンスタンドなどでエアを入れる際、エアチャックがクルマ用で、エアバルブに上手くささらない時に活躍します。
普段はトラブル防止の為使用時のみ取り付けています
ホース付きの物よりコンパクトなので良いです。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

車検の際、ブリヂストンのS20EVOに交換しました。S20と同等以上のグリップ力、ライフ力Upが選定の決め手でした。まだナラシ中ですが抜群のグリップ感に安心して走れます。雨天走行も不可なくそこそこのグリップもしますし、あとはライフでどれだけ持つのかに期待です。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

友人のアプリオに　全体に硬い印象で交換時苦労しました　乗った印象はそれはど硬さは感じられなく原付きクラスなら十分だと思います　

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

思ったより作りもよくホイール本体は凄く軽いです　掃除等で強く擦ってもほとんど傷つきにくい変色腐食もありません　ただボルト・ナットは変色腐食が発生してしまいました　私的には気になる程ではありません

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

ビートのバックステップに合わせてこの色にしました。あまり主張せずいい感じになりました。
取り付けに際し特に問題無く簡単に取り付けができました。
しいていえば、脱着に際し止めのクリップが外れにくかった事。古いグリスを取るのに手間取った事ぐらい。
今回掃除も出来てよかったと思います。
あともう少し価格を抑えてくれたらと思います

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

取り付けはごく簡単でした。
悩んだところはスピードメーターケーブルのステーをどうするか考え、フェンダーの穴あける工具も無く、写真のように純正のフェンダー部分にステーを取り付けました。
ケーブルがタイヤに当たることは今のところありません。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

キャップ内にゴムパッキンは入っていませんが、その分ねじがある程度奥までしまるので緩んだり外れたりする心配もないと思います。
価格も手頃で品質も値段相応だと思います。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

ZRX1200DAEGに取り付けました。
スペーサー分どうしてもステップが外側になるでブレーキ、クラッチペダルが遠くなってスカることもありますが慣れれば大丈夫です

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。