バルブキャップ色々探したけどせっかく2気筒なのでピストン形状に。
色は悩んだけどシンプルなシルバーがピストン形状はオススメです。
性能は上がらないけどオシャレで満足してる。

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ドライもウエットもバッチリ食いつきライフもとても長持ちします。
価格も手頃ですので原付にはとてもおすすめです。
もっと安価な中華タイヤもありますが、これの前のタイヤで雨の日に痛い目を見ましたので安心して使用できる国産をおすすめします。

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Duro3.50-8タイヤを3.5J アルミ合わせホイールに入れるため購入しました。
フロントのチューブを購入した際は某バイク用品ショップで2200円しました。同じものがこんないやすく買えるこのサイトは最高ですね。

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フロントにつけていたので、リアにもこれを選択。
3.5Jのアルミ合わせホイールにチューブ併用で装着しました。ホイールが太いので幅いっぱいになり、フロントは違ったイメージになりGOOD。
雨の日は乗らず、付けたばかりなので、ウェット性能と耐久性はわかりませんが期待で5にしました。
日常使用、ツーリングなどには良いチョイスのタイヤだと思います。

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ほぼ毎日モンキー125で4ヶ月使用して
7351.5km走りました。

リアタイヤ中央がツルテンになり
コーナリング中の違和感も
増えてきたのでそろそろ交換…

総評では
温度依存の少ない
非常によく出来たタイヤだと感じました
ウェットグリップも申し分無し
グリップ力の持ちも衰えを感じさせず
寒い日も何も気にせず乗れる
いいタイヤでしたね(*`･ω･´)

ある程度使用してからでも
モンキー125で膝が擦れるくらいの
グリップ力があります！（笑）

苔、砂にはシティグリップの方が
強かったけど、アスファルトの上だけなら
コスパ最強だと思います。

フロントタイヤは半分も減っていないので
フロントが無くなるか硬化して怖いと感じるまでは
リアも引き続き使用するつもりです。

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チューブタイヤだとチューブが無いと走れません
そしてダンロップという大手メーカーの出してるチューブなのでとても安心感があります。
安心をお金で買えるので間違いないです。

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ノーマルのサスペンションは棒のような感触で突き上げる感があったので交換。
結果、なめらかでしっとりと粘る、文句のない動きとなりました。さすがオーリンズ。
しかもＶＴＲ用は他車種よりそんなに高くないですよね。
きっちりトラクションを路面に伝え、逃がさない感じがＧＯＯＤ！
なんか自分が勝手にうまくなったように感じます。

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最近のホンダはサスペンションでコストダウンしてる傾向にあるなと思っちゃう部分です。
もともとリアサスペンションが跳ね気味だったので改善しようと思ってましたが
恐らく「フロントがリアサスペンションに負けているのが原因」と考え
リアサスペンションと同時にフロントフォークもやらなければ、と採用しました。
結果は満足のいく動作でした。リアサスペンションはオーリンズなのですが
リアサスペンションと呼応し、しっかり荷重を吸収する。
しなやかに粘るだけでなく動作もスムーズです。
カスタムパーツとしては安めですが、効果は歴然です。
足回りの動きに悩まれている方はぜひ入れてみてください。

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足で踏む場所もシングルより幅広く踏みやすいです。そして約120回ほどで2キロぐらい空気が入りました。耐久性は解りませんが、作りもしっかりしているので長持ちしそうです。
バイクのタイヤ以外にも先を変える事により色々なもの空気を入れれるので便利です。

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北海道でガルルカップエンディーロをメインに走行しています。栗丘のマディでも十分に走行出来ます。また、ドライの時も使用しています。ビードも固すぎること無くタイヤ交換もスムーズです。

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