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足回りのインプレッション (全 13788 件中 91 - 100 件)

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まさくんさん(インプレ投稿数: 235件 / Myバイク: Z900RS | PCX125 )

利用車種: Z900RS
身長・体重・体型: 身長/171-175cm 体重/71-75kg 体型/普通

4.0/5

★★★★★
効果 効果なし 効果あり
作業スキル 初心者 プロ級
品質・質感 3
使用感 3
機能性 3

今まで、手動式でしたが車、バイク、自転車用として電動式を購入、空気入れ、調整がすごい楽になりました。ハードケースは、別売りで購入しました。
付属にして欲しかったです。

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投稿日付: 2026/06/10 22:31

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未公開ユーザさん(インプレ投稿数: 4件 )

サイズ:180-200
利用車種: CBR600RR
身長・体重・体型: 身長/161-165cm 体重/61-65kg 体型/普通

4.0/5

★★★★★
効果 効果なし 効果あり
作業スキル 初心者 プロ級
品質・質感 4
使用感 4
機能性 4

カプラーが新旧で微妙に違うのでちょっと無理やりつなげた。

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投稿日付: 2026/06/10 15:15

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噛ませ忍者さん(インプレ投稿数: 199件 / Myバイク: ZX-6R | トリッカー | セロー 250 )

タイプ:正シフト | カラー:ブラック
利用車種: ZX-6R
身長・体重・体型: 身長/166-170cm 体重/56-60kg 体型/普通

4.0/5

★★★★★
使用シチュエーション 街乗り向き ツーリング サーキット
作業スキル 初心者 プロ級
品質・質感 4
ポジション 4
滑りにくさ 4

【使用状況を教えてください】
サーキット走行時にグリップ力の高いソールのシューズを履いた時にステップの踏み変えする際に純正の可倒式ステップだと動いてしまい鬱陶しかったのと、ストレートでリアタイヤに荷重かける際に純正ステップだと前すぎてポジションが辛かったので。

【届いたものはイメージ通りでしたか?】
安定の品質です。ノーブランド品と比べると特にボルト類の精度が全然違います。

【取付けは難しかったですか?】
シフト側は一瞬です。
ブレーキ側はスイッチ類の処理や特に6Rだとサーボモータのワイヤーがステップ裏に通ってるので注意して作業してください。
付くようにしか付かないし、この手の商品にしては付属の説明書が丁寧なのでそこまで難しくないです。

【使ってみていかがでしたか?】
概ね満足しています。
ポジションも比較的選択肢が多く使い勝手は良いです。
強いて言えば、ベビーフェイスの物に限りませんがアルマイトが退色しやすいので数年すれば色褪せたり、擦れたりしてしまうこととウェットだとグリップ力が足りないところでしょうか。(純正よりはずっとマシですが)
金属ヤスリで加工しようと思ってます。

【取付けのポイントやコツ】
ネジロックは必須。
ブレーキホースやランプスイッチを捻ってしまわないように気を付けながら取り付けてください。
ポジションだけでなくシフトペダルやブレーキペダルの角度も細かく調整するととても乗りやすくなります。

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投稿日付: 2026/06/10 12:22
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GP AKIRAさん(インプレ投稿数: 2件 / Myバイク: XSR900 GP | ジョグ125 )

カラー:ブラック
利用車種: XSR900 GP
身長・体重・体型: 身長/171-175cm 体重/76-80kg 体型/ガッチリ型

4.0/5

★★★★★
使用シチュエーション 街乗り向き ツーリング サーキット
効果 効果なし 効果あり
作業スキル 初心者 プロ級
品質・質感 4
コストパフォーマンス 4
  • 交換前の純正

    交換前の純正

  • 本商品取り付け後

    本商品取り付け後

  • ギア側が純正。リアブレーキ側が本商品取り付け後。

    ギア側が純正。リアブレーキ側が本商品取り付け後。

停車して足を着いた際、純正ステップバーがふくらはぎに当たるため購入。本商品に交換後はだいぶ気にならなくなった。必然的にブレーキ、クラッチの各ペダルまで遠くなるが、さほど気にならない。純正ステップバーは本商品には流用出来ないため、別途ステップバーの購入が必要。少し気になる点は、本商品の厚み分、ステップバー全体が外側になってしまうこと。

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投稿日付: 2026/06/10 05:46

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トミさん(インプレ投稿数: 1件 / Myバイク: V-MAX 1200 )

カラー:オールブラック
利用車種: V-MAX 1200
身長・体重・体型: 身長/171-175cm 体重/76-80kg 体型/普通

4.0/5

★★★★★
使用シチュエーション 街乗り向き ツーリング サーキット
作業スキル 初心者 プロ級
品質・質感 4
コントロール性 4
乗り心地 4

ガス封入タイプは初めて使用しますが中々良いと思います。結構締めてセッティングしましたがしなやかな感じです。パッセンジャーは乗って見てとても楽だと喜んでました。この前は同メーカーのリザーブタンク付のタイプを使ってましたが若干長さが違うのか足付きが良くなった様に感じます。高速走行はまだなので分かりません。耐久性はこれからですね・・笑・・とりあえず現時点では中々良いと思います。

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投稿日付: 2026/06/09 15:47
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NPTさん(インプレ投稿数: 84件 / Myバイク: レブル 250 )

利用車種: レブル 250
身長・体重・体型: 身長/161-165cm 体重/51-55kg 体型/痩せ型

4.0/5

★★★★★
効果 効果なし 効果あり
作業スキル 初心者 プロ級
品質・質感 5
使用感 4
  • ボンベが接続できません。

    ボンベが接続できません。

  • 接続できるようになりました。

    接続できるようになりました。

パンク修理キットのボンベがホイールに干渉して接続できないので、向きを90°変更する為に購入しました。無事に接続できるようになりました。価格の割に質感も良いです。

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投稿日付: 2026/06/09 15:10

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ムギチョコさん(インプレ投稿数: 58件 / Myバイク: グロム | ビーノ )

利用車種: クロスカブ110 Lite
身長・体重・体型: 身長/166-170cm 体重/76-80kg 体型/ガッチリ型

4.0/5

★★★★★
使用シチュエーション 街乗り向き ツーリング サーキット
作業スキル 初心者 プロ級
品質・質感 5
コントロール性 4
乗り心地 4

JA60に使用、取付簡単で足付き改善出来て大満足です。
乗り心地は新車状態から即交換してしまったのでノーマルとの比較が出来ませんが今のところ不満なし

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投稿日付: 2026/06/09 13:07

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ふみふみさん(インプレ投稿数: 46件 / Myバイク: MT-09 | クロスカブ110 )

利用車種: MT-09
身長・体重・体型: 身長/176-180cm 体重/81-85kg 体型/ガッチリ型

4.0/5

★★★★★
使用シチュエーション 街乗り向き ツーリング サーキット
作業スキル 初心者 プロ級
ライフ 2
ドライ 5
ウェット 0

気に入りすぎて、おかわり5回目です。ツーリングとワインディングであれば、十二分です。

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投稿日付: 2026/06/08 18:45

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megane Off-roadさん(インプレ投稿数: 84件 / Myバイク: KLX250SR | YZ65 | techno250 )

使用箇所:フロント
利用車種: CRF250 RALLY
身長・体重・体型: 身長/171-175cm 体重/51-55kg 体型/普通

4.0/5

★★★★★
作業スキル 初心者 プロ級
品質・質感 4
コストパフォーマンス 2
使用感 4
取り付けやすさ 4

いつの間にか素材、取り付け方法に変更がありました。
以前は厚手のテープを一周貼り付けるタイプでしたが、薄手のテープを3周巻く。一周ずつオフセットさせ、3周貼り付けるという方法に変更になっていました。

以前よりこれで大丈夫なのだろうか?と疑問でしたが(結果特に問題なし)、より良い方法に変わったということでしょう。

フロントは3周分とちょっとだったので、巻ききりました。

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投稿日付: 2026/06/07 07:41

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megane Off-roadさん(インプレ投稿数: 84件 / Myバイク: KLX250SR | YZ65 | techno250 )

使用箇所:フロント
利用車種: CRF250 RALLY
身長・体重・体型: 身長/171-175cm 体重/51-55kg 体型/普通

4.0/5

★★★★★
作業スキル 初心者 プロ級
品質・質感 4
コストパフォーマンス 2
使用感 4
取り付けやすさ 4

いつの間にか素材、取り付け方法に変更がありました。
以前は厚手のテープを一周貼り付けるタイプでしたが、薄手のテープを3周巻く。一周ずつオフセットさせ、3周貼り付けるという方法に変更になっていました。

以前よりこれで大丈夫なのだろうか?と疑問でしたが(結果特に問題なし)、より良い方法に変わったということでしょう。

フロントは3周ちょっと分位なので巻ききりました。

※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。

投稿日付: 2026/06/07 07:39

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