足廻りを89年式3MAから移植したRZ350Rに付けています。なので、TZR250の正立フォーク用を購入しました。写真の上がHyperPro製、下が純正です。
見た目の通り、コーナー突っ込みのフルブレーキングでもがっちり踏ん張ってくれるようになりました。
峠やサーキットで走る人はぜひ使って欲しいです。
付属している取説が素晴らしく良くできているので、道具さえあれば素人でも簡単に組み替えることができます。

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スパーダで12000キロは持ちます。ばね下重量の軽減にもなるのでは？デザインもかっこよく良いです。スピードはS表記ですが、180キロも出ないバイクなので必要十分

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　重量車に向いていて、雨にも強いと言うことで買いました。また、ライバルのパイロットロードより遥かに安い。
　結果からすると、良い買い物をしたと思います。
ライフは、これから検証してここに載せようと思います。

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前回は板状のタイヤレバーのみで大苦戦しましたが、

今回はヒロチーのタイヤレバーのおかげでかなり楽に作業が出来ました。

もう1本買い足そうと思います。

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【webikeモニター】

タイヤ取替えを行いました。

今までは何も付けずに行っており、タイヤレバー使用し
リムに入れていましたが、今回ビードクリーム塗って
作業したところ、タイヤレバーもほとんど使用せずに
装着できました。

これほど違うとは思わず、良い買い物だったと思います。

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チューブはダンロップしか置いてない店が多いのはどうしてだろうと考えました。たとえば、ブリジストンはタイヤサイズ別にチューブがそれぞれあるのですが、ダンロップは1本で多くのサイズをカバーしています。たしかに、サイズ別に絞っているほうがタイヤの性能を引き出すことが出来るでしょう、しかしダンロップが問題ありませんと言ってチューブを出しているのだから必然的にダンロップを購入することになりました。

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パンクする度にIRCのチューブを使ってます。取り付けさえ間違わなければ10年現役で活躍してくれます。今回も12年目の交換でコストの割りに長生きしてくれました。チューブの根元の金属部分が錆びてたくらいで、へたすると20年持つかもワロタ

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【Webikeモニター】

ZX-10にZZ-R1100Cの足回りを移植しておりFフォークはWPのバネが入っていますので定期オイル交換の為に購入しました。
フォークオイルの交換を定期的にちゃんとやった方が性能をしっかりと生かせますので長く交換されてない方はやられた方が良いですよ。
やった後に、こんなにも違うのかと体感出来ると思います♪

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