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足回りのインプレッション (全 936 件中 911 - 920 件)

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junkikuさん(インプレ投稿数: 16件 / Myバイク: GRASS TRACKER [グラストラッカー] )

2.0/5

★★★★★

交換して安定性が増し、とても良くなったのですが、到着してから工具が別売りと知り、その工具がスプリングより値段が高いというのに驚いたのでこの評価です。

※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ NO・・・オススメできません。

投稿日付: 2007/11/26 18:03
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BOY'sなオヤジさん(インプレ投稿数: 67件 / Myバイク: KMX200 | CB1000SF | FLSTC HERITAGE SOFTAIL CLASSIC )

2.0/5

★★★★★

XL250Sで4000km程走行しました。街乗り通勤が主な使用目的ですが、もう一台所有のXL250SにはブリヂストンTRAIL WING TW-302 を履いていますが明らかにブリヂストンに比べるとダンロップD605はオンロードにおいて減りが早いような気がします。友人も同様なコメントを言っていました。今度はダンロップ D604を試したいと思います。

※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ NO・・・オススメできません。

投稿日付: 2007/11/26 16:54

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さださん(インプレ投稿数: 14件 / Myバイク: F650 | TT250 | アドレスV125 )

2.0/5

★★★★★

XLR250BAJAで履いてました。

私は自走での林道ツーリングが主ですので、このタイヤは行き帰りの舗装路では安心して走れるのですが、林道でのグリップは・・・普通の舗装路ツーリングで、途中見つけた脇道(砂利道)へ入っていく程度であれば問題ありませんが、オフ走行を楽しみたいという場合にはお勧めしません。その場合は同じダンロップならD603の方が、絶対にオフ走行は楽しめます。

雪道アタックをした際に、タイヤパターンの溝が細いので、あっという間に雪が溝に詰まり、雪上でスタックしました。後日D603で再チャレンジしたら、ズンズンと登ることが出来ました(笑)

しかしD603はD605と比較すると、消しゴムのように減ってゆきます(泣)
メーカーが宣伝するとおり、主にオンロードを走る方向けですね。

※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ NO・・・オススメできません。

投稿日付: 2007/11/26 16:50

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モトクロスファミリーさん(インプレ投稿数: 59件 / Myバイク: CBR250RR (MC22) | CRF250R | CBR650F )

2.0/5

★★★★★

硬さ等には特に問題はありませんが、CRF50に取り付けた場合、ボトム時にフレームとスプリングが干渉します。走行には支障がありませんが、スプリング、フレームの塗装が剥げています。

※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ NO・・・オススメできません。

投稿日付: 2007/11/19 20:03

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mosさん(インプレ投稿数: 223件 / Myバイク: SS1000 )

2.0/5

★★★★★

購入して装着しましたが、表面がツルツルして滑ります。
結局、純正に戻しました。

※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ NO・・・オススメできません。

投稿日付: 2007/11/19 19:50

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新人らいださん(インプレ投稿数: 7件 )

2.0/5

★★★★★

良い
・普通に走ってる分にはライフが長い
 フロントの真ん中は7,000km走っても5分山
・ロードノイズが少なく長距離乗っても疲れない
・コールドスタートも比較的余裕で暖まるのが早い

悪い
・暖まってもグリップはそこそこ
 接地感があまりなかった・・・
・路面インフォメーションが少なく、良いペースで走ってると怖い
 ツーリングタイヤなので乗り心地優先ですね
・ハイペースで走るとモリモリ削れる
 サイド7,000kmで終わりました・・・10,000kmはもって欲しかった

※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ NO・・・オススメできません。

投稿日付: 2007/11/12 19:00

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iitenkiさん(インプレ投稿数: 31件 / Myバイク: MT-07 Y-AMT | MT-07 )

2.0/5

★★★★★

Webikeさんで購入ではないですがたまたま入手する機会がありましたのでその感想を。
車種:SV1000S(06)

○良い点
・足の位置がずいぶんよくなりました。(装着の目的)(純正のステップ位置は下過ぎます。外人向け?)
・アルミ削りだしは見栄えがいい。

○悪い点
・ねじ穴の位置精度がもう一歩。取り付け出来ないほどではないが取り付け時にボルトにストレスがかかる箇所があります。
・シフトロッドが短い。別途ボルト購入して適当な長さにカットして対応しました。
・最も低いポジションの設定でも、そのままではフルードリザーバータンクホースにバンジョーボルトが当たってしまい、タンクの位置を奥にずらす必要があります。ステップを最も高い位置に設定するにはおそらくホース自体長いものに変更し取り回しを変更する必要がありそうです。
・ブレーキホースが少し引っ張られる。必ずしも必要ではないかもしれませんが念のため社外品の長めの物を購入し取り付けました。
・ステップ位置を変更するためのボルトが脆い。ボタンキャップのボルトがさほどトルクをかけていないのになめてしまいました。これも別途購入
・ステップが可動式ではないのでサイドスタンドが立て難い。

車種専用キットであることと値段を考えると、ちょっとお粗末な出来かな?というとで★2つです。
ストップランプ変更以外は手間はかからないかと思っていましたがそうでは無かったですね・・・。
目的はステップの位置を変えたいだけなのにこれだけ手間がかかるとは思いませんでした。やはり純正がステップ位置の変更を行える様になれば一番いい気がします。

※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ NO・・・オススメできません。

投稿日付: 2007/11/12 18:57

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こたぬきさん(インプレ投稿数: 31件 / Myバイク: リトルカブ | エイプ100 )

2.0/5

★★★★★

第一印象、メッキが雑!
サビが発生してる箇所も・・・
シルバーの油性ペンで応急処置してます。
幅広い車種に取り付けできる様にサイズ別でブッシュ&ワッシャーが用意されているが、取説がついていない。
自分の車種にはどれをつけて、どれがいらん部品なのか戸惑った。

※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ NO・・・オススメできません。

投稿日付: 2007/11/12 18:52

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安全第一、燃費は2番さん(インプレ投稿数: 10件 / Myバイク: KSR110 )

2.0/5

★★★★★

カタログ写真では全てのシールにロゴが印刷されているように見えますが、実際は2本ロゴ入り→2本ロゴ無し×3とロゴ有り1本+ロゴ無し1本です。

付けた写真はその内のロゴ付シールの一部です。

字が中途半端に抜けているのはデザインかな?
コイツをどう使おうか考え中につき、実際の貼付作業はまだ。

これって不良品なのかな?デザインなのかな? 悩む。

※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ NO・・・オススメできません。

投稿日付: 2007/10/22 19:31

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くにさん(インプレ投稿数: 4件 / Myバイク: ZXR400 )

2.0/5

★★★★★

初めての転倒でステップが折れ修理のため購入。値段は安く、つけるのは簡単だけどなんか心細い。てゆうかステップ自体が細いようなきがする。乗っていてこれ折れるんじゃないの?って不安になる。グリップも低いしおすすめはできません。

※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ NO・・・オススメできません。

投稿日付: 2007/10/22 19:25

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