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BRIDGESTONE:ブリヂストン : BATTLAX SPORT TOURING T30 EVO 【120/60ZR17 M/C(55W)】 バトラックス スポーツツーリング タイヤ
￥19,438 (税込)
| コストパフォーマンス | 0 |
|---|---|
| 耐久性 | 0 |
| ハンドリング | 5 |
| ドライグリップ | 5 |
| ウェットグリップ | 0 |
ダンロップからの履き替えです。
バイク購入時は前後ダンロップでしたが、一万km超えたので前後ブリジストンに変えました。
履き替え初日は平地の高速でゴツゴツした硬い感じがしていましたが、翌日の山道ではコーナーでの減速時の滑らかな走りにびっくりしました。
直線で粘っこい感じはあんまり無かったのに、ある程度倒した時にブレーキをかけても安定してます。
これで1万km位の走りが出来たら、コスパは良いと思います。
ウェットはまだ試してません。
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| コストパフォーマンス | 5 |
|---|---|
| 耐久性 | 5 |
| 一般(ダート)路面 | 5 |
| 軟質(マディ)路面 | 5 |
| 硬質(ガレ)路面 | 5 |
純正指定指定品からこれに変えたのですが
全ての路面に対していい感じです。
もちも良く純正と比べて1,3倍ぐらいもちます。
何気に目です。
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未公開ユーザさん（インプレ投稿数：
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| 取り付け・精度 | 5 |
|---|---|
| 品質・質感 | 5 |
| 性能・機能 | 5 |
| コストパフォーマンス | 5 |
| 耐久性 | 5 |
エアーバルブを切らしていたのでウェビックで見つけて購入しました。何んの問題もなく使えてます。リヤタイヤを交換する際にはこの商品をつけて見ました。現在使用中です、もう200キロほど走っていますが問題なく使用できています。次もここから購入する予定です。
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| コストパフォーマンス | 5 |
|---|---|
| 耐久性 | 0 |
| ハンドリング | 5 |
| ドライグリップ | 5 |
| ウェットグリップ | 0 |
小生の77はリアには標準よりワンサイズ大きい3.25のタイヤが入っておりました。太すぎて見た目のバランスを崩しているのみならず、ハンドリングが重くなっている気がしておりました。まだ使用できるタイヤでしたが、錆が目立つリム・スポークとともに交換しました。慣らし中ですが、77には充分なグリップであると感じます。なお、3.25から3.00に変更した効果は大きく、軽快なハンドリングになりました。また旧車にも違和感ないパターンなのも良いと感じております。
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| 品質・質感 | 5 |
|---|---|
| コストパフォーマンス | 5 |
エイプ100typeDにバックステップを取り付けたのでこちらを購入しました。角度が丁度良く、サイドスタンドスイッチも使えるのでいいと思います。
サイドスタンドとサイドスタンドスイッチとスプリングの他にネジとナットも必要だと思います。
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| 取り付け・精度 | 0 |
|---|---|
| 品質・質感 | 5 |
| 性能・機能 | 0 |
| コストパフォーマンス | 5 |
| 耐久性 | 0 |
以前ガソリンスタンドのスタッフでした。タイヤ交換も仕事でさせていただきました。バルブは消耗品で、タイヤ交換と同時にしないと、後悔する事が多いです。ゴムなので劣化して切れて、
空気が急に抜けてパンク状態になります。そうするとタイヤをもう一度外し、中から新品のバルブを差し込みます。工賃と時間が必要になります。最悪パンクで走行しダメージが有ると、新品にしたタイヤ本体も交換に。お客様で見させて頂きました何人も。
事故にも繋がります。ですから私は必ず同時です。
二回作業になるので損です。
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| 取り付け・精度 | 5 |
|---|---|
| 品質・質感 | 5 |
| 性能・機能 | 5 |
| コストパフォーマンス | 5 |
| 使用感 | 5 |
取り付け後、車体が、すごく軽く感じて、フットワ-クが良くなったと、思います。取り替えを
しましたが、スチ-ルでしたので、錆が出ていましたが、今回は、アルミなので、たぶん大丈夫
と思います。
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| 取り付け・精度 | 5 |
|---|---|
| 品質・質感 | 5 |
| 性能・機能 | 5 |
| コストパフォーマンス | 5 |
| 耐久性 | 5 |
リヤのスペアホイールを手に入れてタイヤの交換と同時に、ゲイルスピードエアバルブに交換しました。取り付けも簡単でバルブの角度がちょうどいいのでエア調査が楽に行えます。さらに良いところはバルブ本体の交換用ゴムも販売しているので、経年劣化でエア漏れしてもゴムを交換できるので末長く使えます。
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| コストパフォーマンス | 5 |
|---|---|
| 耐久性 | 5 |
| 一般(ダート)路面 | 5 |
| 軟質(マディ)路面 | 5 |
| オンロードグリップ | 5 |
セロー250に純正採用されているタイヤです。OEMとの違いはまだ分かりませんが、基本的にオンもオフも安定して走れるたいやだと思います。
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| 取り付け・精度 | 5 |
|---|---|
| 品質・質感 | 5 |
| 性能・機能 | 5 |
| コストパフォーマンス | 5 |
| 使用感 | 5 |
カヤバ３６Ｚのスプリングテンションは当方には初期が柔らかすぎで、とりあえずカラーを入れて調整していた。今回、ＰＭＣから新しくイニシャルアジャスターが出たので取り付けてみた。
これでその日の走る状況に合わせて簡単に調整できるので便利になった。さりげなく派手ではないデザインも〇である。
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