| コストパフォーマンス | 5 |
|---|---|
| 耐久性 | 5 |
| ハンドリング | 5 |
| ドライグリップ | 5 |
| ウェットグリップ | 5 |
リピートです。ハンドリング、乗り心地は満足できます。16,000km走行。リアタイヤが丸坊主になったため、交換です。すばらしい耐久性ですね。国産大手メーカーのものよりもかなりいいと思います。お財布にもやさしくとても良いです。
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| 品質・質感 | 5 |
|---|---|
| コストパフォーマンス | 5 |
某オークションでスイングアームを落札したけどチェーンアジャスターが付いてなかったので、これを買いました。チェーン張り調整自体は特に他の商品と変わりません。あとは繰り返される調整で耐久性がどうかです。この値段で今の所は不具合もないし、もし不具合出ても、この値段なら諦めつくと思います。
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| 性能・機能 | 5 |
|---|---|
| コストパフォーマンス | 5 |
| フィーリング | 5 |
| 性能持続性 | 0 |
購入後4年経過しましたが一度もフォークオイルを交換してなかったので交換です。古いオイルはとてつもなく臭かった。ダンパーは外さないでオイルとスプリングだけ交換しました。なるべく古いオイルが抜けるよう時間をかけて作業しましたがオイルは1Lで十分足りました。
サスの動きは格段に良くなりました。値段も安いですしお勧めです。
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| コストパフォーマンス | 5 |
|---|---|
| 耐久性 | 5 |
| ハンドリング | 5 |
| ドライグリップ | 5 |
| ウェットグリップ | 0 |
パンクに際して交換しました。
あんまり凝った事言えませんが、交換前とあまり変わらない感覚です。
走り込んでからまた追加でインプレ載せます。
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| 品質・質感 | 5 |
|---|---|
| コストパフォーマンス | 5 |
リヤショックアブソーバ280ミリ武川との相性もいいし、マフラーとも緩衝しません。チェーンは82リンクでカット、計84リンクで結合?リヤドリブンは33丁にあげないと、ゴムフレームにあたります。ドライブスプロケは16丁、スカット4V106で、1万回転で80キロ安定走行で仕上がりました。参考まで。
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| 取り付け・精度 | 5 |
|---|---|
| 品質・質感 | 5 |
| 性能・機能 | 5 |
| コストパフォーマンス | 5 |
| 使用感 | 5 |
【何が購入の決め手になりましたか?】
赤いリムで格好良く、車両メーカー色に合わせてリムを入れたかったので購入しました。
【実際に使用してみてどうでしたか?】
純正リムと比べる部分は、カラーのみしか当方にはわかりませんでしたが、見た目が凄く変わって違う車両に見えました。
レッドアルマイトも素晴らしく、経年劣化は今のところありません。
【取付は難しかったですか?(ハードパーツの場合)】
リム単体のみなので、私はスポーク組等出来ませんでしたので、組み立てはお店に出しました。
【期待外れだった点はありますか?】
ありません。凄く綺麗なレッド色でした。
【メーカーへの希望・改善点があれば教えてください】
ありません。
【比較した商品はありますか?】
ありません。
【その他】
スポーク組、ハブ、ディスク、スプロケット組み立て出来る方は、少ない金額で入れ換え出来ると思います。
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| コストパフォーマンス | 5 |
|---|---|
| 耐久性 | 5 |
| ハンドリング | 5 |
| ドライグリップ | 5 |
| ウェットグリップ | 0 |
ツーリング用途のみ、雨天走行無しです。今のところ晴天時の走行では全く不便はありません。
ほかの方のインプレ通り、フロントで使用した場合のタイヤパターンは結構な違和感があるかもしれません...
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| コストパフォーマンス | 5 |
|---|---|
| 耐久性 | 0 |
| ハンドリング | 5 |
| ドライグリップ | 5 |
| ウェットグリップ | 0 |
スカイウェブのリアに換装し、まだ1週間ですが、軽く倒す事が出来、気持ち良く走る事が出来ます耐久性まだ分かりませんが、選択し正解だったと思います。
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| 取り付け・精度 | 5 |
|---|---|
| 品質・質感 | 5 |
| 性能・機能 | 5 |
| コストパフォーマンス | 5 |
| 使用感 | 5 |
モンキー用の10インチキャストホイールを手に入れたのでホイールのセンター出しに使用しました。付けてしまえば見えない部分ですが、ないとセンターが出ないので見た目も最悪‥シャフトにカラーを噛ませて調整する手もありますが、それだとチェーンラインの調整とか別に出てくるので、ホイール単体を調整するなら、こっちのスペーサーをオススメします!あとはこの値段は本当に魅力があります。
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5.0/5
| 取り付け・精度 | 5 |
|---|---|
| 品質・質感 | 5 |
| 性能・機能 | 5 |
| コストパフォーマンス | 5 |
| 耐久性 | 5 |
【何が購入の決め手になりましたか?】
いつも使用していて、とても安心出来るチューブなので、いつも購入しています。
価格も抑えられている事も、購入の決め手になりました。
【実際に使用してみてどうでしたか?】
先日当方の確認不足により、初のリム打ちをしてしまい、パンクさせました。
空気圧調整時に、ゲージの0が狂っていて1kに合わせたつもりが、実際には0.5kしか入っていなく、ダート入口で初のパンクでした。
それまでは、空気圧0.8kでも十分安心して走行できましたので、取り付けていて非常に安心出来るチューブだと思います。
【取付は難しかったですか?(ハードパーツの場合)】
普通のチューブよりも分厚いので、慣れてない方は、チューブ交換が少し大変かもしれません。
【取付のポイントやコツを教えてください(ハードパーツの場合)】
先にタイヤ内にチューブを入れてから、リムに取り付けすると簡単です。
【期待外れだった点はありますか?】
ありません。
【メーカーへの希望・改善点があれば教えてください】
バルブ口の根本が錆やすい
【比較した商品はありますか?】
あります。
【その他】
ヘビーチューブは、空気が自然に抜けやすいので、走行前は空気圧の確認をしてください。
悪路を低圧で走行しない車両への取り付けは、メリットよりもデメリットのほうが大きいです。
チューブ単体の重量はかなり重たいです。
万が一のパンクでも、しっかりとゴム糊とパッチ貼り付けできますが、しっかりとチューブ表面を研磨し、ゴム糊が硬化しだしたら、パッチを貼り付けてください。
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