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足回りのインプレッション (全 13789 件中 9281 - 9290 件)

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きくりんさん(インプレ投稿数: 79件 / Myバイク: KDX220SR | ズーマー | SR400 )

利用車種: SR400

4.0/5

★★★★★

写真下が純正品
説明書も読まず フロントフォークから取り出したスプリングと比べ、何でこんなに長いの??
と思ったらスペーサーがいらないんですね
デフォルトの150mmで油面を設定し組み込み、ノーマルとは油面高さが38mm違い
跨った感じはノーマルの自重と体重でほぼ沈み込み動きも何処かぎこちなかったのが、跨った時の沈み込みは抑えられているし、ボトムさせた時の動きがスムーズです。
試しに距離にして80Kmほど走ってみましたが、良く動くという印象で、乗っていて非常に楽
”もう少し硬い物を”と思っていましたが、オフ車にも乗る私には、これはこれで良い感じなので少しの間はこの油面のまま乗ってみようかと思います。
ただ、リアとのバランスが悪くなったので、リアをソフト目にセッテイングしなければ!

※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。

投稿日付: 2013/08/15 18:33
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246KINGさん(インプレ投稿数: 10件 )

4.0/5

★★★★★

まずノーマル状態では押し歩きしかしていないので分かりませんが、明らかにオフ車というフォークの動きでした。スプリング交換時は純正オイルで油面アッパーにしました。
ハードスプリングということで少し構えましたがそんなことは無く、スーパースポーツ、ロードスポーツ等で峠を攻めていた経験のある人からするとまぁ普通です。ですが旧Dトラでタイヤ、ブレーキがノーマルだと負担が大きくなるので強化が必要です。製品は錆も無く安心したのですが交換前にしっかり洗浄して付着している防錆油を落としましょう。

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投稿日付: 2013/08/15 18:33
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匿名希望さん(インプレ投稿数: 33件 / Myバイク: BALIUS [バリオス] )

4.0/5

★★★★★

バリオスの色々なブログを拝見し、皆がこの商品を着けていたので購入しました。
取り付けはバイク屋さんに、やってもらいましたが
ちゃんとした工具があれぼ自分でも出来ると思います。
(自分はちゃんとした工具がないので...)

ただRPM管との相性が悪く、
エキパイ部から伸びているマフラーステーと取り付け部が重なってしまい、
ボルトが付かないので、そこを切断後の取り付けとなりました。
その後、付属のマフラーステーで固定しようと思いましたが
こちらもブログ等では評判は良くないので
サスペンションの取り付け部からメガネレンチで固定しました(笑)

乗り心地は今までセパハンとノーマルステップという組み合わせで
足首が窮屈だったのが、ほとんど解消されました。

取り付け後、シフトチェンジの際にサイドスタンドに足が当たるのは
しょうがないのかな?と思いました。
ブログ等では記載されてなかったので、まさか自分のだけでは...
と思いましたが、まぁそれはないでしょう!
もちろん、運転に支障はありませんので、これから買おうと思ってる方にオススメできます。

総合でコストパフォーマンスに優れた良い商品だと思いました。

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投稿日付: 2013/08/14 13:52

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V125のりさん(インプレ投稿数: 18件 )

4.0/5

★★★★★

タイヤ交換2回目で初めて使用。石けん水でも問題なく作業できますが、サビの原因にもなる為。タイヤ交換には必需品でしょう。価格も安いし何回も使えそうなので、コストパフォーマンスは高いです。

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投稿日付: 2013/08/13 15:54

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さん(インプレ投稿数: 59件 / Myバイク: TE125 )

4.0/5

★★★★★

Dトラに装着しました。
このタイヤに限ってということは無いですが、今時のタイヤで滑る等はもちろん無く、雨でも冬でも気を使いません。

IRCやDLに比べてライフも長めです。

たま~に林道も行きますがタイヤにはあまり傷が付きません。
ハイグリップタイヤだと結構ズタズタにされます。

この性能でこの価格はお買い得だと思います。

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投稿日付: 2013/08/13 15:54
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Moyutoさん(インプレ投稿数: 35件 )

利用車種: WR250X

4.0/5

★★★★★

ただのカバー布です。オフは走りませんのでほとんどドレスアップメインでの購入。ohしたばかりのリアサスをすこしでも守れたら満足です。

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投稿日付: 2013/08/13 15:53
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BCGAMEさん(インプレ投稿数: 52件 / Myバイク: 200EXC )

4.0/5

★★★★★

ブロックは柔らかめのような気がします。ガレ場、根っこ、どこでも使え、ブロックも高いので自分の走り程度では持ちが若干いいです。

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投稿日付: 2013/08/13 15:53
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たかさん(インプレ投稿数: 6件 / Myバイク: Z1300 | DR-Z400 | R1200RS )

4.0/5

★★★★★

どうしても、Nを隼に入れたくてアクティブに作ってもらいました。

素直なハンドリングがより素直で軽く感じます。

やはりストレート形状の6本がシンプルです

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投稿日付: 2013/08/13 15:53
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comp420さん(インプレ投稿数: 124件 )

4.0/5

★★★★★

85点というのは、センター摩耗時のウエットグリップが弱いので。その他は不満なし。前用のNF35で大体はインプレしたので別な観点で。このタイヤの後ミシュランのM35前後275にしたのでリヤ同士の比較。
(1)ライフ・・IRCが3~4千k長い。ただしM35はセンタースリックでもドライなら不安ない。
(2)ドライコーナー・・M35が上(な感じ)。IRCも不満なし。接地感の差。
(3)ウエットコーナー・・接地感が(2)と逆になるが、雨のコーナーは安全速度なので優劣は不明。
(4)トータル・・正直IRCが上でしょう。コスパ・加速・ライフ・曲がりやすさ(M35は275しかない。前は250じゃないとダメ)

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投稿日付: 2013/08/13 15:53
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ペケ男さん(インプレ投稿数: 3件 )

4.0/5

★★★★★

ノーマルのステップでは、ブレーキ側の足首が窮屈で、ステップを少し高くしたくこちらの商品を購入しました。
取り付けは15分ぐらいで取り付けられました。
取り付け後のインプレですが足首も楽になり、グリップも良く踏ん張りがききいい感じです。
私は足が大きいので気になりませんが、ステップの位置だけ変わるので、ステップを後ろぎみにするとペダルは遠くなります、足の小さい人は注意が必要かも?

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投稿日付: 2013/08/13 15:53
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