リアサスはSP武川で、フロントはこちらのデイトナにしました。
リアサスは比較的硬いですが、こちらのデイトナはソフトです。私自身の印象はノーマルとほぼ同等で、約20ミリダウン。

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センタースタンドを立て面倒な外装に手間取りながらも、しっかりトルク管理と光軸調整をして約2時間かかりました。
格段に足つきは改善され、低重心を体感します。二人乗りを考慮してか硬めな乗り心地ですがノーマルより良好です。センタースタンドはかけずらく為り、サイドスタンドもショートタイプに変更したくなります。
気にすると尻下がりっぽく見えるので、フロントも下げました。

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フロントフォークのOH時、何かおもしろいシールはないかと探していたところ発見しました。色が気に入らないですが、HPで商品紹介用の動画を見ると、明らかにフリクションが少ないではないですか！！
ホントか~？と思いながらも、しばらく寝かせていた車輌のリフレッシュ中だったこともあり、購入しました。元々装着されていたシールが古かったため、使用感については不明ですが、少なくとも装着時に他のシールと同様容易に組みつけられ、紹介動画と同じ事をやってみてもインナーチューブがするするっと自重で動くさまを見ているだけでも気分がいいです！
他社外品のシールと比較すると多少割高ですが、そして体感上もよくわかりませんが、きっと縁（カウル）の下で良い仕事をしてくれていることでしょう。

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CB1300SBへの装着でのインプレッションです。
峠に良く行きますが、コーナーでのグリップには満足です。
ただ、峠に行くまでに多少の距離(50~100km)があることもあり、リアのセンターが最初にツルツルぼうずになってしまいました。
フロントは右サイドのスリップサインが先に出て、その後、左サイドが出ましたが、センターはまだ余裕が有りました。ここで、新規履き替えです。ライフは、約6500km(6ヶ月)でした。
性能的には満足ですが、ライフの観点から(秋に北海道ツーも予定してるんでここはツーリング寄りで)、履き替えはT30にしました。
グリップ力が落ちると思うんで、無理はせずに様子を見ながらコーナーを走ります(初めのうちは)。
T30のインプレッションはまた後で…

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GB250のリヤに装着しました。
自分で交換しようと思いましたが、結局古タイヤを片方外した時点で断念しバイク屋さんに持って行きました。TT100から履き替えなんですが、ルックスを比較してみると、トラディショナルなパターンでありながら、サイド部分が消しゴム状で若干オフ車っぽいTTに比べ、よりオンロードっぽい印象を受けます。
つけたばかりなので摩耗その他の感想はまだ不明です。

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ダブルアールズのバックステップのペダルラバーが劣化した為、使用しました。
メーカーは違いますが丁度良いサイズで違和感なく使えます

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バイクも赤いので赤が良いです。少しでもカッコよく安全を考えました。リムロックも林道走って押して帰る事を考えた時に必要!?(未経験）

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タイヤ交換を自分でやってみたいと思いました。タイヤ交換未経験です。色々な人の書き込みを見て考えました・・・石鹸水とか色々なもので試している人達がいますが、たぶん？これは必要と思って購入しました。

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山奥行ったり、林道走ったりするんなら、パンクした時の事を考えた場合必要かと思います。動かなくなったバイクは押すと重い。それが山の中ならなおさら重い、安全安心を考えたら必要と思いました。

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自転車のタイヤ交換のときに切ってしまった事がありました。この時にはビニールテープで代用しましたがそのままその後は忘れましたが、バイクは高速で走るので何か有ってからでは間に合わないし、交換の時に切れたとして、買いに行くのもメンドクサイ!最初から用意しておいてもまたいつか使えるし

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