Z1000(2011)で使用。
特に足つきに不安はなかったのですが、より安定して停車できるように購入しました。
足つきは、踵ギリギリがべったりになりました。
バランスも思ったより悪くなった気はしません。
(峠を攻めたりはしないので感じないだけかもしれませんが)
値段もそこそこで、満足度は高いかと思います。

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補修部品が出ない古いバックステップのチェンジアームのネジが馬鹿になってしまい締結できなくなってしまったので代わりのものを探していました。
・長さが40mmのもの
・チェンジアームのオフセット量が適切なもの
この2点を軸に探していたところ、この商品がヒット。
装着できる保証はありませんでしたが、賭けで購入してみるとスプライン径がピッタリ。無事装着できました。
チェンジロッド取り付け部のオフセットが選べるのがいいですね。
ショートの方に設定して、短いストロークで気持ちよくシフトチェンジできます。

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6Vゴリラのタイヤ交換時に使用しました。

特にメーカーのこだわりはなく、タイヤを同社のものを選んだので、揃えたほうが良いかと思い購入しました。

取付けも問題なく、試走時も問題はありませんでした。
耐久性はこれから確認していきたいと思います。

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6Vゴリラの前についていたタイヤが5年以上前のもので、センター部分がツルツルになってしまいました。
そこで足回りリフレッシュのため、取り付けました。

色々なタイヤが出ていますが、モンキー、ゴリラの純正にこだわり、このタイヤを選びました。
私の場合、排気量も純正状態で使用用途は近所への買物程度なので、コスパと見た目重視です。

取り外し時にホイールがサビサビで新品に交換したこともあり、取付けは簡単にできました。
ホイールを二つ割にして取外し、取付けをしない場合、タイヤレバーに思いっきり力をかけると、リムが簡単に変形するので注意してください。

装着後、少し走りましたが問題なく普通に走れました。
値段も高くないので、コスパも良いと思います。

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純正は柔らかいだけでちょっとしたギャップでフロントをもっていかれたけど交換したらフロントが安定するようになりました。林道が更に楽しくなりました。
交換するときは前後交換しないとバランスが崩れると思うので一緒に交換することをお勧めします。
フォークオイルの量と粘度は純正と同じにしました。

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　オフ車では定番の商品だと思います。他のバイクでも使用していますが厚さも十分にあり耐久性も問題ないと思います。
　皆さんご存知だと思いますが通常のチューブと違いエアーがすぐに抜けていきますのでマメにチェックが必要です。

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　皆さんご存知だと思いますが通常のチューブと違いエアーがすぐに抜けていきますのでマメにチェックが必要です。

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沖縄の道路はただでさえ、滑りやすいと聞きますが純正で２万キロを超えていたのでウェットな路面、コーナリングもかなり気を使っての毎日でした。今回安価で見つけることが出来、非常に満足しています。耐久性、コストパフォーマンスは今からですので、現時点では満点です。

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通常のバックステップを購入すると高価、取り付けが面倒、ステップが折りたたまないので倒した場合曲がったり折れたりしてしまうなど問題があります。
これは取り付け簡単、純正ステップとフレームの間にかますだけで安価にバックステップできて大満足です。

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リアを今流行りの太足にする為に、スイングアームを新調したので、それに伴ってアクスルシャフトを通常よりも長い物に交換しました。今回買ったGMーMOTOさんからはシャフト長が多種類出ているのでワイド化する人は一度問い合わせてみるのも良いと思います！リアワイド化する人には絶対オススメです！

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