性能に関してはメーカーによる違いは分かりませんが
交換作業を考えると、値段は高めですがブリヂストンを
選びます。
1000円位の差額は相殺出来ると思います。(特に冬)
ただ、バトルクロスになってサイドのヒダのせいか
少し固くなりましたが、それでもラクです。

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以前から足回りに不満があり社外品に交換しようと検討していたのですが走行距離も4万キロを超えへたってきた為この機会に交換を決意しました。取り付け試乗した感想ですがノーマルのようなフワフワ感じではなく適度にハードで路面の凸凹を吸収し乗り心地がよくなった感じがしました。
セッティングもプリロード5段階調整できますし
1段階変更しても体感できます。見た目も良くなり性能も期待どおりでとても満足しています。
あとは耐久性がどれくらい持つかですね。

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ツーリングタイヤですが、峠走ってグリップに不満はないです。剛性を少し弱めてあることで乗り心地はいいですが、高速で追い越しなどのスピードを出した時に少しハンドルがぶれます。高速をあまり使用しない私には満点です。

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以前から足回りに不満があり社外品に交換しようと検討していたのですが走行距離も4万キロを越えたのでこの機会に交換しました。乗り味はノーマルのようなフワフワした感じではなく適度に硬めで路面の凸凹を吸収し乗り心地がよくなりました。プリロードの調整も5段階できますが1段階の変更でも体感できます。見た目の良さ、性能共に
満足しています。あとは耐久性がどれくらい持つかですね。

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リア、2本目の使用です
程よいグリップに程よい耐久性
もう固定してコレを使い続けます
ツーリング主体で12000~14000kmくらいが交換時期です
参考にどうぞ。

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【何が購入の決め手になりましたか？】
ミシュランから、次世代MXタイヤとして新しく発売されたので購入しました。前作スタークロスタイヤはサイズがあまりなく、当方の車両には取り付け出来なかったですが、今回は21-18インチのソフト、ハードとラインナップされ、路面に合ったタイヤを選ぶ事が出来るのが購入の極め手になりました。

【実際に使用してみてどうでしたか？】
ブロックが高く、グリップが強いと感じました。
また、ブロック形状も前作と若干違いました。
今回はソフトを購入しましたが、マディーからハードまで幅広く使用出来ると思いました。

【取付は難しかったですか？（ハードパーツの場合）】
若干ビードが固い感じを受けました。

【取付のポイントやコツを教えてください（ハードパーツの場合）】
御自分で作業される方は、チューブをレバーでこじらない様に、注意しましょう。

【期待外れだった点はありますか？】
メーカー在庫がなく、手に届くまでかなり時間がかかりました。

【メーカーへの希望・改善点があれば教えてください】
これからもミシュランタイヤを履きます。さらに、良いタイヤをこれからも出してください。

【比較した商品はありますか？】
同メーカーのクロスコンペSと比較しました。値段がこちらの方が高いですが、これからはこちらのスタークロスにします。

【その他】
エンデューロレースでも十分使用出来ますが、レースにより公道を使用するレースには取り付けできません。

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タンクやシートに腰を当てることができないTMAXは、引き回しが重い。がしかし、前後のシャフトでこんなに変わるとは・・・
特にバック方向は上り坂でも結構楽々上がります。
乗りごごちだけで言えば悪くなりますが、シャーシ剛性が上がったかのように、足がよく動いてくれ
結果ロードインフォメーションが増え安心感が増します。道路の継ぎ目を超える瞬間の感覚まで変わりますし
赤信号に向かって惰性で走っている感覚も変わります。
つまり、今まで以上に乗ることが楽しくなります。

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ビードスストッパーを装着してしばらくして、やはり見た目にこだわりたくなり購入しました。
一体化したデザインがGOODですね。
少々お高いですがモーションプロの製品なので作りもしっかりしており、今後もビードストッパーを装着するのが楽しみになります。

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知り合いに勧められ装着してみました。タイヤ交換も問題なくできました。初めてのブロックタイヤのため比較はできませんが、タイヤ性能の限界は感じませんでした。
ただ安い問いっても数千円なので他のタイヤと比較して耐久性能など確認してみたいです。
少なくとも初心者でもブロックタイヤの恩恵を体感できました。

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タイヤ交換のために購入しましたが特に困ることなく交換できました。もう少し多いと嬉しいですがm小さい容器は携行性に優れているので悩むところです。ケチらずしっかり塗布してあげればタイヤ交換も安心ですね。

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