オーリンズの倒立に使用しました。

倒立用にはショーワにもこれを使用していました。
減衰調整つきのフォークですから、粘度はあまり気になりません。
このオイルの特徴は透明な色と良い動き、そしてリーズナブルな値段だと思います。

高級な外国製もあるでしょうが、01で十分な気がします。動きが良いのは体感できると思います。

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前後共、ミシュランチューブを使用しています。
ハードチューブほど分厚く無いですが、リム打ちによるパンクは未だにありません。ハードチューブは肉厚な分、重いので、これからもミシュランを使用すると思います。

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車検に伴いタイヤを交換しました。
今までのタイヤはDUNLOP SPORTMAX D221を余りバイクに乗る事が出来なかったので、
約6年間履いて山も残っていたけど、いい加減ヤバイと思い交換する事にしました。
本当はMETZELER ROADTEC Z8 INTERACTや
PIRELLI ANGEL STが履きたかったのだけど、
当分余り乗る事が出来ないと思うので高価なタイヤを入れるのを躊躇し、
前々からDUNLOPが好きで新車時以外のタイヤはDUNLOPを履いているので、
今回もDUNLOP SPORTMAX GPR-200を取付ける事に、
36000円ちょっとの安さで前後セット（エアバルブ込）が
交換する事が出来るのも財布に優しくて助かります。
新品のタイヤはゴムが柔らかくグリップ感が良く分かり走り易くて良い感じです。
タイヤは消耗品なので、もう少し早めに交換した方が良いかと思いました。

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車検に伴いタイヤを交換しました。
今までのタイヤはDUNLOP SPORTMAX D221を余りバイクに乗る事が出来なかったので、
約6年間履いて山も残っていたけど、いい加減ヤバイと思い交換する事にしました。
本当はMETZELER ROADTEC Z8 INTERACTや
PIRELLI ANGEL STが履きたかったのだけど、
当分余り乗る事が出来ないと思うので高価なタイヤを入れるのを躊躇し、
前々からDUNLOPが好きで新車時以外のタイヤはDUNLOPを履いているので、
今回もDUNLOP SPORTMAX GPR-200Fを取付ける事に、
36000円ちょっとの安さで前後セット（エアバルブ込）が
交換する事が出来るのも財布に優しくて助かります。
新品のタイヤはゴムが柔らかくグリップ感が良く分かり走り易くて良い感じです。
タイヤは消耗品なので、もう少し早めに交換した方が良いかと思いました。

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アドレスV125K9以降は純正タイヤにマキシスMA-Proが採用されています。
最初のイメージは中国のチェンシンタイヤは粗悪品という思いがあったのですが、思っていたより普通にグリップ力があり、耐久性もよかったので同じ物を探していると意外に高価であり、何故か上位モデルであるMA-3Dの方が安い！？
見た目はほぼ同じでサイドの加工がある位ですがぬれた路面での接地感がかなり良くなりました。
硬さは冬季は他のハイグリップタイヤにしては固め、それ以外の季節は柔らかいような感触（MA-Pro比）
ただ125ccスクーターにサイズの大きいタイヤや柔らかすぎるタイヤはパワーが喰われるので丁度よい硬さだと思います。
耐久性はまだ分かりません。

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【Webikeモニター】
CB500フォアに履いてこのタイヤ、リピートです。
道東に住んでいますので、いわゆる「北海道減り」になってしまうのですが、だいたい4000キロでスリップライン到達でしょうか。
ただ、この手のオールドスタイルのタイヤは総じて「このくらい」ではないかと。過去のダンロップ製も同じようなものでした。
そう考えると、グリップもしっかりしてるし、何と言っても当時ものっぽいパターンを気に入っています。
やっぱりメイドインジャパンでないと、旧車には合いません（笑）

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細巻のスプリングがZ400FXの旧車にぴったしです
見た目もノーマルに近い感じの仕上がりです
価格も大変リーズナブルです
カラー・サイズがぴったりなので、ボルト側の塗装を落とさないと嵌りませんでした

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RMXと言ってもモタードにしてますのでダートをバリバリ走るわけでもありませんが、見た目がいい感じになって満足です。
細かい砂、泥等通常使用でも気になるところではあるので暫く使用してからサスの状態確認するのが楽しみです。
RMXへの取り付けはサブフレームを外した方がしやすいと思います。

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Dトラッカー125リア、丁度10000kmを超えスリップサインもでていることから、梅雨に備えて自分で交換してみました。
今まで数々のバイクのタイヤ交換はしてきているなかでは一番硬かった。はずしはスムーズにいったものの、履き替え後の新品のビードがあがらず、はずしてはリムとタイヤに石鹸水を縫ってを2度繰り返し、最後は空気圧を3.5kまであげてなんとかスパッとリムに入ったけれど、苦労しました。このタイヤの硬さにはとにかく閉口しました。
これでは、ツーリング先でのパンク修理はちょっといかがなもの？って思いますね。

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バンディットのフロントに履いています。
ハンドリングとグリップ力、耐摩耗性能が高次元でバランスしたタイヤです。
タイヤライフに期待しています。
8000km位はもって欲しいところです。

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