足回りのワンポイント。
確かに純正より軽い。だが、効果があるのかどうかはさっぱり^_^;
キレイな赤なので気にはいってますが、少しお高いのが難点ですね。

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写真の赤丸の部分を埋めてくれるシフトガイドです。
ノーマルの場合はシフトリンクを外すのが手間ですが、素人でも簡単に取り付けできます。
ギアチェンジのカチカチ感が出て良い感じです。
ニュートラにも簡単に入るようになり満足です。
問題があるとすれば、値段が高い事くらいですね。

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このチューブを装着し3年以上経ちましたが、先日山で初のパンクをしました。原因は、ビードストッパーがリム内で折れてチューブに刺さったようです。防ぐ事が出来ないパンク原因だったので仕方がありませんが、改めてハードチューブの強さを感じました。チューブは、タイヤ交換毎の入れ替えはしていません。
また、パッチ修理のゴムのりの接着も、問題なくパッチを貼る事ができました。

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錆びたスポークのボロ隠しに使いました。

当然ですが、スポーク一本一本に被せていくので、時間と多少の根気が必要です。

私は意気地なしなので、黒一色ですが、違う色を使えばファンキーにもファニーにもなると思います。

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SR125に取付
寸法を測って探したらネオファクトリーさんの汎用ブーツがぴったりでした。商品としてはシンプルにブーツのみがビニール袋に入って届くので、固定用バンドは自分で調達してください。

ただ、ウェビックさんの商品案内だと細かいサイズが表記されてないのが残念。こういった汎用パーツはそこが一番大事だと思うんですけどね。

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セローで林道いく際にエア調整して、帰りにエアを戻さないといけないんで購入しました。手だけで入れるエアーポンプだとなかなか入らないんですが、フット式だと入れやすいです。

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YSS初めてかいました。周囲の評判も良かったし、失敗したとしても諦めにつく価格だったので購入しましたが充分な商品です。メーカーブランドにこだわる人でなければ非常に良い商品です。

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当方バイクは、1986年式GSXR1100　GU74Aです。
カバーやフレームの改造や切断もなく、本体に同化してます。（写真は撮影用にサイドカバーをはずしてます）
車検と同時にショップにて取り付けてもらいました。
リヤブレーキオイルタンクレスになりました。
実にフィットしており違和感なく、きれいです。
乗り心地もよく、ポジションも私には最高です。
購入して満足しております。ちょっと高いけど！

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タイヤ交換、チューブ交換を自身でされる方は、作業性の効率アップになるので持つべきだと思います。

私自身、フロントリヤに関係なく、タイヤを嵌めることよりも一番難儀するのがバルブを通すことなので、今回初めてこのような商品を使いましたが大幅にタイヤ交換の時間が短縮されました。

ワイヤーが細いのがやや頼りないですが、力任せの作業でもないですし、数回の使用でちぎれるようなことがあれば、作業のやり方に問題があると思います。

価格も手頃ですし、ストレスなく作業できるのでオススメです。

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YZ250Fの下側のローラーが減っていたので、Lサイズを選びました。
ベアリングもしっかりしており、回転もスムーズ。
純正品よりも値段も安く済みました。

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