取付後、6段階の其々の固さを計500ｋｍほど試した中で、自分の好みでは最も固い設定が（加速時の安定性とコーナリング中の怖さが無い点で）良かったでした。硬さの参考として、昨年までベンリィー110でトキコの商品を使用していましたが、それとの比較ではトキコ出荷時設定と東京堂の最も固い設定とでは,トキコ出荷時の方が固めな印象が強いです。（※注意：東京堂の最も固い設定で、ワイドオープン走行の高い領域で、路面の段差などを拾った時にハンドルのブレが強く大きく表れます。硬さの設定をソフト方向へ振ることで解消されました。結局、今は最も柔らかい所から2つ目で使用しています。性能的にはノーマルカブのショック吸収性が高まっただけな印象です。）

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数年振りに恥ずかしくも立ちゴケをしてしまい。フットブレーキペダルが変形し、リアブレーキが使えなくなったので、2度目の購入となりました。
立ちゴケでリアブレーキペダルが逝ったのが不思議でしたが、仕方ないので交換することにしました。
今回の購入に際しては、これと可倒式のいずれにするか悩みました。価格の違いもあるのですが、また立ちゴケした時にバイクにどのようなダメージを与えるかということを考えました。
可倒式であれば、今回のような立ちゴケをしてもブレーキペダルへのダメージは少ないのでしょうが、クラッチカバーが傷ついた可能性がありました。また、ドゥカティはリアブレーキがそもそも効きが悪く、リアブレーキに依存しない乗り方をしていました。
そんなこんなを考え、結局、これをまた購入することとしました。

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【使用状況を教えてください】
主にツーリング使用

【届いたものはイメージ通りでしたか？】
2度目の購入なので、イメージ通りでした。

【取付けは難しかったですか？】
右のフットブレーキペダルは、1度目購入時にディーラーで取り付けてもらった際に特殊工具を使用したと聞いたので、今回もディーラーでやってもらいました。

【使ってみていかがでしたか？】
特に違和感はありません。

【付属品はついていましたか？】
必要なものは取り付けられた状態になっています。
リアブレーキ用のピンはありません。

【期待外れな点はありましたか？】
特にありません

左右セットでしか販売していないので、片方のみ必要な場合でもセット購入するしかないのは改善して欲しいです。

▼他にもこんな項目があると役立ちます
取付けのポイントやコツ／説明書の有無・わかりやすさ／注意点／一緒に購入するべきアイテム／メーカーへの意見・要望

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追加で購入しました。最初に購入したのは使い切りました。
とってもかっこいいのですが、すぐにヒビ割れてきます。
なので、こまめに重ね塗りする必要があります。

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タイヤ交換をスムーズに行うため、購入しましたが、効果はいま一歩でした。
別にこちらのクリームを塗らずに中性洗剤を代用しても変わらない気がします。
そんなに滑りが良くなるわけでもないので正直がっかりでした。

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カブのタイヤ交換の際、どうせチューブを交換するのならってことで一緒に交換しました。ホイールにサビがあるのでパンク予防として交換して正解でした。

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複数のオートバイを所有しているので、交換工賃を考えると割安だと思ったので購入。
車のタイヤ交換はチェンジャーを利用して経験はあり。オートバイは全く初めてであったが、ビードを落とすなど要領は同じであるのでこちらの製品を使えば簡単にタイヤ交換できた。

組み立て式であるので、自身で組み立てる必要があるが付属してくるボルト＆ナットが粗悪品極まりなく、簡単にネジきれる代物であった。

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ポジションは最大バック、アップで決まりました。質感もグリップのいいのですが、シフトレバーの先端が樹脂製で非常に硬く、ライディングブーツでも柔らかい物だとシフトアップ時に足の甲が痛くなります。そこだけ何か対策していただきたいところです。
z900rsアニバーサリーのゴールドホイールと、バックステップのゴールドとが、色味がだいぶ違いました^_^ ブラックをおすすめします。

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【届いたものはイメージ通りでしたか？】
　イメージ通り　しっかりしており質感が良い
【取付けは難しかったですか？】
　緩めるボルトが多く難しそうに思ったが大丈夫　30分程度で完了
【使ってみていかがでしたか？】
　効果が実感できないがシャフトのしなりがなくなったと思うと安心感がある。

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取り付けはノーマルのゴムステップを差し替え、イモネジで固定するだけで簡単です。
交換後は、街乗りだとそんなに気にならないと思いますが、長時間の乗車ではエンジンからの振動がより伝わって来るようになり、少し気になりました。
耐久性はアルミなのでそれなりに頑丈です。

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