ミニモトの大人仕様につけました。
タイヤ交換は特別苦労せずにできました。
もともとノーマルタイヤを使用していたので、交換後のグリップに満足しています。
特認フロントの安心感が出て、寝かしこみも深くなりました。
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4.0/5
ノーマルのふにゃふにゃに比べて、少し硬めのダンパーが効いた良い乗り心地になります。限界は分かりませんが、コーナーは安定します。
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4.0/5
4stギア BX50Nに装着
純正は110/90-10ですが今回は少し大きめの120/90-10を装着しました。
内径が少し大きめなおかげでホイールへの取り付けも楽ちん
まだ装着して20km程しか走行していませんが走行時の安定感が増した感じがします。
今後、円安が続くと輸入品が高くなり手が出せなくなるかと思い。
コレを買ってみました。
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4.0/5
バネは柔らかいが、ダンパーがしっかりしているような印象。
「ビヨーーン」ではなく「ムニュッ」という感触。
車重の軽い小排気量車には良いです。
プリロード無段階調整が可能なので、色々楽しめそう。
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DURO デューロ 12インチタイヤを装着しました。
リムが固い性か取り付けに苦労しました。
固いのでリムを痛めたかもしれないです?リム周辺から少しエアー漏れして居ます。レーシングなので交換後すぐでも食いつきが良いです。値段は凄くて安く良い商品です。自分の組み型が悪かったのか反省をしています。漏れに関しては、パンク修理の糊(ボンド)をリム廻りに塗りこんで少しは良くなつた様な気がしますがエアーが減っている???タイヤの性能自体は良いので様子見ながら、乗ります。
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カワサキ純正なので買いました。性能は素人の私にはよくわかりませんが、少し硬くなったような気がします。
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このタイヤのおすすめできる点は、コピー文のとおりグリップと耐摩耗性を両立させた点ではないでしょうか?
特別ハイグリップではありませんが実用域では充分だと思います。コストパフォーマンスに優れています。
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4.0/5
フロントのみの交換(リアは標準タイヤ)だが、カーブで車体を倒し気味で抜けて行く時 フロントタイヤが確っかりと路面を捕えてるので ハンドルコントロールと車体の動きが一致し安心。
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このトレッドパターンではオフロードはやや不安でした。といってもこれはもともとそういう事を求めるタイヤではないんですが。
今日走った林道は雪解け水が流れた後があり荒れ気味でしたが特に危険を感じることはありませんでした。
オンロードではもちろん問題ありません。
この車両の前オーナーはこのフロントタイヤは滑ると言っていましたが、単に硬化してただけだと思います。逆にこの深く細かい縦溝のほうがグリップが効くのでは?と思います。
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4.0/5
ホンダ純正フォークオイル粘度が#10 35.2cStで、やや固めの公称値。
なので、次のランクというと#15でもちょっと固めが良いかなと思い、カワサキのコレを選択。
49.5cStとちょっと固め。
交換前が劣化しまくりだったので、しっかりした印象になりました。
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