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足回りのインプレッション (全 13765 件中 9661 - 9670 件)

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でんおうさん(インプレ投稿数: 254件 / Myバイク: GPZ900R )

利用車種: SM610IE

4.0/5

★★★★★

スポークホイールに純正のエアーバルブだと自転車の車輪をイメージしてしまい、クオリティーの向上を考え本商品を購入しました。
輸入品のようで納期もかかり、金額もちょっと高額かなと思います。
しかし、小さい部品ながら、よく見ると凝ったデザインで良いと思いました。

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投稿日付: 2013/04/19 14:08

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くもさん(インプレ投稿数: 27件 )

4.0/5

★★★★★

純正のリアホイールカラーが磨耗して、交換時期なのかと思い、せっかくなので、目立ちはしませんが、色付きのカラーに交換しました。フロントをZEAT製に交換したので、比較の為にリアは、こちらの商品を購入しました。
純正のカラーよりも多少、軽量に作られていました。
純正 > antlion > ZEAT のようです。
重量については、上のようですが、耐久性については、真逆になると予想します。カラーは、オイルシールとの摩擦で徐々に削れていくので、様子を見ながら、次の交換時期を決めていくことになりそうです。

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投稿日付: 2013/04/18 10:40

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Yo石橋さん(インプレ投稿数: 68件 )

4.0/5

★★★★★

コーナー時に軽くステップ荷重でステップを踏み込むので、
スニーカーなどでノーマルステップだと足が痛かったので、
このパーツを買いクッション的に使っています。

またツーリングとかでも、足への疲労が減った気がします。

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投稿日付: 2013/04/17 16:14

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オレンジさん(インプレ投稿数: 41件 / Myバイク: XL883R | リトルカブ | RGV250γ )

4.0/5

★★★★★

【Webikeモニター】
値段が手頃なのでタイヤと同時購入をおすすめ。

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投稿日付: 2013/04/17 16:14

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オレンジさん(インプレ投稿数: 41件 / Myバイク: XL883R | リトルカブ | RGV250γ )

4.0/5

★★★★★

【Webikeモニター】

ビードワックスとリムバンドを買い忘れたので、
近所のバイクショップへGO。

ビードワックスがあるとタイヤ交換がすごく楽になるので、
同時購入をオススメします。

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投稿日付: 2013/04/17 16:14

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おさんぽさん(インプレ投稿数: 13件 / Myバイク: D-TRACKER125 [Dトラッカー125] | KLX125 | WR250X )

4.0/5

★★★★★

見た目も造りもキレイです。

ステップ位置がノーマルのゴムの位置と同じで、自分には少し高い為
ステップの裏側をフライスで少し落としました。

バイカーズの製品は、今の所色落ちはしてません。

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投稿日付: 2013/04/17 16:14

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未公開ユーザさん(インプレ投稿数: 0件 )

4.0/5

★★★★★

タイヤ交換に伴い、チューブも交換しました。

エアーが抜けたりせず、圧を保ってくれます。

この価格なら、パンクした際はチューブ毎交換
してもいいかなと思います。

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投稿日付: 2013/04/17 16:14

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4.0/5

★★★★★

ブリジストンBT-023からの前後の履き替えです。
昨日(4/14)、霧降高原&いろは坂にサイド部の皮むきに行ってきました。
さすがのスポーツタイヤは、今までのツーリング系とは違い、コーナーでのくいつきが良く、感触&安心感が相当UPしました。自分がうまくなったと勘違いしますね。
ただし、その分耐久性に不安がありますので(☆-1つ)、街乗りでの急発進・急停止は控えたいと思います。1万kmくらいもたせたいな~。

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投稿日付: 2013/04/16 10:30
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利用車種: 950ADVENTURE

4.0/5

★★★★★

今回、Webikeさんで購入し、装着終わりましたので、報告です。このタイヤですが、他の方のインプレッションにもあります様に、全てにおいて万能です。何の不満もありません。寿命ですが、私のバイク、私の乗り方で1.5万キロは余裕で持ちます。今回はあえて純正サイズの150を140に落として装着しました。実際には純正の4インチ幅では規格オーバーなのですが、写真の通り、引張り気味ではありますが、納まっております。これで今までの150サイズと同じく1.5万キロ以上持てば、値段半分なのでうれしいのですが。

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投稿日付: 2013/04/16 10:30
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T-Nさん(インプレ投稿数: 25件 / Myバイク: CB250R )

4.0/5

★★★★★

 商品ページの表記がZ8のままですが、マイチェン(?)後のZ8Mのインプレです。
 
 まずハンドリングですが、他の方のインプレにもありますが、履き替えた直後は倒し込みが重く感じますが、しばらく走りこむとだんだん軽快な動きに変わっていきます。フロントに適度な安定感があり、軽快ではあるけれど不安感なく倒しこめます。
 乗り心地は、ややタイヤが固いような印象はありますが変な突き上げもなく良好です。
 グリップ力は(たぶん)相当高いです。前回使用したBT-023もそうでしたが、一般道をそれなりのペースで走る分には、滑りそうな感じがしません。
ハンドリングの軽快さもあいまって、少し前のスポーツタイヤ、具体的にはパイロットパワー2CTあたりと遜色無いように感じました。
 耐久性の方は、現在2百キロ程しか走っていませんので何とも言えないところです。個人的には、2年毎の交換になるように、7千~1万キロ程度持ってくれれば十分ですが・・・。少なくともパイロットパワー以下(私の場合は4千数百キロ)ってことは無いでしょう。さすがに(笑)
 あと、雨天走行がまだなので、評価はとりあえず☆4つにしています。
 

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投稿日付: 2013/04/16 10:30
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