コーナー時に軽くステップ荷重でステップを踏み込むので、
スニーカーなどでノーマルステップだと足が痛かったので、
このパーツを買いクッション的に使っています。

またツーリングとかでも、足への疲労が減った気がします。

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【Webikeモニター】
値段が手頃なのでタイヤと同時購入をおすすめ。

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【Webikeモニター】

ビードワックスとリムバンドを買い忘れたので、
近所のバイクショップへGO。

ビードワックスがあるとタイヤ交換がすごく楽になるので、
同時購入をオススメします。

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見た目も造りもキレイです。

ステップ位置がノーマルのゴムの位置と同じで、自分には少し高い為
ステップの裏側をフライスで少し落としました。

バイカーズの製品は、今の所色落ちはしてません。

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タイヤ交換に伴い、チューブも交換しました。

エアーが抜けたりせず、圧を保ってくれます。

この価格なら、パンクした際はチューブ毎交換
してもいいかなと思います。

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ブリジストンBT-023からの前後の履き替えです。
昨日(4/14)、霧降高原＆いろは坂にサイド部の皮むきに行ってきました。
さすがのスポーツタイヤは、今までのツーリング系とは違い、コーナーでのくいつきが良く、感触＆安心感が相当UPしました。自分がうまくなったと勘違いしますね。
ただし、その分耐久性に不安がありますので(☆-1つ)、街乗りでの急発進・急停止は控えたいと思います。1万kmくらいもたせたいな~。

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今回、Webikeさんで購入し、装着終わりましたので、報告です。このタイヤですが、他の方のインプレッションにもあります様に、全てにおいて万能です。何の不満もありません。寿命ですが、私のバイク、私の乗り方で1.5万キロは余裕で持ちます。今回はあえて純正サイズの150を140に落として装着しました。実際には純正の4インチ幅では規格オーバーなのですが、写真の通り、引張り気味ではありますが、納まっております。これで今までの150サイズと同じく1.5万キロ以上持てば、値段半分なのでうれしいのですが。

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　商品ページの表記がZ8のままですが、マイチェン(?)後のZ8Mのインプレです。
　
　まずハンドリングですが、他の方のインプレにもありますが、履き替えた直後は倒し込みが重く感じますが、しばらく走りこむとだんだん軽快な動きに変わっていきます。フロントに適度な安定感があり、軽快ではあるけれど不安感なく倒しこめます。
　乗り心地は、ややタイヤが固いような印象はありますが変な突き上げもなく良好です。
　グリップ力は（たぶん)相当高いです。前回使用したBT-023もそうでしたが、一般道をそれなりのペースで走る分には、滑りそうな感じがしません。
ハンドリングの軽快さもあいまって、少し前のスポーツタイヤ、具体的にはパイロットパワー2CTあたりと遜色無いように感じました。
　耐久性の方は、現在2百キロ程しか走っていませんので何とも言えないところです。個人的には、2年毎の交換になるように、7千~1万キロ程度持ってくれれば十分ですが・・・。少なくともパイロットパワー以下(私の場合は4千数百キロ)ってことは無いでしょう。さすがに(笑)
　あと、雨天走行がまだなので、評価はとりあえず☆4つにしています。
　

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【Webikeモニター】
ガソリンスタンド勤務の友達に少量タイプの物を探してもらったが、やはり業務用はバケツサイズしかないので、これに落ち着いた。
持ち運びにも便利なのだが、個人的には100g程度の容量は欲しいと思う。

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軽く走ってみただけですが、値段の割りにいいタイヤだと思います。

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