山4割、舗装路6割の自走山遊び用にリアツーリストと組み合わせて使用。
さすがのIRC製。高速で長距離走っても全然減らないのでライフ性能はなかなかだと思う。

ただ、オンでもオフでも途中からぬるーっと流れていく感じがして自分のフィーリングにはちょい合わなかった。
結局3000km半ばほど乗って、山はまだ残ってたけど別のタイヤに交換。

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【使用状況を教えてください】
リアブレーキをディスクに変えた際、交換する目的です。

【届いたものはイメージ通りでしたか？】
イメージどおりの品質でした。

【取付けは難しかったですか？】
多少癖がありますが、問題ありません。

【使ってみていかがでしたか？】
特に不具合なく使用できます。

【付属品はついていましたか？】
何もありません。

【期待外れな点はありましたか？】
メッキ部分が少々チープです。今後のサビが心配です。

▼他にもこんな項目があると役立ちます
取付けのポイントやコツ／説明書の有無・わかりやすさ／注意点／一緒に購入するべきアイテム／メーカーへの意見・要望

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ん?AC10もそうでしたが、変摩耗する・・・トラッカーになって少しはマシになった気がしますが、それでも段減りがヒドイ＾＾；試しに進行方向指定なしなので逆に組み替えて走ったが、少し減るまでブルブルブル・・・３回走って収まったけど・・・怖かった　もう買わない

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AC10のほうが乗りやすかったかな（個人差あり）ライフも短いかな?乗り方もありますが、ワンシーズン持たない・・・もう買わない　一般的には評判よいので、私のは参考にしないでください。あくまでも感じたことなので・・・悪いタイヤではないですが・・・AC10のほうがよかった・・・

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出先でパンク修理したときにガソリンスタンドまでの空気を入れるために使用します。ストロークが短く何度もピストン運動する事になり体力の限界がすぐにきます。普段使いは無理です。
また、案外かさばるのでトップケースかリュックがないと持ち運びは不便かと思います。

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TRX850のピポッドシャフトを変えました。純正パーツだと、確かLANZAのリアアクスルシャフトと部品番号が一緒なので、ネジ部に割ピン用の穴が空いてます。社外品はピポッドで使用すると考えているため、割ピン用の穴はなかったので、一先ず良かったです。trx850を整備していてよくあるのは、この割ピン用の穴のせいで普通に締めているはずなのに、ネジ山を舐めてしまうことです。その対策として購入したので、クロモリとかそんなんは……わかりません。ただ、取換える時に使用するグリスをOMEGAにしたので、動きの良さは感じました。何か、しなやかにサスペンション動いてます！感がでてます。気のせいかもしれませんが。純正パーツがもう無いので、この手のパーツは非常にありがたいです。

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定期交換です。
ミシュラン党ではありますが、このサイズ、選択肢が本当に少ないです。
ウェット性能があんまりかなと思うので、
次は新しく出た、ミシュランのやつにしようかと思います。

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短すぎて足がよく外れる
子供か小人用のサイズではないでしょうか。

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【使用状況を教えてください】
ワンオフホイール作成のため購入

【届いたものはイメージ通りでしたか？】
ステンの特有の鈍い光がかっこいい

【取付けは難しかったですか？】
全てがワンオフなので難易度高い。

【使ってみていかがでしたか？】
もんだいなし。

【付属品はついていましたか？】
とくになし。

【期待外れな点はありましたか？】

▼他にもこんな項目があると役立ちます
取付けのポイントやコツ／説明書の有無・わかりやすさ／注意点／一緒に購入するべきアイテム／メーカーへの意見・要望

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走行１時間程度でアブが出る
セッティング変更も効果なし
V2のが良かったなあ

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