シート高を下げてみたかったので取り付けました。
見た目もきれいで良くなりました。ゴールドを選びましたが、少しオレンジかかった色でオーリンズのゴールドとは違う色合いです。
出先でもかんたんに調整できるので便利です。

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工具が揃っていれば1時間かからずに取り付けができると思います。
私は25mmボアビット（800円）が無かったのでホームセンターで購入しました。
（お店に取り付けを頼むと3000円~4000円位の工賃になるのでしょうか？）
ニュートラル状態からシフトペダルを踏み込むと「Dモード」に入ります。

他の方のレビュー通り
シフトアップでわ、アクセルを無意識に戻してしまい走りがおかしくなります（爆）
購入して4か月間シフトペダルなしで乗ってきました。
オートマなんだからペダルは無くてもいい物なのですが…
ペダルを付けると左足が喜びます。
仲間外れにされてた左足が動く動く（笑）
今度は左手クラッチレバーも欲しくなってきたりして…
じゃ、最初からマニュアル車に買えばよかったのに！！

とはならないのですね~DCTは素晴らしいのです♪

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メーカーブランドで値段が安いのでこの商品にしました。
性能的には問題なく使用できました。今後フォークOHする機会があればまた使用したいです。

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NSRminiレーサーでの使用です。
適合ではNSRminiとなっていますが、スプリング長は95年式スプリングと
同じくらいです（miniの方が短い）。従って、カラーも95を使用しました。

オイル番数等を換え、良いレベルまで仕上がりました。

タイトなミニバイクコースよりは、ロードコース等に向いていると思います。

あと、お子様ライダーや、女性ライダーにも良いかもしれませんね。

この手のパーツに興味がある方は分かると思いますが、ポン付けで性能が上がるという物ではありません。
自分に合ったセッティングを見つけて下さいね。

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ビラーゴの購入と同時にタイヤ交換してもらいました。
デザインはクルーザータイプに合っていると思います。
今のところグリップにも問題なし。
値段も手頃でいいと思います。

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タイヤ交換のために購入したが、スクーターなどの小径ホイールだと、空気を入れるときに使いにくいため、L字をすすめます。

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値段が安いため購入した。
デイトナのリムプロテクターに比べると、硬めで少し大きい感じであった。

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CBR1000RR用のバックステップは、色々なメーカーから販売されているので、
どれにしようか迷いましたが、作りがシンプルでポジションを選べる物にしました。

できればブラックアルマイトの物が欲しかったので、それがあれば尚よいと思います。

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純正のステップのゴムがボロボロになってきたので、こちらの商品に交換しました。

交換は簡単で10分程度で完了。見た目もスポーティーになり、ゴムのフニャフニャ
する感触がなくなりGOOD。

滑り止めもしっかり効きます。交換する価値はあると思います。
ただ、もう少し安くてもいいかな・・・？星4つです。

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搭載工具の中にセットで入っている、ペン型のエアーゲージが壊れたので
注文しました。
造りがプラスチック製なので、なんだか弱々しくて壊れそうですが、メーターが
読みやすくてその辺は満足してます。
リセットボタンが付いているので、押せば一瞬に針が0復帰します。
機能的には十分なので、壊れないように大事に使います。

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