プロファイルのせいか、倒れこみが自然。
そして真冬でも神経を削ることなく安心して乗れました。
7000km使って、その間にフルサイズのサーキット走行会を3、4回。低速系練習会を5回ぐらい経ていますが、偏摩耗さえなければまだまだ使えます。

条件が整えば、DIABLO ROSSO CORSAの方がグリップ力がありそうでしたが、ガリガリとサーキットを走るのでなければ、このPILOT POWER 3がベストバランスです。
次もこれにしようと思っています。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

短い虫回ししか持っていなかったので、購入しました。
職場で同じものを使用しているので、使い勝手はわかっているので今回、自分用で欲しくなった次第です。

このくらいの長さが一番使いやすいと思います。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

この価格なら満点で良いとおもいます。
プリロードを緩めれば町中のギャップ気にならない位に吸収してくれるので尻痛も和らげてくれます。
プリを締めれば峠もバッチリ問題ない。
日常の使用では高価なサスはいらないんじゃないかな？

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

何か欲しくてこちらの『ピース』にしました。
ツーリングのメッカと言われる道では、手を振ったり、ピースされる方がたくさんいらっしゃいます。

高回転で見えないかもしれませんが『ピース』してます。

by恥ずかしがり屋さん。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

純正ではアジャスト機能が無い為この商品と交換しました。出先などで気になった時に簡単にセッティングが出来ます。カラーが豊富なのもイイですね。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

カワサキ250trに取り付けましたが、
ぴったりで付属の結束バンドなどを使わなくても落ちてきません。
ジャバラの所も柔らかくフォーク部分も守られます！

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

賛否あるようですが、私の少々ガタのでた純正バックステップでは効果絶大でした。純正ミッドステップは効果は感じ無いかも。その後、ボアエースバックステップに交換し、さらに良くなりました。バックステップ＋チェンジアシストで別のバイクのようにスコスコギアが入ります。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

オフロードバイクを始めて、林道に入る際の携行品として購入しました。
タイヤを取り付ける時に使用するもので、はめ込んだタイヤをキープしてくれます。タイヤレバー1本で代替が可能ですが、レバーより小さいのとデザインがかっこいい事が決めてで購入しました。タイヤレバーをこれから買う方は3本目をこれにしてみてはいかがでしょうか。

価格がタイヤレバーより高いのが少しツライですね。

かさばらないのとアルミなので軽量ですので携行するにはもってこい。携行品のアクセントカラーとしても映える一品です。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

オフロードバイクを始めた為、林道での携行品として虫外しを探していたところこの商品を見つけました。バルブの裏が虫外しになっているので虫外しを携行する必要がありませんしタイヤのアクセントにもなります。

KTM のパワーパーツなのでブランド的には信頼できるかと思いますが海外製品ですのでその点は留意したほうがいいかもしれません。

バルブ2つ入りなので価格もそれほど高くなく、非常に満足です。今後バルブを紛失した時の為にもう一セット購入しようと思っています。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

オフロードバイクを始めたので林道などに携行するパンク修理セットの一つとして購入しました。タイヤレバーよりは重くサイズも大きくなりますが、反対側にレンチがあることで重いアクスルナット用のレンチを持っていく必要がなくなり、トータルでは携行品を減らすことが出来ます。

KTM690EnduroRでアクルスナットを緩める場合、車載工具のものだと貧弱すぎて使えません。かといって本格的なレンチは大きすぎて荷物がかさばる…。という状況だったので助かりました。ちなみに690EDR(2015)ではサイズ27(フロント)、32（リア）です。

アクスルナットは少し力がかけづらいですが問題なくナットをゆるめることが出来ましたので今後末永く使っていける工具になりそうです。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。