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さん(インプレ投稿数: 5件 / Myバイク: MITO125 | MITO125 | 250DUKE )

スプリングカラー:ターコイズ
利用車種: 390 DUKE
身長・体重・体型: 身長/171-175cm 体重/61-65kg 体型/普通

5.0/5

★★★★★
使用シチュエーション 街乗り向き ツーリング サーキット
作業スキル 初心者 プロ級
品質・質感 5
コントロール性 5
乗り心地 5

390dukeに装着し、いつものワイディングを走りましたが、荒れた路面での追従性が良く安定した走りになります。

※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。

投稿日付: 2022/09/25 22:51

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さん(インプレ投稿数: 5件 / Myバイク: MITO125 | MITO125 | 250DUKE )

カラー:レッド
利用車種: 390 DUKE
身長・体重・体型: 身長/171-175cm 体重/61-65kg 体型/普通

5.0/5

★★★★★
使用シチュエーション 街乗り向き ツーリング サーキット
効果 効果なし 効果あり
品質・質感 5
使用感 5
セッティングの出しやすさ 5

テクニクスのフロントフォークカートリッジに変更し、イニシャル調整ができるようなったのですが、スパナでの調整だけでした。
今回このパーツを見つけたので購入しましたが、ジャストフィットでき、手でイニシャル調整できるようになりました。

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投稿日付: 2022/09/25 20:23
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Ninja-kunさん(インプレ投稿数: 7件 )

スプリングカラー:ターコイズブルー
利用車種: ニンジャ 1000SX
身長・体重・体型: 身長/166-170cm 体重/56-60kg 体型/普通

5.0/5

★★★★★
使用シチュエーション 街乗り向き ツーリング サーキット
作業スキル 初心者 プロ級
品質・質感 5
コントロール性 5
乗り心地 5
  • リアからのルックス

    リアからのルックス

  • 横からのルックス

    横からのルックス

  • 全景

    全景

  • 横からのルックス

    横からのルックス

素人ですが自身で取り替えしました。車用のジャッキがあれば簡単に取替出来ます。
乗り心地はノーマルよりしなやかで足付き性もアップします。しかもフルアジャスタブルなので楽しみが増えます。
純正長さのナイトロンリアショック&ダウンステーの選択肢もあるので選択は個人の判断になります。

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投稿日付: 2022/09/25 13:54
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らいとさん(インプレ投稿数: 3件 / Myバイク: スーパーカブ50 )

カラー:ブラック/メッキ
利用車種: スーパーカブ50
身長・体重・体型: 身長/161-165cm 体重/71-75kg 体型/普通

5.0/5

★★★★★
使用シチュエーション 街乗り向き ツーリング サーキット
作業スキル 初心者 プロ級
品質・質感 3
コントロール性 3
乗り心地 5

純正のフワフワ感を何とかしたくて交換。
乗り心地と安定間が増したと思います。

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投稿日付: 2022/09/24 19:03

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Leiさん(インプレ投稿数: 4件 / Myバイク: スーパーカブC125 | YZ125X | セロー 250 )

サイズ:18インチ(リア)
利用車種: YZ125X
身長・体重・体型: 身長/166-170cm 体重/61-65kg 体型/普通

5.0/5

★★★★★
作業スキル 初心者 プロ級
品質・質感 5
コストパフォーマンス 3
使用感 5
取り付けやすさ 3

とやかく言わず、これつけて空気圧を大気圧や0.1とかの極低圧でタイヤのグリップ感じて練習してください。
シンコーのガミーとは相性良い印象。
IRCもよいけど、ゲコタなどは潰れすぎる印象。側面の剛性が大事なのかも。
M5Bなどのモトクロスタイヤを潰しまくるのにも最適。

信じろ。されば救われん。

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投稿日付: 2022/09/24 10:13
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黒豆さん(インプレ投稿数: 46件 / Myバイク: スーパーカブ110 )

タイプ:トリプルスクエアミドル | スイングアーム長:+6cm | 表面処理:バフ仕上げ | 仕様:フェンダーステー・ブレーキホースクランプ加工
利用車種: グロム
身長・体重・体型: 身長/161-165cm 体重/61-65kg 体型/ガッチリ型

5.0/5

★★★★★
使用シチュエーション 街乗り向き ツーリング サーキット
効果 効果なし 効果あり
作業スキル 初心者 プロ級
品質・質感 5
乗り心地 5

以前の商品より高剛性になってます
アーム部分も従来モデルより太く
チェーン引きもこのモデルのみのとても調整しやすい
物になっています。旧モデルには不適合なのでご注意を!

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投稿日付: 2022/09/14 14:30
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もりもりさん(インプレ投稿数: 10件 / Myバイク: スーパーカブ110 )

利用車種: CT125 ハンターカブ
身長・体重・体型: 身長/171-175cm 体重/61-65kg 体型/普通

5.0/5

★★★★★
使用シチュエーション 街乗り向き ツーリング サーキット
効果 効果なし 効果あり
作業スキル 初心者 プロ級
品質・質感 4
滑りにくさ 5

左右1回ずつ倒してしまい、バンクセンサーが内側に曲がりゴムが盛り上がって運転しにくいためペグを交換することとなった。
 某有名ペグは1万超えるため、こちらの値段を色に惹かれ購入した。交換自体はyoutubeの動画を見ながらであれば初心者でも15−20分あればできました。厄介なところはペグの付け根を通る銀色金属の支柱がなかなかはまってくれないことです。バネを強くおさえつつ、出口の穴から付け根の穴と支柱が一直線になっていることを確かめてハンマーで打ち付けてはめ込みました。
 交換後に試乗を行いましたが突起のおかげか靴がペグに吸い付くようにはりついてコーナーが安定しているので運転しやすいです。反面ゴムがなくなったので振動がもろに伝わってきます。長距離運転では少し疲れが出やすくなるかもしれませんね。少しペグの位置が変更前に比べ下がりますが、シフトチェンジやフットブレーキのしやすさに関しては変更前・後で特に変わりは感じません。

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投稿日付: 2022/09/13 22:42
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ロイぱぱさん(インプレ投稿数: 173件 / Myバイク: GSX250L | モンキー | ゴリラ )

利用車種: モンキー
身長・体重・体型: 身長/166-170cm 体重/51-55kg 体型/普通

5.0/5

★★★★★
作業スキル 初心者 プロ級
品質・質感 5
コストパフォーマンス 5
使用感 5
取り付けやすさ 5

コスパよし
迷ったらこれを買えば間違えない。

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投稿日付: 2022/09/13 12:16

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ロイぱぱさん(インプレ投稿数: 173件 / Myバイク: GSX250L | モンキー | ゴリラ )

利用車種: モンキー
身長・体重・体型: 身長/166-170cm 体重/51-55kg 体型/普通

5.0/5

★★★★★
使用シチュエーション 街乗り向き ツーリング サーキット
作業スキル 初心者 プロ級
品質・質感 5
デザイン 5
コントロール性 5

4穴の太いホイールはなかなかないのでおすすめ。
ジークラフトは廃盤

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投稿日付: 2022/09/13 12:11

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しょうちゃんさん(インプレ投稿数: 19件 / Myバイク: CRF250L )

利用車種: CRF250L
身長・体重・体型: 身長/176-180cm 体重/66-70kg 体型/普通

5.0/5

★★★★★
使用シチュエーション 街乗り向き ツーリング サーキット
効果 効果なし 効果あり
作業スキル 初心者 プロ級
品質・質感 5
滑りにくさ 5

林道ツーリングによく行きます。ノーマルからの交換で、スタンディングでの安定感がグッと増しました。シッティングでの違和感も感じません。

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投稿日付: 2022/09/11 19:42

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