純正サスの右側にオイル漏れがあり、サスの交換を決断！純正でも結構な値段の為、安くて良い品を物色。（オーリンズかショーワが欲しいが・・・おかーちゃん怖い）YSS安い！（メーカーのインプレも悪くないし・・・）即決！で購入。日本語取説も有、商品の仕上げも良く・軽量。取付後300k位走りましたが、純正の跳ねる様な事もなくしっかり感があります。耐久性はこれからですが、とても満足してます。

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【Webikeモニター】
シフトフィーリング改善、シフトスピンドル保護、外観上の観点から取り付けしました。
部品の仕上げが綺麗で精度も十分だと思います。
シフトペダルは同じBabyFaceのバックステップに交換しています。
シフトフィーリングについては違いは特に感じられませんでしたが、元々シフトスピンドルが随分とオーバーハングしてるので
過酷なシフトチェンジによる長期的な保護には効果があると思います。
また、色がゴールドなので見た目のアクセントとして目立ちます。

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CB400SF用ですがフロント径41mmのためCB750と同じため購入しました。
CB750装着する場合、付属のスペーサー（150mm）では正規品（250mm）と100mm短いためそのまま入れると、ノーマルよりもフロントがダウンするためそのまま使用するとフロントフォークが凹凸を吸収出来ずゴツゴツした乗りごごちになります。
新たにスペーサーを制作するか正規品スペーサーをフォークキャップボルト分スペーサーをカットしてやる必要があります。
最初は新たに制作と思いアルミパイプ外径32mm、厚さ2mmを購入し加工し取付ようとしましたが付属のスペーサーをフロントフォークから取り出した時、結構なスリ傷が発生していたため長期間使用でも安心の正規品を12mmカットして取付ました。
色はブルータイプを選択し取付ましたがトップブリッジ周りがカスタムされ満足です。
フロントが調整できるようになったので、自分のライディングにあわせて設定したいと思います。

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中古で購入していたVTR250についていたタイヤです。

この手のバイクでは、BT45と同様に定番のタイヤです。
タイヤパターンはこちらのほうがスポーツタイヤ的で好みです。

フツーのツーリングタイヤですが、
激しい走りをしなければ、すべるなんてことはなく、
定番らしい、安心できるタイヤだと思います。

ラジアルだと暖まらないとグリップしませんが、
バイアスですので、冷めていてもそこそこグリップしますよ。

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GSX400Sカタナに買ったときから付いていたタイヤのサイドが割れてきたので交換しました。

この手のバイクでは、DUNLOPのGT501と同様に定番のタイヤです。
タイヤパターンはこちらのほうがトラディショナルっぽくてカタナに似合っていると思います。
ノーマルのタイヤより太く見えますので、見栄えもよくなります。

フツーのツーリングタイヤですが、
激しい走りをしなければ、すべるなんてことはなく、
定番らしい、安心できるタイヤだと思います。

ラジアルだと暖まらないとグリップしませんが、
バイアスですので、冷めていてもそこそこグリップしますよ。

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オフ車にて、バルブをナットでガッチリ固定しないために利用します。

ただナットを外すだけだと、隙間が出来てしまい異物が混入しそうですが
この製品をつけてその隙間をなくしてやります。
完全に防げるということは無さそうですが、つけないよりはずっとマシのようです。

素材はただのゴムなので、
ワンポイントになるといえばなりますが、大して綺麗でもありませんw
効果は期待通りですが、値段がちょっと高いかな・・・。

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APEの純正リアからの交換です。質感が高く、またちょっと太めで、シルバー色がかなり目立ちます。面白いのは、ペットボトルキャップがペグの凹みにピッタリ合う。ですが、水洗い等をするとこの凹みに水がたまります。
コスト的にもまあまあですので満足しています。
車体自体が小さいので、ますますこのリアペグが目立ちます。
タンデムしてても、ローレット加工で、しっかり感があり、満足できるアイテムの一つです。

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タイヤ交換の際の便利グッズです。

交換の際はタイヤレバーを使いますが、
特にタイヤをはめる際に反対側がだんだんもどってしまいます。

踏んでおいたりレバーを差し込んでおけばいいといえばいいのですが、
戻ってるのに気づかず無駄にぐるぐるしたりとかw

そんな時にこのビードキーパーをはめておくことで、戻りません！
超便利です。

レバー部分を差し込み、コの字になっているとこをスポークに引っ掛けて使います。
価格もたいしたことないので、自分で交換される方は持っておいていいと思います。

残念なのは、レバー部分のつくりが多少荒いこと。
流石にブランドもののレバーより尖っていたりして少し傷が気になります。
キープしておくだけなので、そこまで気になるわけではないですが、その辺は値段なりということでしょう。

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早速届きましたので装着して見ましたが、純正パーツを流用するので思ったより早く、簡単に装着する事ができました。

剛性の心配も無いし自分的には満足です。コスパ的にこの安さでこの質感なら満足できるはずです！

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TT100GPと迷いこちらにしました。
純正ブロックタイヤに比べ、よく転がる感じです。
不安定な8インチも、これでマシになるかも・・・・
これから、観察していきます。

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